Tach auch,

Hab ein kleines Problem (wiedermal)
im Zuge des Lackierens und auch ansonsten kompletten Herrichtens meiner 77iger PV geht das vordere Licht noch immer sehr schwach und die Schnarre is kaum hörbar (trotz neuem Kabelbaum) (Rücklicht funzt problemlos.....????

Habts Ihr sowas schon gehabt??? wenn ja wie gelöst?

6 oder 12 volt ??

6 Volt alles original

na bei 6 volt ist nicht viel mit der schnarre..
und licht ist dort auch nicht gut
schon versucht eine stärkere birne versucht ?? mit mehr watt

hab ich noch ich probiert, aber wenn das funzen sollte dann hab ich noch immer das problem mit der hupe (ohne die werd ich kaum a einzelgenehmigung bekommen

am einfachsten du baust auf 12 volt um

versuch mal eine andere hupe/schnarre

die schnarre ist auch bei mir(12v)fast nicht hörbar.
es sei denn man schaltet das licht aus.
das man die fast nicht hört und keinerlei warnvorrichtung darstellt ist ORIGINAL

meine schnarre hat auch nicht gefunzt ... habs ausgetauscht gegen eine von einer spezial und schreit sich die seele aus dem leib

bei meiner 6v-pk ist eigentlich auch irre-grauslich-laut!!! genauso wie bei der 12v-pk!!!!

probiere mal eine neue aus!!!!

güni

schon versucht eine stärkere birne versucht ?? mit mehr watt[/quote]

Lampen mit mehr Watt würde ich bei einer originalen 6V Unterbrecher ZGP nicht empfehlen, da diese ZGP selbstregelnd ist, sonst brennen dir die Lamperl nacheinander durch,... immer die vorgeschriebenen Lamperln mit korrekter Watt-anzahl einbauen.

sollte ja nur den tüv überstehn[/quote]

Danke fir da tips.

Frage was kostet mich der Umbau auf 12V, is das relativ easy zum selber machen und was baucht a alles dafür??

was kostet der Umbau auf 12V, is das relativ easy zum selber machen und was baucht a alles dafür?

12 V Zündgrundplatte, bevorzugt Elektronisch, ...gibts aber auch mit Unterbrecherkontakt von der 50 Special mit 4fach Blinkeranlage

12 V Spannungsregler

Zündspule für elektronische Zündung

Polrad/Lüfterrad für ele. Zündung (wenn du originalen Motor hast passt nur der von der PK50 da kleiner Konus, bzw neues HP4)

Schliesser bei Bremslichtschalter (Hinterbremse)

Lichtschalter musst auch umbauen bei 12V (von "Öffner" auf "Schliesser")

12v Lamperl

guckst du: http://www.vespa-hamburg.de/pages/proje ... how=000061


hoffe ich hab nix vergessen

nimm eine ET3 zündung
sparst dir den spannungsregler und kabelbaum kannst fast 1:1 übernehmen

die "neueren" 12V zündungen haben nur 1 strohmführendes kabel - da musst den bremslichschlater ("öffner", kabel legen) und evtl. auch lichtschalter umbauen - benutze die suchfunktion im forum bzw. google mal "12V umbau" man findet ausrechend infos...

die et3 hat eine elektronische 6v zündung - das funzt super

nur bei tuningmotoren (hohe drehzal) brauchst dann einen spannungsregler - sonst nicht

wurde aber eh alles schon x-mal besprochen - suchfunktion nutzen

sigi

wo bekommt man noch eine et3 zündung ? an dem projekt wäre ich auch interessiert