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 Betreff des Beitrags: Re: FMPguides, vespa SERVICE & TUNING tips
BeitragVerfasst: 08.11.2017 - 08:36 
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Bbt big box sprt soundcheck
https://youtu.be/FMLpt2XDNsU

und mal die soundchecks direkt hintereinander in einem video der einfachheit halber

original vs polinibox, nicht weit weg vom originalen auspuff sound
VERY well done polini!
https://youtu.be/XlGdpDa59bA

ultimate soundcheck: 14 töpfe
https://youtu.be/X_Lr9himyE0

die 4 üblichen verdächtigen:
https://youtu.be/zjwcuLlwPHg
darin am anfang: original vs bbT, hörenswert :wink:

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andreas schwarz (kurier) macht eine punktlandung: "Das Netz ist nicht nur Tummelplatz für pathologische Poster, die ihrem kleingeistigen Hass auf was auch immer freien Lauf lassen, sondern auch Schauplatz für eine Aufgeregtheit in allen Belangen, die vorgibt, die Wahrheit zu vertreten, ohne auch nur einen Funken von ihr zu kennen Check, Recheck, Double Check, diese journalistische Tugend aus prähistorischen Medienzeiten, ist systemwidrig: Raus mit der Meinungssau..."
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 Betreff des Beitrags: Re: FMPguides, vespa SERVICE & TUNING tips
BeitragVerfasst: 12.11.2017 - 13:31 
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das auslasspotential:
+5% auslassbreite
= -2,5s bis 100 bei keinem verlust unten
wesentlich schöner zu fahren, der ist vorher verhungert obenrum
https://youtu.be/YMJX9Ym7sD0


wie klingt KLINGELN?
interessanterweise gibts da nur eine handvoll videos drüber
und nun eines mehr :wink:
https://youtu.be/3wQJ4oo_Jgk

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 Betreff des Beitrags: Re: FMPguides, vespa SERVICE & TUNING tips
BeitragVerfasst: 16.11.2017 - 10:22 
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wie trommelbremse servicieren, 1,2,3,4 steps:
https://www.youtube.com/watch?v=h6on86Mbe-Q

der trick wie beläge montieren:
https://www.youtube.com/watch?v=VrynbYuuB-k

warum die bremsnocke wichtig ist
und eben oft geringe bremswirkung verursacht:
https://www.youtube.com/watch?v=lb2cG4gGR2g

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 Betreff des Beitrags: Re: FMPguides, vespa SERVICE & TUNING tips
BeitragVerfasst: 24.11.2017 - 07:24 
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hier ein video direkt am rad, schlecht vs gute stossdämpfer das den gefährliche unterschied
https://www.youtube.com/watch?v=j0vhTg8 ... e=youtu.be
links ist quas yss crap, rechts gutes fahrwerk ala bitubo

https://youtu.be/2p7FDbToEaI
schwer auf video herzuzeigen aber zumindest ein versuch
der unterschied ist GEWALTIGST!
rot ist unfahrbar und ganz übel, ein bockiger unkontrollierbarer esel
(auch in der stadt sehr unangenehm zu fahren)
bitubo rechts, bügelt alles aus, man kann normal fahren

NICHT beim fahrwerk sparen, kaufts euch was anständiges
ihr bekommt ein komplett anderes fahrzeug dadurch
wers gemacht hat weiß von was ich spreche :wink:

das onroad video
zeigt diesen deutlichen unterschied hier den jeder in der wkst selber ertesten kann:
https://youtu.be/yprYCxMC21c

zu beachten, denn das ist der denkfehler den viele machen:

nur hart ist NICHT gut oder besser, sondern schlechter
ein gutes fahrwerk nach stand der technik ist weiterhin recht soft
lediglich federrate und dämpfer sind perfekt aufeinander abgestimmt und funktioniern als einheit, das macht den unterschied :wink:

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 Betreff des Beitrags: Re: FMPguides, vespa SERVICE & TUNING tips
BeitragVerfasst: 08.12.2017 - 16:48 
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how2guide:
kaltmetallen und block an überströmer des zyl anpassen
https://youtu.be/trCps3Th9Bg

bsp quattrini m244
https://youtu.be/Ejt9SXhEFNc
https://youtu.be/6jYc2uhWV1g

bsp klassischer polini 177 grauguss
https://youtu.be/J2x-I_B-498

12 andere zylinder beispiele
https://youtu.be/D2F-R4J7Rrg

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Zuletzt geändert von freakmoped am 11.12.2017 - 11:54, insgesamt 2-mal geändert.

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 Betreff des Beitrags: Re: FMPguides, vespa SERVICE & TUNING tips
BeitragVerfasst: 11.12.2017 - 11:51 
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171212
nachdem die guides collection fast finalisiert ist
eine sortierte playlist ohne dupletten in die abschnitte:

motor basics
blowback & ölsauger, die klassischen schwachstellen/probleme
fuel supply
si setting
tuning
cable works

ultimate BASIC VESPA KNOWLEDGE service & tuning / FMPguides
https://www.youtube.com/playlist?list=P ... SXC_z69zgX

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 Betreff des Beitrags: Re: FMPguides, vespa SERVICE & TUNING tips
BeitragVerfasst: 16.12.2017 - 08:43 
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ROTARY valve vs REED valve
rentiert sich membran, statt dem uralten drehschieber?
bei den meist verbreiteten tunings: 18-25ps, box

ich meins schaut schon cool aus so ein membrankasten mit männervergaser
gegen so einen faden originalen kleinen SI vergaser?
ABER was bringts denn dann auf der strasse

das ergebnis war überraschend:
https://www.youtube.com/watch?v=Wu2nxJsvDhk
#1/2


&wie schauts denn dann aus wenn man dem drehschieber
1) ein schwereres lüfterrad verpasst
2) die varialble zündung wegnimmt und
3) die BIGbox gegen einen normale box tauscht?
#2/2
https://youtu.be/LwKR1vKfm3Q

immer noch...
drehschieber sollte man nicht unterschätzen :D 8)

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