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www.vespaforum.at • Thema anzeigen - FMPguides, vespa SERVICE & TUNING tips
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 Betreff des Beitrags: Re: FMPguides, vespa SERVICE & TUNING tips
BeitragVerfasst: 12.05.2020 - 08:38 
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diesdasjenes (later)

aber der hier ist ev interessant

wieviel schneller ist eine BIGbox verglichen mit einer BOX?
beides moderne up2date boxen

zum nachsehen :wink:
https://youtu.be/2zzpVwY72TY

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andreas schwarz (kurier) macht eine punktlandung: "Das Netz ist nicht nur Tummelplatz für pathologische Poster, die ihrem kleingeistigen Hass auf was auch immer freien Lauf lassen, sondern auch Schauplatz für eine Aufgeregtheit in allen Belangen, die vorgibt, die Wahrheit zu vertreten, ohne auch nur einen Funken von ihr zu kennen Check, Recheck, Double Check, diese journalistische Tugend aus prähistorischen Medienzeiten, ist systemwidrig: Raus mit der Meinungssau..."
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 Betreff des Beitrags: Re: FMPguides, vespa SERVICE & TUNING tips
BeitragVerfasst: 09.06.2020 - 05:23 
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polinibox macht 16s schneller auf 200er
https://youtu.be/cmofhsln5oE

auspuffanlagen immer am SELBEN motor vergleichen
ob ein auspuff laut ist oder nicht
nicht eine tuttioriginale vespa im ohr haben


und da zeigt sich was faszinierendes
eine polinibox klingt tatsächlich quasi wie originalauspuff
https://youtu.be/WzATTkk-IvI

:respect:

ad neuer sip road 3, sound ist lauter und kerniger
https://youtu.be/RuJ1ZrOswJE

--------------------------------------------------------------------------------
JA absolut großer schritt vom 2er, der veraltert ist!!
nein, polinibox bleibt für mich erste wahl, daher:

1) leiser, quasi wie original
eigentlich DER fakter heutzutage odr?!

2) höherer krümmer
sr3 ist überraschenderweise unnötig tief, ca 2,5cm tiefer als polinibox

3) mehr drehmoment unten bei dennoch breitem band = das hat man in allen 4 gängen
und braucht man besonders im 4. gang. das bessere sr3 ausdrehen hat man nur in gang 1 und gang 2, zum eisdielen posen quasi, wenn man genau überlegt :wink:
das mehr drehmoment der polinibox bis über 7000 gewinnt jedoch auf tour immer.
https://www.facebook.com/freakmoped/pho ... =3&theater

ad
auspuffkrümmer höhe, streifen oder nicht nachdem da soviel mist verzapft wird,
gibts nun diese tabelle hier #FMPgroundCLEARANCE
https://www.facebook.com/pg/freakmoped/ ... 6266630834


und wenns euch einreden, längere stossdämpfer verlängeruung und alles ist gut:
NOPE das is a gschichtl, das stimmt nicht :wink:
https://youtu.be/Lb9zYPq2Wwc

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 Betreff des Beitrags: Re: FMPguides, vespa SERVICE & TUNING tips
BeitragVerfasst: 20.06.2020 - 09:15 
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onroad performance sip road 3?
samesame polinibox:
https://youtu.be/0LJjlehJI7o


ABER, nachdem der sr3 bisl besser dreht als polinibox (auf not tuned engines)
UND untenrum bei original eh gut drückt

würd ich eher den siproad 3 nehmen für original
wenn man mit dem klang und dem etwas tieferen krümmer leben kann



polini RACING auspuff!
DER typische vespaklang
ursubba rennauspuff
der immer noch verkauft wird

fakt ist, das ding ist die ärgste drossel die es gibt.
es ist ein originalauspuff inform eines "rennauspuffs" der 90er
aufgeschnitten sieht man warum, er hat 3 wände innen
https://youtu.be/lKZ2LwHmHP8


traurigerweise wird er weiterhin als RENNauspuff verkauft mit solchen versprechungen.
das ist wohl die 90er werbetext, den niemand jemals wieder gelesen hat

ehrlich wahre ansage ist was anderes
selbst der alte siproad 1 liegt WEIT über dieser drossel

Zitat:
Die Righthand-Anlage punktet dabei durch ein relativ breites Drehzahlband und gewährleistet einen mühelosen Ganganschluss vom 3ten in den 4ten Gang. Gerade im oberen Drehzahlbereich entfaltet die Tröte ihr volles Potential, dreht weit aus und ermöglicht einen guten Top-Speed. Durch das gute preis-/Lesitungsverhältnis bekommt man für wenig Geld einen ordentlichen Rennauspuff.



https://www.sip-scootershop.com/de/prod ... +_20020190


wahr ist leider vielmehr das hier:
https://www.facebook.com/freakmoped/pho ... =3&theater

und mit modernen rap verglichen:
https://www.facebook.com/freakmoped/pho ... =3&theater

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 Betreff des Beitrags: Re: FMPguides, vespa SERVICE & TUNING tips
BeitragVerfasst: 28.06.2020 - 07:56 
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simmerring talk
cortecco metal braune lippe = sitz ohne rille (0,7mm kürzen!)
cortecco gummi blau = sitz mit rille
https://youtu.be/GP-ohFMRALw
NIE! einen metallenen simmerring in einen sitz mit rille. NIE!

10k subscriber celeb video :mrgreen:


den nochmal herausgegriffen:
https://youtu.be/bbqrpKtYApo
NIE! einen metallenen simmerring in einen sitz mit rille. NIE!

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 Betreff des Beitrags: Re: FMPguides, vespa SERVICE & TUNING tips
BeitragVerfasst: 28.06.2020 - 15:41 
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freakmoped hat geschrieben:
cortecco metal braune lippe = sitz mit rille (0,7mm kürzen!)
cortecco gummi blau = sitz ohne rille

Umgekehrt!


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 Betreff des Beitrags: Re: FMPguides, vespa SERVICE & TUNING tips
BeitragVerfasst: 30.06.2020 - 09:05 
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falschluft guide coming up :D

preview:
https://www.facebook.com/freakmoped/vid ... 520769525/


nachdem da immer dermassen viel blödsinn verzapft wird
eine vernünftige herangehensweise wie man den fehler findet
&nein, es ist selten der simmerring :wink:

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 Betreff des Beitrags: Re: FMPguides, vespa SERVICE & TUNING tips
BeitragVerfasst: 08.07.2020 - 09:10 
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ein analoges statisches dokument ist fad heutzutage
(wär eh schon lange fast fertig :muah: aber videos machen mehr spass)
dinge verändern, verbessern sich, man ist gewohnt von social media dass man diskutieren kann

nur o-tuning fasst auch etwas zu kurz, es wär eben auch wegen allen arbeiten drumherum damit der motor dann auch ordentlich funktioniert, die schönsten offenen überströmer nutzen nichts, wenn auf si spritzufuhr vergisst, das ding abklemmt, oder der si aufgrund des typischen ölsaugers gar nicht einstellbar ist.


DAHER ist die neue FMP O-TUNING Anleitung
dieses fb fotoalbum, alle tips die man braucht rundum otuning, gewürzt mit videos aus meinem tschännel
https://www.facebook.com/pg/freakmoped/ ... tn__=-UC-R

hier die playlist auf youtube rundum o-tuning
https://www.youtube.com/watch?v=ZCnZ2T4 ... pkHN8pxBls

hier die allgemeine playlist mit dem wichtigsten knowhow rundum vespa service:
https://www.youtube.com/watch?v=-lfSfbm ... SXC_z69zgX


echtes otuning werde ich keines mehr machen, zuviel aufwand, es rentiert nicht.
otuning light passt wunderbar und bringt ausreichend leistung, besonders mit modernen BOX auspuff
für mehr brauchts einen anderen zylinder.

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 Betreff des Beitrags: Re: FMPguides, vespa SERVICE & TUNING tips
BeitragVerfasst: 29.07.2020 - 07:52 
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kleine otuning light vs original
https://youtu.be/eyDryhVezQA

endlich erträglich das teil
für ausgwachsene männer ist eine originale px200 eine katastrophe zum fahren
viel zuwenig leistung. mindestens otuning notwendig.


ca 30ps M244 membran box: nur mehr 1/3 gas notwendig :wink:
https://youtu.be/YUD6nKIlFOY

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 Betreff des Beitrags: Re: FMPguides, vespa SERVICE & TUNING tips
BeitragVerfasst: 01.08.2020 - 09:13 
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ein vorschlag den möglichen ursachen für falschluft nachzugehen:
https://youtu.be/uVM-mgcqAck

nein, es ist eher selten der simmerring :wink:
die meitverbreitetste fakeinfo in der vespa community.
daher der guide

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 Betreff des Beitrags: Re: FMPguides, vespa SERVICE & TUNING tips
BeitragVerfasst: 12.08.2020 - 07:26 
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wie fahrt sich ein 30ps motor?
man braucht nur noch sehr wenig gas:
https://youtu.be/YUD6nKIlFOY

diese empfindlichkeit wird mit noch mehr leistung nicht besser :wink:


easy laufspiel test:
bei neuem zylinderkit immer prüfen ob der kolben eh freigängig ist
koben rein, drehen, der muss satt durchflutschen
https://youtu.be/WY5MaoFFfR4?t=234
und ein paar andere kits zwex gefühl was normal ist und was nicht

ringspieltest gemäß grand sport empfehlung
0,036mm per 10mm bohrung
https://youtu.be/WY5MaoFFfR4?t=184

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 Betreff des Beitrags: Re: FMPguides, vespa SERVICE & TUNING tips
BeitragVerfasst: 01.09.2020 - 00:30 
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der slx8 scheint tick leiser / besser zu klingen als die gute polinibox zu sein
das kam überraschend
https://youtu.be/gDdjMUjckow

genauso wie die BIGbox leistung da der slx ja kleinen aufbau hat
er ist der besser compactL
Bild

und - bis auf den brutalen resokick unten (der eher unangenehm ist) - kann er es auch besser als der viper sip road XL, trtozdem er optisch sehr fett daherkommt (laut ist und sehr tief hängt, dh keine option ist), funktionierte auf meinen m244 nicht so gut

Bild

der neue w1r ist dahingehend nicht nur sehr schlecht gemacht sondern kann auch leistungstechnisch nichts. das muss noch deutlich besser, sehr überraschend, wos doch die gute gemachten megadella seit nunmehr 11 (!) jahren gibt
https://youtu.be/triIMm5vW40


Bild

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 Betreff des Beitrags: Re: FMPguides, vespa SERVICE & TUNING tips
BeitragVerfasst: 04.09.2020 - 11:03 
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los gehts :P

bfa 306 crank unboxing
https://youtu.be/bNd0m22lM-U

next crankcheck

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 Betreff des Beitrags: Re: FMPguides, vespa SERVICE & TUNING tips
BeitragVerfasst: 06.09.2020 - 18:14 
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Doc blacks
15kw e-vespa

https://youtu.be/qXuz0pHAAHU

Seehr sehr leiwande sache
Super gemacht :respect:


https://motomobil.at/test-technik/ebike ... ktro-vespa

https://motomobilonline.com/test-techni ... nt-elektro

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