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 Betreff des Beitrags: Re: FMPguides, vespa SERVICE & TUNING tips
BeitragVerfasst: 31.08.2018 - 07:46 
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mazzu pk welle sehr gut!
zentrierung, stümpfe, presspassung, pleuek
ABER halt auch mit potential bei der wuchtung

spasshalber
selber nachgewuchtet mit schwermetalleinsätzen

vorsicht: das kostet einiges, verdoppelt den preis der welle
&drahterodieren braucht es

ergebnis ist zufriedenstellend
45% statt vorher 20%
stoppt an jeder position
moltobene! 8)

https://youtu.be/rpq_VmmPHfg

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andreas schwarz (kurier) macht eine punktlandung: "Das Netz ist nicht nur Tummelplatz für pathologische Poster, die ihrem kleingeistigen Hass auf was auch immer freien Lauf lassen, sondern auch Schauplatz für eine Aufgeregtheit in allen Belangen, die vorgibt, die Wahrheit zu vertreten, ohne auch nur einen Funken von ihr zu kennen Check, Recheck, Double Check, diese journalistische Tugend aus prähistorischen Medienzeiten, ist systemwidrig: Raus mit der Meinungssau..."
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 Betreff des Beitrags: Re: FMPguides, vespa SERVICE & TUNING tips
BeitragVerfasst: 31.08.2018 - 07:46 
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polini 177 auslass optimieren
https://youtu.be/5zH5jlrz8GA


125/150 kolben OTUNING spielereien
https://youtu.be/ORlZchjRyw0

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 Betreff des Beitrags: Re: FMPguides, vespa SERVICE & TUNING tips
BeitragVerfasst: 04.09.2018 - 07:54 
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wie einen geklemmten, geriebenen kolben
renovieren
https://youtu.be/zaOOX03Ucpk

kommt noch ein 2. guide dazu
wo auch die ringe fest sind:
geklemmter 177er mit gs kolben


=========================================================

1,2,3 schritte um steuerzeiten zu BERECHNEN
im falle eines 177er der 60mm langhub bekommt
https://youtu.be/aghPxomIq18

das standard 1,5 fudi ist tödlich für die leistung
(vorauslass sinkt, überströmer steigen = klaut massiv fahrspass)
da kann man sich die 60er welle sparen
ein 57er setup wird besser laufen

auch humbug ist:
fudi = drehzahl
kodi = drehmoment

IMMER die steuerzeiten messen und rechnen und korrekt einstellen

ein klares nein, das ist vollkommen unnötig:
mehrfache montage des zylinders mit unterschieldichen fudi/kodi kombinationen
und dann noch ungenaue gradscheibe dazu statt direkt am zyl gemessen
na gute nacht.

DAS WIRD ALLES BERECHNET!

es wird 1x gemessen und zwar nur 3 dinge
1) kolbenunterstand
2) aulasszeiten
3) überströmzeiten
fertig

rest kann man rechnen

nonaned kontrolliert man bei endmontage nochmal die steuerzeiten und quetschkante genau

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 Betreff des Beitrags: Re: FMPguides, vespa SERVICE & TUNING tips
BeitragVerfasst: 11.09.2018 - 08:32 
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quattrini 172ccm M1X vs polini 177
https://youtu.be/k3Btw3DMvFQ

sehr niedrige steuerzeiten mit nur 169° auslass
daher haben offener BGM und VMC
ähnliche bzw gleiche kurven wie der M1X

würd den malossi sport empfehlen
der hat schon anständige steuerzeiten aus der box A 176 wie der sport 210
und wird daher besser performen als der M1X


möchte man niedrige stz, dann ist er ideal
gegenüber dem lieblosen alu polini 177 der glaub noch teurer ist
ist der M1x klar die bessere wahl

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 Betreff des Beitrags: Re: FMPguides, vespa SERVICE & TUNING tips
BeitragVerfasst: 21.09.2018 - 08:01 
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sip crank check die erste:
https://youtu.be/pzhFteWyWv4

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 Betreff des Beitrags: Re: FMPguides, vespa SERVICE & TUNING tips
BeitragVerfasst: 30.09.2018 - 09:51 
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7 faktoren sip crank check
https://youtu.be/VzNvGzD-fOE


------------------------------------------------------------------------
extra guide2come über die 7 faktoren
die man checken muss wenn man im vespa motorenbau
stressfrei eine kuwe verwenden möchte.

nur schicken hersteller zu wählen und den verkäufer ansagen im shop zu vertrauen

reicht nicht aus.

7 factor detailed CRANK check:
1) centering
2) stumps
3) press fit
4) balancing,
5) conrod
6) rotary valve tolerance
7) intake timings,

auswirkungen
1/2/4 vibriert halt...
3) verdreht wangen und beschädigt ggf gehäuse drehschieberfläche

5) kann reissen im extremfall und den gesamten motor zerstören

6) sorgt für schicken blowback und heftigen ärger mit si vergaser
7) verurscht minderleistung, blowback gibts dennoch wenn 6) ned passt oder ölsauger anliegt ;-)

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 Betreff des Beitrags: Re: FMPguides, vespa SERVICE & TUNING tips
BeitragVerfasst: 02.10.2018 - 09:14 
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2300km standard cosa verstärkt CHECK wg härteren federn
faszinierende 2mm bgm scheibe
https://youtu.be/6_fgWJQG9ts?t=2m23s

alle bgm scheiben kommen in einem eigenen video
da good2know

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 Betreff des Beitrags: Re: FMPguides, vespa SERVICE & TUNING tips
BeitragVerfasst: 12.11.2018 - 10:59 
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malossi VR ONE und V ONE gehäuse, der eicma 2018 malossi stand
walkaround: https://youtu.be/pFM6sERzi0E

super nachbau qualität. eine kupplungs unterlegscheibe
die sich quasi als leicht bearbeitete beilagscheibe herausstellt
und glasklar NICHT gehärtet ist...
https://youtu.be/yPXgJZeO6UE
unfassbar :!:

quattrini M1X steuerzeiten messen:
https://youtu.be/lf9kKwqhtB8

pinasco stossdämpferqualität ole!
500km jung und bereits defekt
https://youtu.be/53n4GXbdQ0g


32 unterschiedliche vespa pleuel / kuwes
https://youtu.be/X4DrlufJ0MQ


aneltung wie man einen geklemmten zylinderkit renoviert:
https://youtu.be/wVy5Qd4G8S8


SIP CRANK check, 170,- version
https://youtu.be/VzNvGzD-fOE
ist mir ein klar zu dünnes pleuel

BGM superstrong 400km CHECK
aufgrund rupfendem einkuppeln kupplungsservice
https://youtu.be/lWA4FCFx9Ys
ursache: verbogene zwischenscheiben, sogar die 2mm verbiegt sich heftig
ganz schlechte qualität von bgm (sind ja auch billiger als original bzw fa italia)

und in dem zusammenhang die zusammenfassung
des 70grad ofentests, alle bgm scheiben verwinden sich
https://youtu.be/hDnhPuHskZ4
--> wenn bgm ss kupplung, dann gleich alle scheiben entsorgen

ein anderer hersteller hat hier gute scheiben angekündigt
wo auch endlich die schlechte verzahnung bereinigt wird
(statt wie von bgm nur den alten fehler kopiert)

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BeitragVerfasst: 21.11.2018 - 15:36 
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Gusseisen vmc 177, vid1 unboxing
https://youtu.be/PWTcOzspZZA

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 Betreff des Beitrags: Re: FMPguides, vespa SERVICE & TUNING tips
BeitragVerfasst: 30.11.2018 - 07:47 
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vmc vs klassiker polini
https://youtu.be/EIalNB3eeTs

vmc steuerzeiten rechnerei
https://youtu.be/CPDCTUE_eKs

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