Hallo,
ich habe mir vor kurzem eine Vespa PK 50 XL mit Katalysator gekauft, bei der leider der Luftfilter fehlt. Ich habe gelesen, dass bei der original ein Puch Maxi Luftfilter verbaut ist. Nun möchte ich mir einen kaufen, bin aber nur unsicher ob da wirklich jeder Puch Maxi Filter draufpasst.

Weiß jemand von euch wo der Bypass vom Ansaugstutzen beim Luftfilter genau angeschlossen wird? Gibt es da eine Öffnung am Filter die nur für die Kat Vespa gemacht wurde oder ist das Loch standardmäßig auf jedem Maxi Filter oben?

An alle Fahrer von einer Vespa PK 50 XL/XL2 Kat: Könnte jemand nachschauen wie der Bypass montiert ist und dann eventuell ein Foto machen?

Wäre euch sehr dankbar für eure Hilfe!

LG Joachim

Das Loch für den Bypass hat nur der Luftfilter von der Vespa, könntest du aber einfach selber bohren.

Das größere Problem ist eher der Schlauch der vom Luftfilter zum Vergaser geht, die Puch hat den nämlich nicht. Einfacher wärs auf jeden Fall wenn du dir gleich einen passenden Luftfilter kauft, ich hätte sogar noch einen rumliegen den ich nicht brauche.

In das kleine Loch da neben dem Schlauch kommt übrigens der Bypass:
https://photos.app.goo.gl/iEXmkKDYWRwerJJW7

Vielen Dank für deine Antwort und das Bild, ich habe jetzt zwar den Bypass so ähnlich montiert, also dass er vorm Luftfilter in den großen Schlauch übergeht. Trotzdem ist das Start- sowie das Standgasverhalten immer noch nicht in Ordnung, und wenn ich den Choke ziehe dreht sie hoch. Weiß jemand vielleicht da eine Lösung?
Spiele bereits mit den Gedanken in meine Vespa einen Motor mit Gehäuseeinlass zu verbauen da dieser ja wesentlich leichter zum tunen ist.
Ich würde mich sehr über eine Antwort freuen.
LG Joachim

Ist zwar schon 7 Monate her, aber falls Ratschläge noch erwünscht sind bzw. andere ähnliche Probleme haben (was ich sehr sicher denke): In dem Moment, wo bei der KAT etwas "ähnlich wie" ist, funktioniert es schon nicht mehr. Daher bitte wirklich "genau wie" ausführen. Der Bypass-Schlauch muss in den Luftfilter und das möglichst dicht und möglichst so, dass er nicht herausrutscht. Der Luftfilter benötigt unbedingt die Kappe an der Ansaugöffnung (es handelt sich dabei nicht um eine Drossel). Der gesamte ansaugweg muss 100% dicht sein, besonders der Flansch Saugrohr-Zylinder. Unter all diesen Voraussetzungen fährt eine Kat gut 50 km/h, springt immer sofort an und hält auch das Standgas. Mehr geht ohne operative Eingriffe nicht.

Luftfilter vom Puch Supermaxi Kat sowie auch Kolben vom Puch Supermaxi Kat sind noch erhältlich und passen. In den Luftfilter ist unten eine Bohrung für den Bypass-Schlauch zu machen, dabei sollten alle Späne fürsorglich wieder aus dem Filtergehäuse entfernt werden, da sie sonst angesaugt werden! Die Kappe an der Ansaugöffnung habe ich als 3D-Druck nachgefertigt und mache das gerne auch für alle KAT-Kollegen gegen Ersatz für Material und Postversand.

LG Ronald aus Wien