Hallo ans Forum. Ich besitze eine 65er 180ss. Sie läuft immer noch auf 6 Volt, wurde aber irgendwann auf ohne Batterie umgebaut.
Thema ist, dass vorne nur das Standlicht funktioniert. Heck- und Bremslicht passen auch.

Ich gehe mal von einem Kabelbruch aus, da die Birne in Ordnung ist. Meine Frage ist nun, ob es überhaupt möglich ist, nur ein Kabel zu ziehen. Oder kann man da was überbrücken?

Auskunft war, dass ein neuer Kabelbaum rein sollte, dann aber gleich Umbau auf 12 Volt und so weiter. Das bedeutet aber auch Kosten von 1000+.

Wenn es keine einfache Lösung gibt, verzichte ich lieber auf das Abblendlicht und Nachtfahrten..!
Freue mich über eure Ideen!

Danke

ist das abblendlicht bei dir schon gegangen ?

verlasse dich nie auf eine optisch intakte lampe.

kontakte sind sauber ? auch die an der lampe ? beim schalter würde ich es auch probieren.

Warum sollen Kabelbaum und Zündung 1000+ kosten ?

ehrlich gesagt weiss ich nicht, ob das abblendlicht schon mal gegangen ist. Die Birne selbst habe ich getestet und sie funktionierte.
Ich frage mich eben, ob ich das Kabel vom Standlicht auf das Abblendlicht erweitern kann - oder geht dann gar nichts mehr?

und zu den eur 1000: mit vespatronic und kabelbaum wird's eben schnell teuer...

für mich ist es eben so, dass die Vespa grundsätzlich läuft. Gut, die Hupe ist kaum hörbar und das Abblend/Fernlicht funktioniert nicht. Mit Standlicht fällt das aber im Alltag nicht weiter auf und Pickerl gibt's sicher auch. Also für mich kein wirklicher Grund für einen radikalen Umbau auf 12 V.
Natürlich wäre es schön, wenn alles funktioniert. Aber eben nur wenn sich die Kosten im Rahmen halten. Dafür muss ich sicher noch alle Kontakte vom Zündschloss bis zum Schalter prüfen und hoffen...

mit der pflicht auch am tag mit abblendlicht zu fahren wir die sache schwierig,

zumal es auch eine frage der eigenen sicherheit ist - bei dem heutigen verkehr...

rs

Was heißt "umgebaut auf Ohne Batterie"?
Ist ein Zündschlüssel oberhalb vom Tacho verbaut?
Dann sollte das Abblendlicht nur in der ganz rechten Schlüsselstellung leuchten.
Oder wurde ein Sprint-ähnlicher Lichtschalter rechts am Lenker verbaut?

Als Tip von mir:
sind wahrscheinlich nur die Kontakte in der Birnenfassung (Kontakte nachbiegen, reinigen)
oder Kontakte im Zündschloss oder Lichtschalter hinüber

Schon komisch - da muß man umbedingt eine 180SS haben, aber hat dann weder das Können noch das Geld die reiben ordentlich zu richten!

Traurig wie die Vespa Scene verkommen ist - Harley der Medien-Fuzzies und Sozial-Pädagogen!

naja, eine 180ss oder rally is ja sowieso nur eine sprint für die man mehr gezahlt hat - also eigentlich egal...

weiters würd ich mir einen kabelbaum selber machen und das ganze auf 12v px zündung aufbauen. kostenpunkt dabei wohl so unter 200 euro, denn teile kauft man in guter alter qualität gebraucht, nicht neu. allerdings wär mir ein 200er px motor mit MHR und bigbox mal wichtiger...

die würschteln steigen eh nach kurzer zeit auf eine automatik um

der harte kern bleibt

aber ich bin auch nicht der high end schrauber - das sind aber die wenigsten

rs