frage an den/die LOGOpäden:

hättest gerne ein KOSO logo drauf?

hab mich nie aufgregt es war nur die frage ob eins drauf is und ich hab gsagt ja:)
sip logo stört mich nicht;)


lg michi

habe in den letzten tagen intensiven wettertest
durchgeführt. ergebnis: tacho ist dicht, hält 24
stunden regen aus, ohne anzulaufen
sip logo bleibt also

Frage 1:

Wie lange braucht man um das Ding anzuschließen bzw. wielange bis alles eingebaut ist!

Frage 2:

Schwierigkeitsgrad?

Frage 3:

Funktioniert auch alles so wie beschrieben ist?


mfg

schau ins gsf, ich mags net nochmal schreiben

@motorhead
wird gemacht

das mühsame ist die kabel einziehen( einmal versorgung, einmal temp-fühler)
, wenn man im lenkerkopf die box nicht haben will. der rest ist einfach.
voll geil auf jeden fall!

sodele. Bei der PV jetzt ne Batterie eingebaut. Jetzt funktionierts wunderbar. Ist aber schon ein haufen Kabel die da rein müssen....

vor allem wenn der haufen da oben im lenkerkopf
durchgescheuert ist, und das wird sicher bald sein,
irgendwann schnappt sich das gassein n kabel.
hab mir schon mal mehradrige besorgt,
um die leitungen sinvoller anzuschliessen.
batterie muss runter, ok, masse ist sowieso im lenker,
lichtsaft auch, etc, man kann also den salat um die
hälfte reduzieren

Geh, Viennaralf, red ned so viel
Beim Xmas gibts für alle V-Tronic-Besitzer
die kleinen Crosser-Batterien,
Tachokabel für Saft(also rot/braun/Schwarz)
nach hinten legen, anschliessen, fertig,
über Zündschloss geschalten.
Sonst noch irgendwelche anliegen?

Edit: Angeblich gibt es Fertigungsmängel, wie
unteres Display verschoben! Stimmt das?

meiner hat am anfang ein wenig geärgert aber jetzt funzt er,

nur den kabelsalat werde ich im winter mal bereinigen/umbaun.

schizo attacke?

ja, stimmt, display verschoben!

@undi: ja, mir wär ein koso logo lieber gewesen.---wenn schon eines sein MUSS.
aber nachdem ich wegen des displays meinen eh zerlegen werde, werd ich wohl bald gar keines mehr haben ; )

falce strikes back: da batteriemontage!!!

zündschloss hat ja doppelbelegung, also einmal öffnen,
einmal schliessen, so no problemo, tachokabel
für saft einziehen(braun/rot/schwarz),
batterie(cross) im gaserraum
oder seitenfach montieren, anschliessen.

oben im lenkerkopf rotes kabel von der powebox zum zündschloss
geführt (no na zum schliesserkontakt) und fertich.