Hat von euch jemand diese Batscherln auf der 10er Felge?
Vredestein 110/80-10 TL Staccata 58L
oder
Vredestein 100/80-10 TL Tornante 58M

Mich würde die tatsächliche Breite der jeweiligen Reifen interessieren und vorallem eure Erfahrungen damit.
Hat der Staccata eine Straßenzulassung oder ist das ein reiner Racer?
Das Netz hat leider wenig Infos ausgespuckt und Vredestein hat ein lausiges Kundenservice.

Fotos wären fein, wenns wer montiert hat...
THX!
LG

Habe den Staccata 100/90 auf meiner "Minderleistungs" -Rally verbaut , bin vom Schwalbe Raceman der schon ein Top Reifen ist umgestiegen

Der Vredestein ist noch mal ein eck griffiger , klebt am Asphalt wie ein Radiergummi , im Grenzbereich kündigt er ein wegrutschen sehr gut an

bei nässe ist es etwas differenziert zu sehen

bei warmen Asphalt und nässe immer noch guter Grip , sobald der Belag aber selber auch kühl ist is er dann mit vorsicht zu genießen

Einziger Nachteil :nach ~ 1500 km war er hinten am ende

Persönlich ist der Staccata einer der Topreifen , aber wie so oft NUR meine persönliche Meinung , es soll ja leute geben die den S1 noch immer für nen Top Reifen halten

Danke für deine Infos.
Zugelassen für die Strasse ist der Staccata also schon, nur der Form halber?
Fährst du ihn auf einer Schlauchlosen Felge oder klassisch.
Hast auch ein Foto?
Rein optisch find ich ihn superschnittig!
Das muss einem der Verschleiss schon wert sein

Gibts Meinungen/Erfahrungen zum Tornante? Der sollte bei Regen wohl besser greifen...

ka ob der zugelassen ist , das wäre im falle einer kontrolle sowieso mein geringstes Übel

aber wieso sollte er nicht zugelassen sein ist doch genauso viel/wenig profiliert wie ein K61 und dgl

Fotos hab ich nicht bei der Hand
ist montiert auf ner 2teiligen 2.5er Cosafelge ,
Spurversatzfelge kommt mir nicht auf meine Vespa

Warum hast du dich für 100/90 und nicht zB. 100/80 oder 110/80 etschieden...
Vor dieser Entscheidung steh ich grad bei meinem VNB vs. Malossi 210 Projekt.
inkl. sonstigem schnickschnacki...

100/80 schaut besch...aus ,desweiteren verkürzt sich durch deine beiden Reifendimensionen die Übersetzung

Ausserdem brauch ich bei den 100/90igern nicht beilegen oder gar die Schwinge kürzen

die passen mit der breiten Cosafelge P&P ohne am Kuludeckel zu schleifen