Dynojet Powercomander FC Erfahrung

Tox79 · **Verfasst:** 17.10.2016 - 04:46

Frage der Dynojet Powercomander FC.

Bringt der was wenn noch alles orginal ist, nächstes Jahr is Variomatiktuning vorgesehen, hab ich das im Inet richtig gelesen das da schon updates draufgespielt sind die man dann je nach Bedarf einstellen kann?

Danke für Info's und Hilfestellung.

Mfg Tom

freakmoped · **Verfasst:** 17.10.2016 - 09:16

ja na klar bringt der PCF etwas

a) sonst würde es ein versierter anbieter wie dynojet ja nicht verkaufen :wink:

b) das ist absolut üblich im motorradbereich zum tunen
dh es funzt natürlich auch bei kleinen rollerchen

zb hier bmw gs tuttlbär 2010er baujahr
http://www.powercommander.com/powercomm ... 72&yr=1820

da gibts den: powercommander V, PCFC, autotune und pod-300 zum tunen

&wenn jemand im rollerbereich was anderes vermeldet
scheiterts ganz simple an verständnis und einstellung der technik :wink:

prinzip:
du klemmst das ding zw elektronik und einspritzpumpe
und kannst für verschiedene bereiche das gemisch anreichern oder abmagern
du overrulest das bordmapping

effekt:
1) das anfahrloch bekommst du weg OHNE vario anzugreifen
2) du kannst das band breiter machen
3) dh hast mehr topspeed, da du oben anfetten kannst
(+10kmh aufrecht sitzend mit dem pm tuning einspritzmodul beim 250er
das genau das gleiche ding wie von wunderlich modul bzw der Powercommander V ist)

in kombo mit:
dem malossi luftfiltereinsatz
und die airbox im einlassbereich bearbeiten damit du mehr luftdurchsatz hast

bitte kein illegaler schreitopf, der ausser lärm für deine mitbürger
und tafalrissgefahr (laut und kein kat) goar nix bringt
du kannst aber zb den kat aus dem originalen ausbohren lassen
da gibts wen in wien der das machen kann.

http://www.powercommander.com/powercomm ... _pcfc.aspx

https://youtu.be/I_uISc8l-X4

Product Overview

Zitat:

The Power Commander FC is a new plug-n-play fuel management device pre-programmed with Make/ Model specific maps. In addition the Power Commander FC has the added ability to modify or change these maps on the fly without a computer.

Users can literally select between a Power Commander FC Map, custom-built maps, or even fine tune low, mid or high rpm ranges while sitting on the bike and without plugging into a computer. Standard +/- 10% increments from selected map settings, different ranges are available using the supplied Control Center software.

Users can also load up to 10 of their personally built Power Maps into the Power Commander FC and select between them while in the saddle - eliminating the need to "re-boot" with the computer every time a new map is desired.

Tox79 · **Verfasst:** 17.10.2016 - 11:19

Das heißt den Kat kann man beim orginaltopf wegnehmen lassen?
Was bringt das genau und komm i da noch durch die Pickerl?]
Wer macht das?

Mfg Tom

ja na klar bringt der PCF etwas

a) sonst würde es ein versierter anbieter wie dynojet ja nicht verkaufen :wink:

b) das ist absolut üblich im motorradbereich zum tunen
dh es funzt natürlich auch bei kleinen rollerchen

zb hier bmw gs tuttlbär 2010er baujahr
http://www.powercommander.com/powercomm ... 72&yr=1820

da gibts den: powercommander V, PCFC, autotune und pod-300 zum tunen

&wenn jemand im rollerbereich was anderes vermeldet
scheiterts ganz simple an verständnis und einstellung der technik :wink:

prinzip:
du klemmst das ding zw elektronik und einspritzpumpe
und kannst für verschiedene bereiche das gemisch anreichern oder abmagern
du overrulest das bordmapping

effekt:
1) das anfahrloch bekommst du weg OHNE vario anzugreifen
2) du kannst das band breiter machen
3) dh hast mehr topspeed, da du oben anfetten kannst
(+10kmh aufrecht sitzend mit dem pm tuning einspritzmodul beim 250er
das genau das gleiche ding wie von wunderlich modul bzw der Powercommander V ist)

in kombo mit:
dem malossi luftfiltereinsatz
und die airbox im einlassbereich bearbeiten damit du mehr luftdurchsatz hast

bitte kein illegaler schreitopf, der ausser lärm für deine mitbürger
und tafalrissgefahr (laut und kein kat) goar nix bringt
du kannst aber zb den kat aus dem originalen ausbohren lassen
da gibts wen in wien der das machen kann.

http://www.powercommander.com/powercomm ... _pcfc.aspx

https://youtu.be/I_uISc8l-X4

Product Overview

Zitat:

The Power Commander FC is a new plug-n-play fuel management device pre-programmed with Make/ Model specific maps. In addition the Power Commander FC has the added ability to modify or change these maps on the fly without a computer.

Users can literally select between a Power Commander FC Map, custom-built maps, or even fine tune low, mid or high rpm ranges while sitting on the bike and without plugging into a computer. Standard +/- 10% increments from selected map settings, different ranges are available using the supplied Control Center software.

Users can also load up to 10 of their personally built Power Maps into the Power Commander FC and select between them while in the saddle - eliminating the need to "re-boot" with the computer every time a new map is desired.

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weiky · **Verfasst:** 17.10.2016 - 16:10

spar dir die Kohle,und spare auf richtiges tuning.
da wären wir dann in etwa bei 2000 € bei 30 PS am HR (Nocke.Kopf,Zylinder,Auspuff,Softmapping)

OldStyle · **Verfasst:** 17.10.2016 - 17:45

weiky hat geschrieben:

spar dir die Kohle,und spare auf richtiges tuning.
da wären wir dann in etwa bei 2000 € bei 30 PS am HR (Nocke.Kopf,Zylinder,Auspuff,Softmapping)

Jaja, nur das mit den 2ooo.- nur am Motor wurschtelst und die Bremserei und das Fahrwerk dann immer noch Substandard bleiben.
Kauf Dir da lieber gleich was 'Größeres', ist in Summe die bessere Lösung. :wink:

Gruß OldS

freakmoped · **Verfasst:** 18.10.2016 - 06:30

Zitat:

spar dir die Kohle,und spare auf richtiges tuning.

geeeeeeeeNAU!

lächerliche 3-4ps mehr für 2000,-
das ist natürlich total super!
da passt die preisleistung :!:

jetz kosten die dinger eh schon unverschämtes geld für das man ein motorrad bekommt
dann stecken wir nochmal ein paar tausender rein
mehr zu investieren in diese kinderroller hardware ist absoluter nonsense.

warum ist das so gut?
gerade weil diese roller an minderleistung laborieren ist dieses kleine einspritztuning ideal!
da das originale map immer auf abgas und lärm optimiert ist nicht aber auf leistung
da kann man also einfach nachbessern

für ein paar hunderter bekommt man
anfahrlich weg
ein deutlich breiteres band
höherere topspeed
bis zu 2ps mehr

was willst mehr?
nix, für das kleine ding.

weiky liiiieb sein jetzt gelle :wink:

erwachsene können unterschiedlicher meinung sein auch ohne herumzutreten

kat ausbohren:
originaler sound & optik bei gleicher leistung, dreht mehr
&deutlich günstiger als die peinlichen schreitöpfe

weiky · **Verfasst:** 18.10.2016 - 07:25

Soft tuning alleine bringt genau gar nichts,ausser ein leeres Geldtascherl!Wir haben das bei 3 GTS 300 getestet vor Jahren,sind sogar in Ebensee am P4 gestanden,.....

Und komplettes Tuning würde ich auch nicht machen.Erstens ist der Aufriss viel zu groß, für 2000 Steine schaut nicht wirklich viel mehr Leistung raus,und ich weis im bekannten Kreis einige,wo das nie Standhaft auf Dauer hält.

Gibt ja genug Treads zu dem Thema,würde da eher ins Automaten Forum wechseln,da gibts genug zum nachlesen.Stichwort Otto Leirer etc,....

freakmoped · **Verfasst:** 18.10.2016 - 09:56

dass sich diese falsche info nicht und nicht ausrotten lasst...

nochmal easy durchdenken:
wenn man NEIN sagt ist das wie:
ich verlängere die einlasszeit der kuwe beim ds ABER das bringt gar nichts.
bringt rennwelle nun was beim ds oder nicht?

wenn du sagst eisnpritzguning nein
heisst das auch verlängere einlasszeit hat keinen effekt
was natürlich nicht korrekt ist.

weiky hat geschrieben:

Soft tuning alleine bringt genau gar nichts,ausser ein leeres Geldtascherl!Wir haben das bei 3 GTS 300 getestet vor Jahren,sind sogar in Ebensee am P4 gestanden,.....

nur angehängt oder auch eingestellt? :wink:

ihr habt eindeutig was falsch gemacht
der effekt ist deutlichST spürbar auf der strasse beim feineinstellen
da brauchts keinen prüfstand dazu

am prüfstand selbst sieht man bis zu deutliche 2ps mehrleistung

Bild

http://www.scooter-center.com/de/produc ... 00ie?meta=

und im motorradbereich schaut das natürlich auch gleich aus:

http://www.1000ps.at/businessnews-98390 ... en-wolltet

Bild

Zitat:

Hier kann man an dem unteren Diagramm die angepassten Einspritzwerte anhand der nun optimalen Air Fuel Kurve sehen und die dadurch von 113,57 PS auf 117,09 PS erhöhte Leistungskurve. Die optimale Air Fuel-Kurve ist im Bereich der rot strichlierten Linie erkennbar."
"Ganz wichtig: Die Abstimmung (Anpassung der Einspritzmenge) wurde mit dem "Power Commander 5" gemacht. Dieser gibt mir die Möglichkeit, das gesamte Einspritzkennfeld zu optimieren. Die Leistungssteigerung ist dabei allerdings nur ein kleiner Bereich der damit optimiert wurde. In Wahrheit wird damit der gesamte Teillastbereich angepasst und optimiert. Dadurch ergibt sich trotz erhöhter Leistung eine viel weichere Gasannahme und eine bessere Dosierbarkeit sowie ein sanfterer Motorlauf."

freakmoped · **Verfasst:** 18.10.2016 - 10:17

Es ist die veraenderun des maps/mappings

1) easy mit zusatzmodul
2) ueberschreiben des maps in der ecu

Wenn du das verneinst, sprichst du auxh renommierten
Unternehmen mit europaweitem ruf das gesamte geschaeftsgebiet ab...
http://www.stc-ottoleirer.at/index.php?id=22

Interview otto ueber vespa ecu programmierung:
https://youtu.be/iVaukANYLJs

Damit kann man sowas zaubern:
https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/ ... JpIjoidCJ9

https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/ ... JpIjoidCJ9

Oder
http://kainzinger.com/wp-content/upload ... 24x661.jpg

Da originale maps auf abgase und laerm optimiert sind, nicht aber auf leistung.

Mit TUNEECU kannn sich da jeder selber spieleb Aprilia, ktm, triumph.die unterschiw sind heftig. Konplett andere motorcharakteristik erreichbar. Ein map schaut so aus:

Bild

Dynojet Powercomander FC Erfahrung

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