Hallo zusammen

Will mir was neues kaufen und kann mich nicht zwischen einer PX125 oder einer Primavera entscheiden.

Voraussetzung ist eigentlich nur: Haltbares Leistungsstarkes Tuning für Bergfahrten (ich wohn am Berg und die originale PX geht da nur mehr 40Sachen rauf),

Was meint ihr? Bei welcher von den Beiden geht das besser?

Danke im voraus

eine px ist eher ein hässliches arbeits"tier" und unattraktiv, eine pv/v50 ein schöner oldtimer und um längen agiler bei gleicher ausbaustufe.
abgesehen davon, dass der largeframemotor tuningtechnisch im direkten vergleich eine lahme angelegenheit ist....

muss man noch mehr sagen?

Selten so einen Schwachsinn gelesen!

Sebst mit Ironie Smiley wär das noch Dummfug hoch drei.

leute die mit px (oder gar automaten) fahren angefangen haben, verstehen das natürlich nicht!

Muss ich den motorhead bei beiden zustimmen.

Smallframe ist agiler und macht mehr Spaß zum fahren, eine PX ist halt viel bequemer und auf längeren Strecken somit die bessere Wahl.

Optisch ist es Geschmacks Sache. Somit, kommt darauf an, was dir wichtiger ist.

Ich würde eine Sprint mit getunten PX Motor nehmen

dir gehts definitiv nicht um ein schönes moped haben, cool sein müssen mit zum egostreicheln was haben was andere nicht haben usw sondern


banal nutzbringender technischer ansatz:
das ding muss ordentlich fahren, vor allem am berg.

sf (pv) ist unnötig teuer in der anschaffung, das tuning aufwendiger bei weniger ergebnis
dazu der kleine rahmen wo du dir die finger brichst weild nirgends dazukommst und immer
alles aushängen musst bei kleinigkeiten, vordergabel brauchst auch andere da original unbrauchbare bremse etc.
das ist was für liebhaber und coolisten

die antwort für dich wird wohl sein: px mit pnp 177er tuning.

original hat die px125 ca 5ps am rad
bzw die neuen nur noch zugeschnürte 3,5 (kein scherz)
das lauft schrecklichst!

daher ist ein tuning muss, da machst folgendes setup:
- 24si vergaser
- polini 177 drauf mit gs kolben ringen (zyl kopf einschleifen!)
- siproad oder megadella auspuff
- kupplung 1z länger
- cnc korb ddog
- zündung blitzen
- bedüsung 24si original mit hd 122 bei 5/8mm löcher im lufi
- 125er vergaserwanne afu 24mm anpassen
gesamt ca 500,- & einfach selber umsetzbar.


dann hast die leistung mehr als verdoppelt
ca 12-13ps am hinterrad und 110 topspeed
und ausreichend kraft für den berg.


schau dass du px eine erwischt zwischen baujahr
1984 (lusso) und unter 2001 (keine my, nur px125disc)
da vor 84 pe frickelelktrik mit schlechter vorderbremse
und ab millenium die qualität heftigst nachgelassen hat
mit der wiederauflage px125:2011 wurde es noch schlechter

Was für ein Gelaber.

da muss ich freak zustimmen.

SF ist zwar lässig aber definitiv nicht schrauberfreundlich.
Eine PX mit gutem Basis tuning macht freude, alles ist schrauberfreundlich aufgebaut, das Fahrwerk ist brauchbar, beim Berg muss man ja nicht nur rauf sondern auch wieder runter, daher eine Scheibenbremse von Vorteil. Und mit dem Basis tuning hast genug dampf für angenehmens flottes bergauf fahren.