mir ist jetzt schon der dritte sicherungsbolzen auf der kurbelwelle beim lüfterrad beim antreten abgerissen.die schraube hab ich mit 65 nm angezogen sollte laut reparaturanleitung passen.
hat irgendwer eine lösung,der winter kommt zu schnell....

was für eine Type fährst du eigentlich ??

px125?

Du meinst sicherlich die "Scheibenfeder Halbmondkeil Lima" oder ?
könnte vieleicht die zwei Sachen sein:

- Keil steckt nicht tief genug (durch Dreck, fremdteile, Grad usw..)
( Microfräser=leicht ausschleifen hilft auch schon )
oder andere möglichkeit Keil ist zu gross ????

argerlicher:
- Keilseitenwände sind ausgeleiert oder zugross ??
oder die Nut selbst schon beim Schwungmasse.

die beiden nutenschaun schon etwas lediert aus!hab jetz den vierten keil eingebaut und sie läuft wieder .
grundsätzlich sollte ich wahrscheinlixh schwungscheibe und kurbelwelle tauschen um das problem gänzlich zu beheben oder?

Währ schon aus liebe zu deinem Teil besser !

Du musst die Ursache beseitigen!

gehst zum Forstinger und kaufst Dir ein Doserl Ventileinschleifpaste und a Doserl Bremsenreiniger (Kostenpunkt 12 EUR)

damit schleifst Du den Konus des Lüfterrades auf den Konus der Kurbelwelle ein! Lüfterrad runter, Keil raus, ein wenig Schleifpaste auf den Konus und das Lüfterrad wieder drauf - nicht anschrauben!

Nun das Lüfterrad händisch mit leichtem Druck solange auf dem KuWeKonus einschleifen bis sich auf den beiden Konen ein gleichmäßiges Tragbild ergibt (die Stellen sollten dann etwas fahl sein, so wie Milchglas)
Immer wieder kontrollieren und ggfls. weitermachen!

Der Keil dient lediglich der Positionierung des Lüfterrades, das Drehmoment wird von der Konusverbindung übertragen!

Wenn alles schön aufeinander eingeschliffen ist, alles mit Bremsenreiniger reinigen und entfetten (Fett und Öl sind der Tod einer jeden kraftschlüssigen Konusverbindung!)

Keil rein, Lüfterrad montieren und mit 65-70 Nm verschrauben!

fertig!

naja stimmt andi , aber wenn der keil nachgibt verschiebt sich alles welle kaputt sprich nut und zündung geht ja dann auch nimaa und wecheslen der welle angesgt , also tragen tut der keil schon was

der Keil trägt gar nix! Der Konus überträgt das Drehmoment!

Im Selbstversuch mit perfekt eingeschliffenen Konen probiert: Lüfterrad ohne Keil genau moniert und einige Kilometer testgefahren -> Das Lüfterrad hat sich keinen Millimeter bewegt oder verschoben! (Elestartradl auf +18PS-Malossi)

vielen dank werd ichmachen und bericht erstatten sobald es geht oder nicht!!

Wann gibt der Keil nach?

Wenn das Lüra mit zuwenig Drehmoment verschraubt ist und/oder
Wenn der Konus nicht mehr genau passt

Dann ist klar, dass der Keil nicht halten kann und der Rest ist eh bekannt.

Lg, Heli

Kurz erklärt aber richtig ! Diese Sachen sind meistens die Fehlerquellen, nicht nur in dieser Sparte sonder auch im Maschinenbau