Hallo
Ich baue gerade meinen kompletten Motor neu auf.
Nachdem das mit den 2 vers. Motorhälften geklärt ist habe ich nun ne Frage zum Zylinder.
Ich hab mir heuer im Sommer nen 60er Polini gekauft.
Bin mit 1:30er Gemisch und ner 75er HD auf nem 16.16 Dell'orto Vergaser gefahren.
Bin nur im flachen gefahren und schön mit Lastwechsel usw.
Hatte dabei aber 2 mal sowas wie nen "kleinen Anreiber". Der Motor ist ruckartig und mit einem grässlichen Geräusch ausgegangen. Dann hab ich ihn normal wieder angestartet und bin weitergefahren. Der Kolben sieht totel schlimm aus hat 4 oder 5 breite Schleifspuren(nicht tief). Der Zylinder selbst ist gott sei dank ganz OK.
Wie gibts das ????
Soll ich inen neuen Kolben verbauen ?

Wenn du 2 Dinge beachtest kannst du einen Zylinder nur schwer ruinieren.

1. Vergaser richtig abdüsen.
2. Zündung richtig einstellen.

Wenn du den Ölanteil im Gemisch erhöhst (deine 1:30) wird es magerer, da weniger Benzin im Gemisch vorhanden ist. Daraus ergibt sich eine heißere Verbrennung. Daher ist das meist kontraproduktiv.

Bezüglich der ungleichen Hälften gibt es geteilte Meinungen. Meine ist einen "guten Motor" mit unterschiedlichen Hälften aufbauen zu wollen ist wie ein Haus auf Sand zu bauen

Servus !

Ich kann Trajan nur zustimmen. Ich habe früher auch viel Lehrgelt bezahlt weil ich meinte das das mit den zwei verschiedenen Motorhälften schon in Ordnung ist. Ist es aber nicht !
Der Grund dafür ist das die Böhrungen der Kurbelwelle nicht mehr anständig fluchten und ich denke auch der Rest, also Getriebe und auch der Tannenbaum nicht mehr anständig und freigängig laufen.

Das mit dem Gemisch stimmt auch. Ich hab mir für meinen 136 neue Kolbenringe gekauft und wollte die mit 1:30 auf den Zylinder einfahren. Habs halt gut gemeint aber im Endeffekt hab ich mir dann nen neuen Zylinder kaufen müssen weil der sich mit einen schönen Geräusch verabschiedet hat. Besser du fährst 1:50. Klingt komisch ist aber so.

Ich hab das prob. schon gefunden.
Ich habe ein Loch vom E Starter dort wo die Luft vom Lüfterrad zum Zylinder geht. Dadurch hat sich viel Luft verabschiedet und darum hat der Zylinder zu wenig Luft zum Kühlen bekommen.
Der Zylinder ist also überhitzt. Das erkennt man, dass am Kolben die Riefen rings herum sind.
Hab das Loch jetzt geschlossen den Zylinder auf nächstes übermaß geschliffen und nen neuen Kolben eingebaut.
Das mit dem klingt zwar echt komisch aber ich werds versuchen.
Beim Getriebe ist alles in bester Ordnung. Es ist alles Leichtgängig und nichts hat Spiel.
Auch die zwei Hälften passen sehr gut zusammen. Ich habe keinen Ölverlust.
Welche Kerze soll ich eurer meinung nahc verwenden ?
Hab jetzt eine B6HS NGK drin.

NGK B8HS

Danke