Hallo Forum

Habe mehrere Sätze Malossirollen für die Multivar in der Dim 20x17
Meine Vario (die Orginale) benötigt 19x17...
Kann ich die 20x17er trotzdem nehmen - der vordere Varioteil wäre
dann von Haus aus schon etwas zusammengefahren (wie wiel das bei einem
Rollendurchmesserunterschied von 1mm auch sein mag.. - 1mm vielleicht
Reicht das das zB sich der Reifen schon zu drehen beginnt - dann is es natürlich
schlecht für Riemen und KOmfort

Hat das schon mal jemand probiert ?
Oder soll ich die 20x17er abdrehen, würde sich auch organisieren lassen

nein. geht nicht und wenn dann wird die vario nicht gscheid funktionieren
schleifs einfach ab

Mit Bastelarbeit könnte es funktionieren. Der Riemen steigt mit 20x17 bei Vollast noch weiter auf und wird dann am Gehäuse schleifen. Vario ausdistanzieren könnte Abhilfe schaffen. Viel einfacher ist abdrehen, damit hast du aber kürzere Wechselinterwalle. Welches Fahrzeug, welcher Motor?

Der Reifen wird sich bei Standgas sicher nicht dehen, die Probleme treten bei Vollgas auf.

Rainer

nö das geht nicht da die rollen sich in der vario nicht frei bewegen können und verklemmen
= nur eine übersetzung, ist dann wie im 3. gang anfahren

- kleinere rollen geht - nona
- größere nein, macht ja auch null sinn da man mit gewicht arbeitet

erst gaaanz am schluss wenn man das richtige gewicht hat kann man
1mm kleiner rollen nehmen, das machts unten bissal spontaner

Dr. Pulleys entsprechen ebenfalls größeren Rollen, aber nicht gleich um einen Millimeter. Größere Rollen, mit Augenmaß eingesetzt, machen durchaus Sinn!

Piaggio exerziert es vor und hat im selben Variator auch 21x17 drinnen, von daher funktioniert es tadellos. Allerdings sind die Gehäuse dieser Motoren an den höher steigenden Riemen angepasst.

Beim Anfahren merkt man das zwar, aber keinesfalls ist es wie im dritten Gang. Denn auch das Gewicht der Rollen spielt hier stark mit.

Rainer

durch breitere rollen bei gleichem durchmesser und gewicht soll der riemen höher steigen!?

das glaubst aber wohl selber nicht wennd dirs auch durchdenkst.... schonmal ordentlich mit varioabstimmungen gespielt?



was heisst hier auch...
die vario funktioniert ueber das gewicht der rollen, nicht über die breite! nur 0,5g daneben merkt ein geübtes popometer deutlich, dad die bdz nicht mehr genau triffst.

kl rollen machen etwas spontaner
gr rollen dahingehend traeger
also wo soll da ein sinn liegen?

3. gang ist nur wenn sichs verklemmt heast
steht ja eh da.

und pulleys sind keine rollen, schau genau hin.
kannst also wg der speziellen form nicht direkt vergleichen

klingt nach zuviel .de forum lesen und glauben

Von Rollenbreite steht gar nichts da, aber bei breiterem Riemen steigt dieser Riemen höher.


Stimmt aber das ist nur die halbe Miete, denn:

und damit gibt es vier Fälle, von kl+leicht bis gr+schwer wobei meiner Meinung nach gr+leicht durchaus Sinn machen würde, man kann größere Rollen nicht von vorn herein ausschließen!

Und stecken bleibt auch nichts, weil Piaggio 19x17 und 21x17 im selben Variator einbaut. Beim Verklemmen ist es wie im 3. gang, das stimmt, ich habe das auf normales Anfahren mit gr Rollen bezogen.


Das bezieht sich auf das Anfahren, nicht auf das Beschleunigen bis 80.

Zu den Pulley - die runden Rollen rollen ja auch nicht, denn sonst könnte es keine Abflachungen geben. Daher sind Pulleys vergleichbar, es kommt nicht auf die Rundheit an.

Rainer