Hallo erstmal,

hab schon des längeren das Problem, dass der Motor meiner ET3, bei eingeschaltetem Licht, nicht hochdreht (bei nicht hoher Drehzahl stottert u schießt der Motor).

Genauer Sachverhalt:
Hab vor ein paar Wochen den Kabelbaum gewechselt (12V Spannungsregler ist auch dabei). Nach der lästigen Arbeit, hab ich den Motor gestartet und war zuerst ganz zufrieden mit der Arbeit. Bei Standgas hat alles funktioniert, so wie es sein soll. Dann hab ich etwas mehr Gas gegeben und schon fing es an zu stottern.

Aber ohne Licht dreht der Motor normal hoch - einwandfrei, wie gewohnt!

Der Kabelbaum ist korrekt angeschlossen, das hab ich mehrmals geprüft u da bin ich mir sehr sicher.

Etwas Merkwürdiges viel mir später dann noch auf - wenn der Motor lauft und das Licht ist ein - und jetzt kommts - dazu noch die Hupe drück, dann läuft der Motor auch bei Licht normal hoch ...

Kenn mich allgemein bei Elektrik eigentlich nicht wirklich aus - hab nur des öfteren das Stichwort "Massefehler" gehört.
Wenn es ein Massefehler ist, wie kann ich danach suchen?
Hat jemand Tipps, was ich tun kann?

Danke schonmal im Voraus!

Grüße

Da würd ich nochmal beim Lichtschalter schauen, kann ja nur dort was haben,muß halt irgendwo dort ein Kabel verkehrt rum angehängt sein, bzw. der falsche Lichtschalter .

da bin ich mir leider sicher, dass die Kabel richtig angeschlossen sind. Habs auch eben nochmal kontrolliert.

Hab einen interessanten link bekommen

http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50_Primavera_ET3_PK_f14/schragste_Fehler_aller_Zeiten_t170028.html&p=1066216804#entry1066216804

das werd ich mal versuchen.

Hab jetzt versucht am Vergaser gas zu geben, im Fall dass das Gasrohr beim Gas geben ein Kabel klemmt, aber das kann ich jetzt auch ausschließen.

Die ET3 hat eine selbstregulierende Zündung und benötigt im Normalfall keinen Spannungswandler.
Kenne auch keine ET3 mit 12 Volt, wenn dan 6 Volt.

Tippe in deinem Fall auf einen Massefehler.
Drum baue ich persönlich die ganzen Fahrzeuge auf Schliesser um.
Die Masse Steuerung nervt einfach.
Und 12 Volt sind 12 Volt.

Die Vespa wurde auf 12 V umgebaut.

Wenn ich dazu komm, werd ich sie auf Schliesser umbauen. Halt euch am laufenden ...

edit: Kann irgednwas sein, wenn ich auch Schliesser umbau, und die Massefehler quasi ignoriere?

habe 2 et3 stehen, aber spannungsregler,bzw.12 volt hat keine. 6 volt

Original schon, das weiß ich. Aber sie wurde auf 12V umgebaut, wie oben kurz erwähnt