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freakmoped
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Betreff des Beitrags: Re: FMPguides, vespa SERVICE & TUNING tips  Verfasst: 03.11.2017 - 08:31 |
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Registriert: 22.11.2002 - 17:19
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Welcher simmerring fuer px motoren? Pretty easy: https://youtu.be/ad9gWwBbHPQ
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andreas schwarz (kurier) macht eine punktlandung: "Das Netz ist nicht nur Tummelplatz für pathologische Poster, die ihrem kleingeistigen Hass auf was auch immer freien Lauf lassen, sondern auch Schauplatz für eine Aufgeregtheit in allen Belangen, die vorgibt, die Wahrheit zu vertreten, ohne auch nur einen Funken von ihr zu kennen Check, Recheck, Double Check, diese journalistische Tugend aus prähistorischen Medienzeiten, ist systemwidrig: Raus mit der Meinungssau..."
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12tini18
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Betreff des Beitrags: Re: FMPguides, vespa SERVICE & TUNING tips Verfasst: 04.11.2017 - 00:24 |
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Registriert: 18.07.2011 - 18:19
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Einige Zeit lang waren deine Postings ja ganz interessant und vor einigen Jahren sogar hilfreich, aber nachdem du offensichtlich beschlossen hast als YouTuber Karriere mit Werbeeinnahmen zu machen geht das verdammt den Bach runter 
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freakmoped
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Betreff des Beitrags: Re: FMPguides, vespa SERVICE & TUNING tips Verfasst: 04.11.2017 - 09:12 |
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12tini18 hat geschrieben: Einige Zeit lang waren deine Postings ja ganz interessant und vor einigen Jahren sogar hilfreich, aber nachdem du offensichtlich beschlossen hast als YouTuber Karriere mit Werbeeinnahmen zu machen geht das verdammt den Bach runter tini... dein view geht ins negative, warum denn? da die infos und tips ja nicht falsch sind deutet das daraufhin dass der antrieb hinter deinem post wohl etwas anderes als blanke vespa technik ist  obwohls eigentlich banal nur darum geht: um vespa technik dass du gar nicht das zielpublikum bist hast noch nicht gecheckt oder? aber danke, dass du das nochmal so schön schriftlich zum ausdruck gebracht hast ---------------------------------------------------------------------------------------------------- gedacht ist es so: es muss nicht jeden interessieren, die die, die info suchen, finden sie. nur europa ist derart weit in sachen vespa technik dieses wissen gehört aber weiter verteilt, da es weltweit bedarf gibt es gibt durch das web einen information OVERFLOW die fülle ist derart groß, dass man sich schwertut die richtige info zu finden da soll von ein wenig erfahrener seite korrekt aufgeklärt werden. youtube hat den vorteil dass es forenunabhängig ist und ist daher die beste plattform diese informationen zu sharen und aufklärung zu betreiben es ist zudem dermassen viel quatsch auf youtube (franks vespagarage zb) dass da gegengesteuert gehört, schad dass ich erst vo 1,5j angefangen habe. manche dinge gehören dringend ausgerottet: blowback quatsch und manches aufgezeigt: schwachstelle kl lima hälfe pot ölsauger geholfen werden muss: beim si vergaser einstellen sowieso aufgezeigt dass viel mist verkauft wird das ganze mit einfachen bebilderten infos die man eben auch pausieren kann zum nachdenken zb in der wkst da ja text dasteht, statt nur gequassel das ziel: leute sollen sich nerven, geld und zeit sparen klares nichtziel: sich lässig mit kappal in szene (vor die kamera) zu setzen und die leute mit halbinfos zuzuquasseln nur verbal kann auch nichts pausiert werden. die statistik unterstreicht internatoinalen bedarf und annahme und das exakte gegenteil von deiner individuellen "verdammt den bach runtergehen" kategorisierung deutschsprachiges ist ca 9%, also vollkomen unwichtig die wissen das meiste ja sowieso, bzw findet es sich in foren das ist nicht das zielpublikum. dass langsam etwas taschengeld reinkommt ist ganz nett aber eigentlich nur ein sideeffekt wer auf die paar cent spitzt dem ist sowieso nicht zu helfen. fokussier du aber ruhig auf diesen nebeneffekt  ---------------------------------------------------------------------------------------------------- retour zum letzten post: die info welche 2 siris 100%ig keinen stress machen gabs tatsächlich noch nicht auf youtube, dacht ich seh nicht recht jetzt aber 
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andreas schwarz (kurier) macht eine punktlandung: "Das Netz ist nicht nur Tummelplatz für pathologische Poster, die ihrem kleingeistigen Hass auf was auch immer freien Lauf lassen, sondern auch Schauplatz für eine Aufgeregtheit in allen Belangen, die vorgibt, die Wahrheit zu vertreten, ohne auch nur einen Funken von ihr zu kennen Check, Recheck, Double Check, diese journalistische Tugend aus prähistorischen Medienzeiten, ist systemwidrig: Raus mit der Meinungssau..."
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freakmoped
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Betreff des Beitrags: Re: FMPguides, vespa SERVICE & TUNING tips Verfasst: 05.11.2017 - 10:52 |
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unterschiede px alt vs px lusso https://youtu.be/o0P6djjHzXohinteren bremszug wechseln https://www.youtube.com/watch?v=5dAPADFNf3Ywie px lusso getriebe korrekt zusammenbauen https://www.youtube.com/watch?v=6RiCY_lfUQo--------------------------------------------------------- Und die frage warum.dieser 177er motor mit nur 50grad einlasszeit derart brutalen blowback hat.. https://youtu.be/UgKip2zOSGQfand diese antwort, schaden am sicherungsring sitz gr kuwe lager https://youtu.be/VPYKc8_eMy8--------------------------------------------------------- die 2 besten 200er zylinder nebeneinander malossi sport 210 vs quattrini M244 https://youtu.be/6gr5MoOIiKk
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freakmoped
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Betreff des Beitrags: Re: FMPguides, vespa SERVICE & TUNING tips Verfasst: 08.11.2017 - 08:36 |
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Bbt big box sprt soundcheck https://youtu.be/FMLpt2XDNsUund mal die soundchecks direkt hintereinander in einem video der einfachheit halber original vs polinibox, nicht weit weg vom originalen auspuff sound VERY well done polini! https://youtu.be/XlGdpDa59bAultimate soundcheck: 14 töpfe https://youtu.be/X_Lr9himyE0die 4 üblichen verdächtigen: https://youtu.be/zjwcuLlwPHgdarin am anfang: original vs bbT, hörenswert
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freakmoped
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Betreff des Beitrags: Re: FMPguides, vespa SERVICE & TUNING tips Verfasst: 12.11.2017 - 13:31 |
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das auslasspotential: +5% auslassbreite = -2,5s bis 100 bei keinem verlust unten wesentlich schöner zu fahren, der ist vorher verhungert obenrum https://youtu.be/YMJX9Ym7sD0wie klingt KLINGELN? interessanterweise gibts da nur eine handvoll videos drüber und nun eines mehr https://youtu.be/3wQJ4oo_Jgk
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freakmoped
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Betreff des Beitrags: Re: FMPguides, vespa SERVICE & TUNING tips Verfasst: 16.11.2017 - 10:22 |
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wie trommelbremse servicieren, 1,2,3,4 steps: https://www.youtube.com/watch?v=h6on86Mbe-Qder trick wie beläge montieren: https://www.youtube.com/watch?v=VrynbYuuB-kwarum die bremsnocke wichtig ist und eben oft geringe bremswirkung verursacht: https://www.youtube.com/watch?v=lb2cG4gGR2g
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freakmoped
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Betreff des Beitrags: Re: FMPguides, vespa SERVICE & TUNING tips Verfasst: 24.11.2017 - 07:24 |
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hier ein video direkt am rad, schlecht vs gute stossdämpfer das den gefährliche unterschied https://www.youtube.com/watch?v=j0vhTg8 ... e=youtu.belinks ist quas yss crap, rechts gutes fahrwerk ala bitubo https://youtu.be/2p7FDbToEaIschwer auf video herzuzeigen aber zumindest ein versuch der unterschied ist GEWALTIGST! rot ist unfahrbar und ganz übel, ein bockiger unkontrollierbarer esel (auch in der stadt sehr unangenehm zu fahren) bitubo rechts, bügelt alles aus, man kann normal fahren NICHT beim fahrwerk sparen, kaufts euch was anständiges ihr bekommt ein komplett anderes fahrzeug dadurch wers gemacht hat weiß von was ich spreche das onroad video zeigt diesen deutlichen unterschied hier den jeder in der wkst selber ertesten kann: https://youtu.be/yprYCxMC21czu beachten, denn das ist der denkfehler den viele machen: nur hart ist NICHT gut oder besser, sondern schlechter ein gutes fahrwerk nach stand der technik ist weiterhin recht soft lediglich federrate und dämpfer sind perfekt aufeinander abgestimmt und funktioniern als einheit, das macht den unterschied
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freakmoped
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Betreff des Beitrags: Re: FMPguides, vespa SERVICE & TUNING tips Verfasst: 08.12.2017 - 16:48 |
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how2guide: kaltmetallen und block an überströmer des zyl anpassen https://youtu.be/trCps3Th9Bgbsp quattrini m244 https://youtu.be/Ejt9SXhEFNchttps://youtu.be/6jYc2uhWV1gbsp klassischer polini 177 grauguss https://youtu.be/J2x-I_B-49812 andere zylinder beispiele https://youtu.be/D2F-R4J7Rrg
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Zuletzt geändert von freakmoped am 11.12.2017 - 11:54, insgesamt 2-mal geändert.
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freakmoped
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Betreff des Beitrags: Re: FMPguides, vespa SERVICE & TUNING tips Verfasst: 11.12.2017 - 11:51 |
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171212 nachdem die guides collection fast finalisiert ist eine sortierte playlist ohne dupletten in die abschnitte: motor basics blowback & ölsauger, die klassischen schwachstellen/probleme fuel supply si setting tuning cable works ultimate BASIC VESPA KNOWLEDGE service & tuning / FMPguideshttps://www.youtube.com/playlist?list=P ... SXC_z69zgX
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freakmoped
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Betreff des Beitrags: Re: FMPguides, vespa SERVICE & TUNING tips Verfasst: 16.12.2017 - 08:43 |
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Registriert: 22.11.2002 - 17:19
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ROTARY valve vs REED valverentiert sich membran, statt dem uralten drehschieber? bei den meist verbreiteten tunings: 18-25ps, box ich meins schaut schon cool aus so ein membrankasten mit männervergaser gegen so einen faden originalen kleinen SI vergaser? ABER was bringts denn dann auf der strasse das ergebnis war überraschend: https://www.youtube.com/watch?v=Wu2nxJsvDhk#1/2 &wie schauts denn dann aus wenn man dem drehschieber 1) ein schwereres lüfterrad verpasst 2) die varialble zündung wegnimmt und 3) die BIGbox gegen einen normale box tauscht? #2/2 https://youtu.be/LwKR1vKfm3Qimmer noch... drehschieber sollte man nicht unterschätzen 
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freakmoped
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Betreff des Beitrags: Re: FMPguides, vespa SERVICE & TUNING tips Verfasst: 26.12.2017 - 20:31 |
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gerade wieder einen roller von YSS MÜLL befreit und owner glücklich gemacht, da schreibt er nach der ersten testfahrt mit gutem fahrwerk:
Fahrgefühl ein Traum
Schluckt brav alle Unebenheiten
Komfort für lange Ausfahrten jetzt möglich
Sehr rückenschonend
Danke danke danke
Kein Gehüpfe mehr wie ein hase
Hab mir Verbesserung vorgestellt aber es übertrifft meinen Erwartungen
Freu mich auf 2018 mit eeeeeendlich sicheres Fahrgefühl auch in den Kurveb
Hatte ich immer bammel dabei bisher
man sieht den spührbaren unterschied der das moped gänzlich unfahrbar macht ganz deutlich am video. bitubo hält das sauber am boden yss hupft nur deppad umadaum https://youtu.be/Yj7KLbUsIqUimmer auch wieder an echten profi videos orientieren hier sieht man defekten dämpfer (unterdämpft) mit großteils nur federwirkung = YSS rechts ein neuer stossdämpfer wo dämpfer und feder als eine einheit arbeiten und die unebenheiten dämpfen = bitubo https://youtu.be/j0vhTg82Pz0?t=27skann natürlich jede andere marke sein message ist nur: NICHT AM FAHRWERK SPAREN!und den schöngeschriebenen billigmist unbedingt vermeiden da darf schon 4-500,- reinfließen und bitubos alleine auf der strasse https://youtu.be/9dTWsNpb-Cobitubo klassik und racing unboxing https://youtu.be/V1bBAjjB688der vordere racing ist 1,5cm kürzer = 240 wie bgm etc wie hinteren dämpfer wechseln es ist KEIN tankausbau notwendig das geht sehr einfach und rasch https://youtu.be/1mSCebzRFWQ
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freakmoped
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Betreff des Beitrags: Re: FMPguides, vespa SERVICE & TUNING tips Verfasst: 07.01.2018 - 21:35 |
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neuer sip v2 fast flow benzinhahn, schaut sehr gut aus https://youtu.be/wpaHf6m76hUOgm/bgm der nun etwas mickrig wirkt vs sip2 https://youtu.be/llSCkUQNqhAHonda cr 80 belaege und kulu service https://youtu.be/kqjiv-bel9ENoch nie genau geschaut, zeit is worn Exakt 220ml getriebeöl brauchts https://youtu.be/ZnwjVTJd89EHonda sh300i fork at work https://youtu.be/ZnwjVTJd89EFeine speichen movements  Automatik rear bitubo at work https://youtu.be/BrLVSYAIVt0
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freakmoped
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Betreff des Beitrags: Re: FMPguides, vespa SERVICE & TUNING tips Verfasst: 08.01.2018 - 10:04 |
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polini box auf grauguss polini 177 soundCHECK https://youtu.be/QVWX4MFMFag---------------------------------------------------------------------------- vespa 177ccm tuning und die GROSSE FRAGE welche übersetzung nehmen... leider wird oft viel zu kurz übersetzt und de rmotor dadurch beschnitten obwohl er eigentlich mehr daziehen würde genauso wie zu lange übersetzung drosselt, tut das auch zu kurze übersetzung 4. gang performance von 50-120 mit einem 177er, si24, box motor mit eingestellen steuer- und einlasszeiten = feintuning https://youtu.be/_tZ2v_w0oPU--> 65/23 ist ideal bei feintuning nur fräsen zählt nicht. zb hat der alte pinasco 177 miserable steuerzeiten da hilft auch üs anpassen am block genau nichts, 65/23 ist zulange der dazieht das nicht ausreichend nochmal hd choke test während dem fahren der gopro superview zeigt diesmal das tatsächliche choke ziehen https://youtu.be/5lpA91RhdZI---------------------------------------------------------------------------- (scheiben) bremsflüssigkeit wechseln funktioniert für scooter, motorrad, auto für alle gleich egal wieviel bremsen oder scheiben kinderleicht mit einem 30,- druckluft entlüfter: https://youtu.be/RaETiKHjdpchandpumpe, schlauch und bremshebel nervt und kann ewig dauern je nach bremzange teilhydraulick ist sogut wie gar nicht zum entlüften von hand nicht nachdenken, kaufen das teil, absolut wert das geld ---------------------------------------------------------------------------- wieviel getriebeöl GENAU braucht es eigentlich? https://youtu.be/t3fUA4h2ttQman leert ja immer nach bis es überrinnt wenn das moped am hauptständer steht wie man weis rinnt da einiges über wenn man die empfohlenen 250ml einfüllt höchste zeit das einmal exakt zu eruieren genau 220ml sind, dann rinnt nichts über
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Betreff des Beitrags: Re: FMPguides, vespa SERVICE & TUNING tips Verfasst: 11.01.2018 - 10:49 |
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Ganz wichtig!  Wie getriebeöl wechseln https://youtu.be/F3oWzwd__nMHd choke test waehrend dem fahren https://youtu.be/5lpA91RhdZIOriginales vespa px fahrwerk at work https://youtu.be/iV3huIoiWSo
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