Liebe Forumsgemeinde, vl. könnt ihr mir helfen, ich finde den Fehler nicht.
Meine PK50SS (19/19er, 102ccm, Doppelsauger Membran) stirbt nach 2-3km ab, als ob sie kein Benzin mehr hätte.
Danach geht dann gar nichts mehr, erst nach ca. 20 Minuten springt sie zögernd wieder an, geht dann nen km und geht wieder aus.

Folgendes hab ich schon überprüft:
- Zündfunke ist da
- Tank ist ok, Benzinhahn ist ok, es rinnt Benzin raus (ausgebaut und gschaut)
- Benzinschlauch hab ich vor einem Jahr getauscht, is dicht, bis jetzt gabs keine Probleme
- Vergaser gereinigt und mit Druckluft durchgeblasen
- Tankentlüftung ist durchlässig

Hab ihr vl. eine Idee???

Herzlichen Dank und liebe Grüße aus Graz
Toni

wie lange ist der Benzinschlauch? Ist der Tank voll?

Wie gesagt, ein Jahr wars mit dem neuen Schlauch kein Problem, er is etwas länger, aber schön geschwungen nach unten.
Im Tank sind 2 Liter, im ausgebauten Zustand rinnt das Benzin schön raus beim Hahn....

Servus, könnts net sein, dass an kurzen reiber gehabt hat? Wie schaut die kerze anach dem absterben aus? Kompri? Lg güni

hi Bull!
Nein Reiber wars definitiv keiner, bin net schnell gefahrn, kalt wars auch und nachdem sie auskühlt is geht sie ganz normal..aba eben nur wieder ca. 2km
Also wenn sie kalt is geht sie wie immer...
Kompression is auch ganz normal.
Aber danke für deinen Hinweis.

lg
toni

hallo!!

bei mir war das auch mal der fall!!
bei mir wars die zündkerze, entweder sie verrust und es kann kein funken mehr springen, oder der wärmewert von der kerze ist zu niedrig. das war bei mir der fall. die kerze wird zu heiß und gibt nach!!
dann auskühlen lassen und es geht wieder, aber genauso wie vorher!!
hab einfach eine stärkere kerze gekauft und es ging wieder ganz normal ohne leistungsnachlass!! wie schaut dein kerzenbild eig aus???

lg paul

hmm, wenn sich der pickup verabschiedet, ist das auch so.
gurke rennt, nach einiger zeit tot. 15 min warten,
und man kan wieder ein paar 100 meter fahren.

könnte sein, die Zündspule macht aber auch gerne Mucken...

Ich tippe trotzdem auf den Sprit. Schraube den Tank nicht fest, fahre bis sie ausgeht und schau dann gleich ob beim Schlauch was kommt, bzw. ob sie anspringt wenn du den Tank hoch hälst.

Vielen Dank für Eure Hilfsbereitschaft und die Tipps!

Werde das mit Tank und Zündkerze ausprobieren.
Wenns nix nützt meld ich mich..bezüglich Pick Up frag ich dann auch nochmal, darüber weiss ich gar nix leider

Liebe Grüße an Euch
Toni

Tankentlueftung checken!

Tritt das auch auf, wenn der Tank rappelvoll ist? Wenn nein, isses der Schlauch. Auch wenn das vorher mit dem langen Schlauch funktioniert hat. Tank einbauen, Schlauch auf minimum kürzen.

Hatte das Problem mal bei einem Italjet 50. Bei mir war's die Zündplatte.

Danke für Eure Hilfsbereitschaft, echt super!
hab nun mal den Pickup ausgebaut und durchgemessen, er hat 113 Ohm, sollt also passn.
Zum Fahren bin ich aufgrund der Wetterlage noch nicht gekommen,
aber ich melde mich mit der Lösung sobald ich was weiss.
Hab folgendes vor:
- total volltanken und mal fahrn
- wenn das nichts hilft Zündkerze wechseln
- wenn das nix hilft Benzinschlauch kürzen (obwohls ein Jahr lang mit dem gangen is)
- wenn das nix hilft Pickup tauschen

und wenn das alles nix hilft mich besaufen

Liebe Grüße aus Graz!
Toni

Ich würde auch mal den Vergaser ausbauen und ordentlich reinigen.

Kann mich erinnern das ich bei den kleinen SHBC Vergasern des öfteren mal Dreck in der Hauptdüse hatte. Bei so kleinen Düsendurchmessern (kleiner als 1mm) nicht unüblich.

Da reagierte der Roller auch damit das er ne kurze Zeit gelaufen ist,um dann wieder auszugehen da er abmagerte !

Danke, aber hab ich alles gemacht, siehe mein 1. Beitrag ganz oben.