eigentlich fehlt hier im forum ein
ö ein highend motorentuning projekte topic

was habt ihr aktuell gerade
interessantes am kochen
oder bereits verwirklicht?

projekte auf meinem tisch:
x) quattrini auf drehschieber scharf
vespatronic, langhub, großer gaser

x) quattrini membran megascharf
vespatronic, langhub, großer gaser

beide werden mit nordspeed tröten aufgeladen

sowieso spannend:
x) malossi 221, si25, langhub, vespatronic
scharfe einlass- und steuerzeiten
stage 1 mit nordspeed bbox
stage 2 mit nordspeed rap

auch interessant ist aber ein langzeitprojekt:
x) polini 186, 25erSI auf membran , vespatronic
selbstgeschnippelt ala boyesen
im lml membrangehäuse

ansonsten aktuell nur die üblichen verdächtigen am tisch
ds tourensetups polossi , pol177, pol 186
mittlerweile pflicht weil deutlich spürbarer effekt: die vcdi

entäuschend war ein langhub otuning letztes jahr
geht gut aber mit dem 207er polini geht einfacher deutlich mehr.
otuning ist für mich abgehakt.
lerneffekt groß aber endeffekt eher lala.


und..
schaun wir doch daß es bei einem austausch von technik bleibt
und nicht mit emotionen herumgeschossen wird. thx.

Welche 2 NSR-Tröten liegen auf dem Tisch ?
Wo liegt die Würze in den beiden Adjektiven ?

[quote="freakmoped"]

...mittlerweile pflicht weil deutlich spürbarer effekt: die vcdi...

quote]

is da was an mir vorbeispaziert, oder is das dieses kleine Kastl, das von einem Engländer? im GSF angeboten wird?
Gibts das auch beim SIP ?

Oli

welcher nsr auspuff ist noch nicht fix
da bin ich noch in abstimmung mit dem tobi

ziel bei beiden quattrini projekten: maximalleistung
bin neugierig wie sich ds zu membran verhält

kl kastl gsf (bin nicht mehr dort unterwegs)
sagtma nix, hat kty leicht schon das kastl fertig?
das wär ja geil

ich mein vcdi allgemein
parmakit oder vespatronic
unterschied ist heftig
wers einmal gefahren ist
mags nicht mehr missen

kty-kastl sollte ja zumindest besseres Startverhalten bringen

http://www.germanscooterforum.de/Techni ... tml&st=100

Abstimmen mit Tobi gestaltet sich etwas schwierig, da Kontakt leider nur sporadisch erfolgt.
Die Kurve vom NSR-MX1 jedenfalls finde ich zu spitz.

Soll nächste Woche wieder laufen nach kleiner auszeit!



:: Malossi 166 (AS 195, ÜS 129, VA 33)
:: 60er Welle
:: Pipe Design Bullet
:: 38er Keihin
:: MMW2 mit VForce
:: Vespatronic
:: CNC Cosa Kulu

lg,

Gerald

ist dir da was aufn boden gefallen?

uraltip gegen reissen bei der nebenwelle
nebenwelle mutter erst anziehen wenn kuludeckel montiert ist
dadurch verkeilt sich die unterlegscheibe gegen den deckel
spmit findet hier eine zusätzliche kraftübertragung statt
die das motorgehäuse entlastet


ein keihin gaser kommt fix auch
beim quattrini membran projekt zum einsatz

geht net um den spark plug magnifyer, antoine baut auch ne per mini usb programmierbare vcdi die genauso wie der sm vor die CDI gehängt wird (ohne irgend ein sonstiges benötigtes glump). hat er voriges jahr schon selber gefahren, ist aktuell auch schon in verwendung und an ein paar personen zum testen geschickt....

ich kanns kaum erwarten bis ich auch sowas für meine px kriege, sollte 2010 erhältlich sein hofft er (und ich )

lg m

ps: ich erlaub mir mal ne kleine vorschau, hoffe kty hat nix dagegen

Was ist spürbarer, die V-tronic oder die VCDI ?

Das ist ja schon richtiggehend pervers, der Vespablechhaufen hat dann eine USB-Schnittstelle; wenn der Preis net allzuhoch ist (wird wohl um einen hunderter sein nehm ich an) brauch ich auch sowas.

mit tobi bin ich regelmäßig im kontakt

das wusste ich eh
daß kty da was im köcher hat
somit ist das fertisch - super geile sache!


wo siehst du einen unterschied?
beides verstellt den zündzeitpunkt

das ist zbsp etwas was man unbedingt auf der strasse testen muß
auf kurven zeigt sich das nicht wirklich bzw nur minimal anhand von 2 zahlenwerten
aber die spontanität mit einer vcdi ist ein hammer im vergleich zur statischen
kraftlos gegen die wand rennen vs gummibandl

Wenn wir von dem AddOnV-Kastl vs. Vtronic sprechen, der Preis.

addonv verstellt aber linear und nicht frei programmierbar bzw sinnvoll.

einen 35+ ps px motor...

Small frame motor mit Falczylinder und 180ccm:

sollte ehrliche 30-40 ps am rad stemmen