Hallo Leute!

Polini 133?
Parmakit SP 09?
Malossi 136?

Was ist heutzutage der aktuelle Stand von den Zylindern?
Wie sieht es mit Haltbarkeit des SP09 aus?

Was würdet ihr verwenden?

Ich suche einen Zylinder der von unten raus schon Leistung hat!

Danke für die Rückmeldungen!

wennst a faule sau wia ich bist und noch zur gattung der "old-school-schrauber" gehörst - so wie ich, dann einen polini .....

bist ein tüftler, dann würde ich zu den anderen raten!!!
denn es gehört sicherlich ein klein wenig technisches know-how dazu....diese motori perfekt aufzubauen und nur "halbherzig" zusammenzuzimmern wäre nicht der sinn der sache!!!

lg

güni

meine wahl fiel auf den 136er malossi ...

bissl was anpassen, gscheiden auspuff drauf ... und dann geht da schon ordentlich was ...
auch von unten ... würd ich meinen

eindeutig den Polini

Öhm, da liegt ein krasser Irrtum vor.
Der Malle ist der klassische Drehzahlpott,
da geht untenrum gar nichts, verglichen
zu anderen Lösungen.

Oldkul: Polini, klaro
Newskul: Parmakit, M1, oder Monofalc (aber der ohne Steg)

Haben teilweise fast doppeltes Drehmoment vor Reso
Monofalc ist ein Traktorpott mit nie dagewesenen
Fahrspass bei gleichmässigem Resoanstieg, voll stadttauglich.
M1 muss man bearbeiten (Auslass) um höhere Weihen zu empfangen.
Parmakit ist vom Layout fast ident, den bin ich nur mal
Testgefahren, aber fühlt sich gut an, ca M1 Niveau.

monofalc

Drehmoment... eindeutig Falc mono ohne Steg, da brauchst nicht unbedingt einen Falc-Auspuff und der Aufwand hält sich in Grenzen, nicht viel PS aber wie gesagt super Drehmoment von unten raus,für die Stadt 1A, auch sonst gut zu fahren, für mich 1. Wahl, hatte schon Polini und auch M1L09, in der Leistungsentfaltung kein Vergleich wenn man cruisen will.

wieder so ein irrglaube der sich hartnäckig hält!

das kommt vom stecktuning und dann wirds verallgemeinert

warum soll der Falc Mono bei gleichen Steuerzeiten mehr Dampf von unten bringen als der direkt gesaugte Falce?

Und wenn es denn unbedingt Mono sein muß warum den ohne Steg und dann auf Drehschiebär oder Membran? Habe heute meinen Polini Motor ausgebaut den ich in einem anderen Topic verkaufe. (Fotos folgen nun diese Woche)

Jetzt suche ich für diese Kiste einen Zylinder mit richtig Dampf von unten

Vorab danke für die Infos...

die theorie liegt ein bissl in der auslassform und den steuerzeiten.
spontan fällt mir nur minderleistung.de für den 210er ein:
http://www.bastardos46.de/minderleistun ... linder.htm

stichwort "Auslassbearbeitung" und "Welche Steuerzeiten?" auf der seite..

ich persönlich hätte heuer fast den parmakit SP09, gehäusegesaugt mit geteilten auslass und BIGBERTA als auspuff gekauft. optimal dann gleich mit 54mm hub welle.

"richtig dampf von unten" habe ich aber bei den sf im vergleich zu den lf leistungskurvenmässig eigentlich noch nicht gesehen...

lg

Aber warum Gehäuse und nicht direkt? Ist ja mehr Aufwand...

achso, bei mir war der 133er motor ja mit 30er gaser und gehäusemembranstutzen bestückt - daher.
ansonsten ist es geschmackssache denk ich, vermutlich lassen sich mit beidem ähnliche charakteristiken verwirklichen.

lg

Der neue Parmakit W-Force schaut auch geil aus. Die Leistung liegt auch früher an als beim Falc...

Da könnte ich schwach werden... allerdings auch beim Preis

hab ich nicht verfolgt, muss ich gleich mal schaun

ps:
26+ ps, dreht bis über 10.000 und dann noch knapp 13ps bei 6000 U/min - aber mit 54 hub
was da die ovali-monofalcen wohl dazu sagen