Getriebeabstimmung !

nina310 · **Verfasst:** 07.11.2007 - 12:49

Hat diese Komponenten schon jemand verbaut.?

Malossi 136 voll offen 28 Delorto

24/ 72 gerade mit langem Getriebe.

VSOP 2 Puffete

mfg

bull · **Verfasst:** 07.11.2007 - 19:24

pfuuhh, is schon sehr lange .... glaub nicht, dass der marozzi das zieht!!!!!

gü

nina310 · **Verfasst:** 08.11.2007 - 06:37

@bull

Glaubst du das das Getriebe generell zu lange ist oder nur der Anschluß 3-4 Gang.
Beim langen Getriebe habe ich die Zähnezahl.

3 Gang so wie Zirri kurzer Gang

4 Gang 26 / 43

Vieleicht kann uns Ron dabei helfen wobei seine Smallframeübersetzungsliste beim Kleinmotorradgetriebe nicht genau passt bei den Zähnezahlen, aber ist ja kein Problem für Ron dies zu Ändern.

mfg

sigi · **Verfasst:** 08.11.2007 - 07:32

puh, scheint mir auch sehr lang zu sein. dabrauchst aber mächtig dampf...

bin nach wie vor der meinung die beste übersetzung wenn man auch a bisserl top speed haben will ist :

o-primär mit kurzem 4.gang. da passt der anschluss 3 auf 4 perfekt und 120km/h sind auch ohne mega tuning real zu erreichen.

120km/h bin ich mit 136ccm, kurzer 4., 25ger (!!!) seitenvergaser und SIP D&F am GPS auch gefahren

s.

motor2rad · **Registriert:** 13.11.2006 - 22:19 **Beiträge:** 233

bestell dir doch einfach den kurzen 4 von drt kostet so um die 100 und das problem wäre gelöst

bull · **Verfasst:** 10.11.2007 - 13:56

@bestell dir doch einfach den kurzen 4 von drt kostet so um die 100 und das problem wäre gelöst

i glaub du host di frage net ganz verstanden!!!! was macht er mit einem kurzen vierten, wenn der güni wissen wollte, wie es mit einem langen getriebe steht!!!!!

gü

Motorhead · **Registriert:** 15.12.2004 - 10:30 **Beiträge:** 6758

bull hat geschrieben:

i glaub du host di frage net ganz verstanden!!!! was macht er mit einem kurzen vierten, wenn der güni wissen wollte, wie es mit einem langen getriebe steht!!!!!

gü

ich würd den kurzen vierten lieber für motor2rads pk50ss verwenden, die scheints bitter nötig zu haben :lol:

hier mal zur erinnerung:

Zitat:

Hier sind wie gewünscht die Angaben zu den Primübersetzungen.

Primärübersetzungen Smallframe:

4,93er (69:14) schräg / M 1,75 .. Serie: V50S, PKXL2-HP (ital. Dreigangmodell) .. Anm.: Komb. mit Pinasco-Ritzel (16 Zähne)

möglich
4,60er (69:15) schräg / M 1,75 .. Serie: V50 ab ca.´79, alle PK50S/XL/XL2 .. Anm.: Komb. mit Pinasco-Ritzel (16 Zähne)

möglich
4,25er (68:16) schräg / M 1,75 .. Serie: V50N Dreigang ca.´75
4,19er (67:16) schräg / M 1,75 .. Serie: V50 Special Dreigang
---- Kein 4,00er wie z.B. bei Scooterhelp aufgeführt!!!!!! ----
3,72er (67:18) schräg / M 1,75 .. Serie: V50SS/SR und V50N (ital. Dreigang mit 9 Zoll-Bereifung)
3,62er (76:21) gerade / M 1,5 (taucht bisweilen auf, aber nirgends lieferbar!)
3,00er (72:24) gerade / M 1,5
2,95er (62:21) gerade / M 1,75 (Alu von Polini)
2,86er (63:22) schräg / M 1,75 .. Serie: V90, PK80S
2,56er (69:27) gerade / M 1,5
2,54er (61:24) schräg / M 1,75 .. Serie: V90SS, Primavera, PK125S/XL/XL2, P125ETS
2,34er (68:29) gerade / M 1,5

Anm.: M = Modul, schräg = Originale Piaggio-Variante schrägverzahnt, gerade = Zubehörvariante geradeverzahnt

Sekundär- (Schaltgetriebe)-Varianten:
-geradeverzahnt mit Modul 2,0:

Dreigang-Wechselgetriebe Standard:

1. Gang 60:10 Zähne
2. Gang 54:16 Zähne
3. Gang 47:22 Zähne

Sondertyp PKXL2 italienisches "HP"-Modell:

1. Gang 58:10 Zähne
2. Gang 52:16 Zähne
3. Gang 47:23 Zähne

Viergang-Wechselgetriebe Standard:

1. Gang 58:10 Zähne
2. Gang 54:14 Zähne
3. Gang 50:18 Zähne
4. Gang 46:22 Zähne

Sondertyp V50S:

1. Gang 60:10 Zähne
2. Gang 54:15 Zähne
3. Gang 49:21 Zähne
4. Gang 43:26 Zähne

Sondertyp "Österreich lang":

1. Gang 58:10 Zähne
2. Gang 54:15 Zähne
3. Gang 49:21 Zähne
4. Gang 43:26 Zähne

http://www.germanscooterforum.de/index. ... opic=75882

motor2rad · **Registriert:** 13.11.2006 - 22:19 **Beiträge:** 233

braucht a net jeda wissn das ich pk - postkastl hab. :oops:

nina310 · **Verfasst:** 11.11.2007 - 08:24

@all
wie bull schon richtig gesagt hat
langes Getriebe mit 24/72 gerade.
Wie siehts damit aus wenn der Zylinder mächtig Dampf hat.

Probleme 3-4 Gang.?

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