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 Betreff des Beitrags: Re: FMPguides, vespa SERVICE & TUNING tips
BeitragVerfasst: 31.01.2018 - 10:40 
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good2know

polini wave disc
da muss an der grimeca bremse an 8 stellen was bearbeitet werden
damit die passt und verwendbar ist, steht leider nicht im manual
und auch nicht in den texten der online shops

https://youtu.be/9QETZj95ND4


und am ende ein draft guide
wie man vermeidet dass man sich eine box eintritt die in rechtskurven streift
= nicht fahrbar ist.
das erkennt man nämlich sehr einfach nur anhand von fotos
wenn mans weiß :wink:

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andreas schwarz (kurier) macht eine punktlandung: "Das Netz ist nicht nur Tummelplatz für pathologische Poster, die ihrem kleingeistigen Hass auf was auch immer freien Lauf lassen, sondern auch Schauplatz für eine Aufgeregtheit in allen Belangen, die vorgibt, die Wahrheit zu vertreten, ohne auch nur einen Funken von ihr zu kennen Check, Recheck, Double Check, diese journalistische Tugend aus prähistorischen Medienzeiten, ist systemwidrig: Raus mit der Meinungssau..."
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-->lehrbuch des wiener schmähs<--


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 Betreff des Beitrags: Re: FMPguides, vespa SERVICE & TUNING tips
BeitragVerfasst: 18.02.2018 - 18:55 
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sip v2 benzinhahn
25% mehr durchfluss als v1
(und sowieso all die omg bmg dinger)

https://youtu.be/QSn0y31fSiI

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 Betreff des Beitrags: Re: FMPguides, vespa SERVICE & TUNING tips
BeitragVerfasst: 01.03.2018 - 10:00 
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Warum 3kanal zylinder auf 2kanal motoren
Falschluft verursachen kann
Und eine papierdichtung alleine
Wie staendig falsch informiert wird
Das nicht loesen kann

https://youtu.be/zCwJOxtzvPo

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Zuletzt geändert von freakmoped am 01.03.2018 - 17:15, insgesamt 1-mal geändert.

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 Betreff des Beitrags: Re: FMPguides, vespa SERVICE & TUNING tips
BeitragVerfasst: 01.03.2018 - 16:53 
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freakmoped hat geschrieben:
Warum 3kanal auf 2kanal motoren
Falschluft verursachen kann
Und eine papierdichtung alleine
Wie staendig falsch informiert wird
Das nicht loesen kann

https://youtu.be/zCwJOxtzvPo

Wer steckt den bitte 2-Kanal Zylinder auf 3-Kanal Blöcke?

Normalerweise doch eher genau umgekehrt: Üblicherweise wird z.B. ein 3-Kanal DR177 auf einen 2-Kanal Block (VBB, Sprint, ... ) gesteckt. Und das geht mir der Papierdichtung eigentlich recht gut!


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 Betreff des Beitrags: Re: FMPguides, vespa SERVICE & TUNING tips
BeitragVerfasst: 01.03.2018 - 17:25 
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12tini18 hat geschrieben:
freakmoped hat geschrieben:
Warum 3kanal auf 2kanal motoren
https://youtu.be/zCwJOxtzvPo


Wer steckt den bitte 2-Kanal Zylinder auf 3-Kanal Blöcke?

Normalerweise doch eher genau umgekehrt: Üblicherweise wird z.B. ein 3-Kanal DR177 auf einen 2-Kanal Block (VBB, Sprint, ... ) gesteckt. Und das geht mir der Papierdichtung eigentlich recht gut!


das steht auch so da :wink:
nur das wort zyl ist rausgerutscht

eine dichtung alleine kann
den spalt / die stufe / die fehlende dichtfläche am block nicht lösen
das sollte man sich bewusst sein, ordentlich zuschmieren mit dichtmasse empfohlen
es ist der klassiker für 177er pnp auf dass hier falschluft pfeift

die saubere nachhaltige lösung ist
epoxy / schweissen materialauftrag
und einen 3. überströmer machen

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 Betreff des Beitrags: Re: FMPguides, vespa SERVICE & TUNING tips
BeitragVerfasst: 15.03.2018 - 20:01 
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wie gut brandneue LML Kurbelwellen ab werk sind, die erste:
https://youtu.be/u1BLa_pv-oQ
Zweite spasswelle
https://youtu.be/AUUhIq8Qh3A

:invasion:
:toilet:

sollte so sein: https://youtu.be/znksLOEen5o

selbst steinzeit pia cranks können das besser
mazzucchelli sind sowieso immer top
125, 60mm: https://youtu.be/znksLOEen5o
125 60mm: https://youtu.be/znksLOEen5o
200 57mm: https://youtu.be/cNuHawnMJKE
200 57mm: https://youtu.be/6uD6LG-XWQ4
200 60mm: https://youtu.be/bfbCzmOLYrA

piaggio, presspassung selbst bei alten cranks fein, stümpfe verbiegen sich mit der zeit
100tsd km https://youtu.be/n8oku_cu2Go
72tsd km https://youtu.be/qTGrd3NJxh8
oldold vna1 https://youtu.be/A26bcWAIB8M
oldold vna2 https://youtu.be/FWw9SG7zpvY

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 Betreff des Beitrags: Re: FMPguides, vespa SERVICE & TUNING tips
BeitragVerfasst: 25.03.2018 - 13:18 
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warum man auch bei nur pnp tuning einen fast flow hahn braucht
bzw
wie miserable originale benzinhähne sind...

original vs sip vs2 als state of the art
direct nebeneinander

https://youtu.be/69646juDM4s

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 Betreff des Beitrags: Re: FMPguides, vespa SERVICE & TUNING tips
BeitragVerfasst: 30.03.2018 - 10:56 
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die geschichte mit dem optimieren eines rundschieber vergasers
ist einfach und selbsterklärend wie alles 2t feintuning:
die ecken runden und toträume seitlich des schieber optimieren

da wurde vor einigen jahren
hier in irgendeinem topic ja ein großes geheimnis
darum gemacht,

caring is sharing ist die devise im sc und in foren :D
hier ein phbh30 bilderdoku guide vorher/nacher:
https://youtu.be/5xIt2jvSflo

Der tatsächlich allererste auf youtbe...

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 Betreff des Beitrags: Re: FMPguides, vespa SERVICE & TUNING tips
BeitragVerfasst: 30.05.2018 - 10:24 
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in welchem bereich ist die nebendüse wichtig?
inwieweit wirkt die nd übers gesamte band?


simpler test mit nd einfach entfernen, starten und motor reaktion beobachten
zeigt dass ab 1/3 der motor wieder normal lauft = hauptdüsenstock der die bespeisung übernimmt. ab 1/3 wird die nd "unwichtig", wird aber wohl noch ein wenig beisteuern.
(sowieso bei schieber zu nach 100%iger schieberöffnung)



nd (stock) = bis 1/3
hd stock = 1/3 bis volle öffnung


https://youtu.be/KE33cozzoYc

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 Betreff des Beitrags: Re: FMPguides, vespa SERVICE & TUNING tips
BeitragVerfasst: 08.06.2018 - 08:24 
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megadella compact L
BIGbox soundcheck
https://youtu.be/QojYJOqs8aM


infos über:
si spritzufuhr für 1) hd 2) choke jet und nd eben über bzw nach der hd und nicht separat
düsen allgemein, luftkorrekturdüse, infos über die 6 unterschiedlichen mischrohre, 
und die atomizer von 1) hd und 2) nd via gemischschraube
erklärt: https://youtu.be/06m3450pTps


schieber & schwimmerkammerdeckel vergleich: https://youtu.be/VYZVa8s2zU8

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 Betreff des Beitrags: Re: FMPguides, vespa SERVICE & TUNING tips
BeitragVerfasst: 08.06.2018 - 08:35 
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mal was von automaten seite:
gilera runner, tph, skr, hexagon & eigentlich auch 4takt samesame
VARIO service
https://youtu.be/POJ-krfVOXc

recht einfach und selbsterklärend, man muss nur auf 2 dinge aufpasssen
1) die schraube über ölpumpen tahnrad muss die kurze sein
2) der riemen muss in den wandler, damit die äussere varioscheibe und die dicke scheibe
auf der verzahnung des kuwe stumpfs sitzt, andernfalls ruiniert man varioscheibe und kurbelwelle, das wird dann so rrrrichtig teuer!

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 Betreff des Beitrags: Re: FMPguides, vespa SERVICE & TUNING tips
BeitragVerfasst: 10.06.2018 - 10:40 
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hier alle infos.
https://youtu.be/vmY9gr38KDA

es sind - also bei DIESEM set - (mit meiner logik dass größenfolge stimmen MUSS) tatächlich leider nur 2 düsen brauchbar, die dann im endeffekt 17,- das stück kosten :D ooohhhYEA!

die sinnhaftigkeit des ganzen sets sehe ich nicht wirklich:
die abstufung ist sowieso viel zu fein mit 0,08-0,14
das regelt man der gemischschraube,
üblicherweise wechselt man mit 0,2-0,3er schritten
die schraube darf auch 4umdrehungen heraussen sein, solange der motor reagiert und sie ned rausfallt natürlich ;)

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 Betreff des Beitrags: Re: FMPguides, vespa SERVICE & TUNING tips
BeitragVerfasst: 20.06.2018 - 09:49 
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auch hier zur info, die ergänzte gsf signatur, da ja einige spezialisten über die
geteilten vespa technik infos in einem vespa forum (...) meckern
da es inform yon bild und schrift ist = youtube


@ utube videos,  wtf!/warum?:  
a) clicks generieren (negative lebeneinstellung) oder 
b) vespa infos in die community verteilen, zwex sinn eines forums (positiver view)

banale statistik antwortet:
utube externe zugriffe 9%, davon 4,7% aus dem gsf = 0,0042%  aller clicks kommen aus dem gsf /

= antwort b) natürlich, nonaned. :)  

fb generiert übrigens 7,4%
at forum 2,2%
jeweils von den externen 9%

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Zuletzt geändert von freakmoped am 20.06.2018 - 09:53, insgesamt 1-mal geändert.

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 Betreff des Beitrags: Re: FMPguides, vespa SERVICE & TUNING tips
BeitragVerfasst: 20.06.2018 - 09:53 
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die lustigen, leider nicht maßhaltig und daher wertlosen "pinasco" nebendüsen
https://youtu.be/vmY9gr38KDA

vespa SI CARB: fuel supply, jets, atomizer, mixer, air corrector EXPLAINED / FMPguides
https://youtu.be/06m3450pTps

paar 125,200 si carb schieber
https://youtu.be/VYZVa8s2zU8

vespa SI CARB: px vs t5 & cosa carb, air filter compared / FMPguides
https://youtu.be/cLuapwYroTs

montierte MDN1 in action
https://youtu.be/Akswt9WM-7k

schaltbolzen/-kreuz position für alle 4 gänge
https://youtu.be/FQTIkY5x2WI



klar hör- merkbarer unterschied zw FALSCHER nd und korrekter nd
https://youtu.be/emV5cfC954E

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BeitragVerfasst: 06.07.2018 - 10:12 
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das thema vespa FAST FLOW benzinhahn sortiert und sauber benamst in einer playlist
https://www.youtube.com/playlist?list=P ... FMXF3EOaIR

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