Hallo !!!
Ich wollte mal fragen woran man einen PK Motor von dem einer V50S unterscheiden kann.
Ich galube nämlich, dass in meiner V50S so einer drin is !!!

Wäre toll wenn ihr mir helfen könntet

da die alten pk motoren auch einen 2 loch ansaugstutzen haben wirds schwierig.

die motornummer wird vermutlich nicht mehr original sein, wenn ja dann natürlich am präfix

guckst du hier: http://www.scooterhelp.com

da kannst du nach fg. & motor nr. den vespa typ bestimmen.

so genau hab ich die blöcke leider auch nie betrachtet da ich eigentlich immer die original motoren in meinen SF hatte bzw xl2kat blöcke verwendet habe (1-seil schaltung)......

sigi

Danke habe schon nachgesehen und alles stimmt überein.
Mir wird auch das richtige Baujahr angezeigt.
Es ist also wirklich der orig. Motor.
Es sieht nicht aus, als ob da irgenetwas umgestanzt wurde.
Das einzige was mich etwas stutzig macht : Warum hat der Motor eine Vorrichtung für nen E Starter ?
Ich hab nen 4 Gang Motor.
Gibt es eig. Eine V50S 4 Gang ?

hello,

unterscheiden kannst es, dass bei der kleineren motorhälfte wo die zündkabel rauskommen! bei PK sind es 2 löcher und bei einem 50s oder special ist es nur 1 loch! weiters hast wo man den kabelstecker montiert (auf dem arm zwischen motorblock und schwinge - ober dem befestigungsloch zwei balken und als drittes ... unten die schaltwippe: bei PK is es fast rund und special ist es ein rechteck!!!

lg

güni

ah ja, genau die zündkabellöcher!!! daran hab ich garnicht gedacht.

ja, es gibt die 50s (runder lenkerkopf) mit 4 gang.

s.

Ich vermute, dass nur die eine Motorhälfte(Zündungsseite von einer PK ist da 2 Löcher für Zündkabel und PK Lüfterrad. Der Vorgänger hat auf elektr.12V Zündung umgebaut !!!
Passen die 2 Hälften zusammen.
(Seriennummer ist auf der Großen und vermutlich der orig. Seite.)

@sigi: Ist das ne Supersprint auf deinem Photo ?

Soweit ich mich erinnere sind es an der V50 bei innenliegender Zündspule auch 2 Löcher.

Edit: Auf der Zylinderdichtfläche ist je Motorhälfte eine 3 stellige Nummer eingeschlagen. Wenn die gleich sind gehören die Hälften zusammen. Dazu muss aber der Zylinder ab.

Ja, Danke !!!
Meine Vermutung war richtig.
Die Nummern auf den 2 Motorhälften sind unterschiedlich !!!!!!
(Ich baue den Motor gerade neu auf)
Also muss die Haupthälfte orig. sein und die andere Seite ist warscheinlich von einer PK.