hi leuz!

ich hab nicht wirklich was im netz gefunden, deswegen dachte ich mir, ich frag hier mal nach und wer weiss, vielleicht ergibt sich hier ja in einiger zeit eine komplettanleitung für eine restaurierung einer pk50xl?

ich will sie komplett zerlegen, da ich in ebay übern tisch gezogen wurde.
ich bin laie, traue mir aber zu, alles selbst zu erledigen.

so, motor ist heraus (war wirklich keine hexerei):

jetzt wollt ich mal fragen, was für spezialwerkzeug ich für den motor brauche.
wohl mindestens einen abzieher für das lüfterrad. aprospos: ist es egal, wenn 1 oder 2 schaufeln abgebrochen sind oder soll ich gleich eine neue kaufen. und sind die "extraleichten" aus kunststoff brauchbar?

ich würde zum kudlicka fahren und mal alle lager kaufen. was sollte noch alles getauscht werden. und: auf was bzw. welche teile sollte ich besonders achten bzw. begutachten und welche schmähs gibts zum herauswürgen einiger teile wie eben solcher lager.

hab nämlich gehört, dass neue lager schrumpfen, wenn man sie einfriert und die motorhälfte sollte man anwärmen.

BIN FÜR ALLE TIPPS DANKBAR, um schon vorab alles wichtige zu bedenken.

na dann
auf gute zuammenarbeit

grüße
gargamel

Solltest dir auch an Kupplungsabzieher kaufen.
Lager, Simmeringe und alle Dichtungen neu machen.

Ist egal wenn 2 Schaufeln abgebrochen sind..

Genau, beim LAger wechseln solltest du mit Hitze Kälte arbeiten.

Mfg

danke erstmal..

hab mir nun lüfterrad- und kupplungsabzieher und noch einen kupplungsspanner gekauft.

mit nem gummihammer werd ich nit viel ausrichten können, oder?

Was willst du da mit dem Gummihammer machen?

Lager raustreiben

Achso..kann funktionieren, muss aber nicht.
Ist doch jetzt auch egal, du wirst doch einen normalen und einen Gummihammer daheim haben, oder?

Es gibt doch so schöne Anleitungen. Z.b. die hier:

http://www.vespa-lager.net/downloads/Re ... lframe.pdf

oder die hier:

http://www.vespa-lager.net/downloads/ue ... lframe.pdf

ui, vielen dank!

jetzt ganz im ernst!

besorg dir lieber einen günstigen spezial rahmen und restaurier den!
den motor und die elektrik, reifen , gabel etc. kannst du von deiner nehmen und das ist sogar gut so und besser als von einer ,,alten,,.

aber einen xl rahmen zu restaurieren halte ich für reine zeitverschwendung.
im endeffekt hast du massig kohle in ein ---sorry--- hässliches objekt versenkt und bekommst es nicht mal annähernd wieder raus falls du es verkaufen willst.

mein vorschlag ist echt nicht böse gemeint, aber so ists nun mal.

genau, bei jeglichen fahrzeugen kannst du zur not einen teil der restaurationskosten bei verkauf wieder reinholen! ausnahme: standard PX und standard PK (vor allem PK XL)

einfach so fahren und aufs optische keinen wert legen, weil neuer lack macht das modell net schöner