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www.vespaforum.at • Thema anzeigen - Gedanken zum Pinasco Zahnrad ...
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 Betreff des Beitrags: Gedanken zum Pinasco Zahnrad ...
BeitragVerfasst: 24.12.2006 - 14:50 
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Registriert: 11.08.2006 - 20:26
Beiträge: 46
Wohnort: Krems a.d. Donau
Hi !

Da mich das Pinasco Zahnrad interessiert, weil ich den
Motor erst offen gehabt habe und jetzt eine Kupplung verbauen möchte.
Hab ich folgendes ausgerechnet:
Einerseits hört man nix gutes, andererseits steht im Verkaufstext
bei der Vmax +5-10 kmh.

Also hab ich mal -ganz grob- gerechnet:

15 Zähne hat das Originalzahnrad, 16 das Pinasco.

Das ergibt einen Mehrumfang von gerundet 7%.
Das bedeutet, dass bei gleicher Drehzahl das angetriebene Rad sich um 7% schneller dreht.In Geschwindigkeit wäre das über den Daumen folgendermaßen:

Vamx vorher: 50 km/h nachher 53,5 km/h

oder Vamx vorher: 45 km/h nachher 48 km/h

Fazit: Kannst imho vergessen.


Interessant wird es aber bei der Drehzahl bei konstanter Geschwindigkeit
Sagen wir Hausnummer 50 km/h bei 6000 u/min OriginalZahnrad.
um 50 km/h mit dem Pinasco zu erreichen, braucht es dann um 7 % weniger - also nur ca. 5600 u/min

Fazit: Da gerade die hohen Drehzahlen wehtun scheint mit das Zahnrad
zur "Zylinderschonung" bei gleichbleibender Geschwindigkeit bedingt sinnvoll zu sein.

Kann das bitte jemand bestätigen / widerlegen?

Der Preis ist sicher zu hoch - Ich würde ein gebrautes suchen :wink:


lG

Mike


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 Betreff des Beitrags:
BeitragVerfasst: 24.12.2006 - 15:16 
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Registriert: 01.11.2006 - 22:32
Beiträge: 932
Ja, also da braucht nicht viel rumgerechnet werden...
Es wird a bisserl der Zylinder geschont,
weil, wie Du auch schon geschrieben hast,
der Drehzahlbereich geringfügig gesenkt wird....
...und das wars dann auch schon.
Bild

Deswegen: ein 18er Primär.
(Ist halt die Frage, was Du für ein Sekundär drinnen hast,
weil sonst ists sinnvoll das gleich mitzuwechseln, wenn auch beträchtlich
mehr Aufwand.)

Das hat Sinn. :wink:

Vor allem, weil dann auch bei einem größeren Zylinder
nicht gleich der Block neu aufgerissen werden muß.
(Es soll ja Leute geben, die gerne mal bei der Smallframe
nur den Zylinder wechseln...mal ne Zeit lang...
(natürlich auch dann Eindüsen und ev. Zündzeitpunkt verstellen.) :lol: )

Ciao,
Terror-Alex

_________________
Bild Bröhm! Vespapiloten!


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BeitragVerfasst: 16.01.2007 - 14:41 
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Registriert: 27.12.2002 - 08:59
Beiträge: 337
Wohnort: Petronell
Hat meiner Meinung nach nur Sinn mit einem langen Getriebe von den
"alten" 50s.
Kommt dann (glaube ich) ganz gut für 75ccm in Frage.

_________________
Meine: Vespa 50, 50 para, 50SS, 50sprinter, 50SR, 90, 90racer, 230 Sprint V; Lambretta SX258, GP240, LI4-195, D Racer
http://carnuntum.heimat.eu/index.htm


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 Betreff des Beitrags:
BeitragVerfasst: 16.01.2007 - 14:56 
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Registriert: 15.12.2004 - 10:30
Beiträge: 6758
für moped mit 75ccm doch genau richtig.
da machts nen unterschied ob die kiste 60fährt oder 65!

mfg


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