ich hab vor über den winter meiner ein bisschen pfemmer in den ass zu streuen

133 / 24 membran / mit fräserei /xl2 kupplung /usw.

hab viele teile schon auflager, nur bei einer sache bin ich mir noch nicht wirklich sicher ?!

1.)
kurbelwelle.

mebran is ja am gescheitesten ne lippenwelle 20-20 am besten die ETS allerdings meinte da der motorhead das is erst bei reib jenseits der 15 PS notwenig. ( nachteil die dinger kosten 130 euro )

wie wär es mit ner renn welle die is schon für 80-90 euro zuhaben und da ich eh viel gefräst habe und noch weiter fräsen werde vl auch ned so blöd.

was is nun gescheiter preisleistungstechnisch und motorleistungstechnisch. sind die unterschiede orgspürbar.

ich will ne stadtratte mit pfeffer aber keine 1/4 mile killerin


2.) wer kann einem das in wien machen. gut und billlig



weil den zylinder höhersetzen das die überströmer ganz aufmachen finde ich ne echt sehr sinnvolle tuningmaßnahme!!

DANKE

max

net nur des, ets welle is unsinnig. die 30ps falc werden grösstenteils auch mit der 20/20er gefahren!

ja ETS is eh ned in der engeren auswahl !!


frage is eigentlich ob eine gelippte welle ihr geld wert ist oder ob ne rennoder normale auch reicht, da bei mir ja der drehschieber überhaupt nicht mehr vorhanden ist !!

drehschieber hat nix mit gelippter membranwelle zu tun! der muss sowieso komplett weg, egal ob er derzeit ok ist oder scho angegriffen.

Sieht aus, als ob da viel wegkommt, du also viel höher setzen musst. Wie schauts da dann mit den Steuerzeiten aus?

... falls du interesse hast, hätte eine 5 mm worb aufdopplung orig.verpackt unverfräst herumliegen .... !!!

güni

5 mm worb aufdopplung is (==> ACHTUNG: Um die Überströmer am Motorblock RICHTIG anpassen zu können muß auf der großen Gehäusehälfte an 2 Stellen aussen Material aufgetragen werden. Ebenfalls an der grossen Hälfte etwas an der Planfläche, um die Dichtfläche Gehäuse/Zylinder zu erweitern. Zudem sollte an der kleinen Gehäusehälfte Material aufgetragen werden um nicht nach aussen durchzustoßen. )

will ned am motorblock material auftragen lassen.

das is aber auch nicht der neueste stand der technik!

gibt sogar falcisten, die nur angeschrägt haben, ohne zu schweissen ; )
da wirst mim polinski logger schrägen können.

ah check ne 5mm fußdichtung!!

danke aber die bastel ich mir im fall der fälle selber, is ja ned so schwer.

Möcht aus meinem 112er Membran, der nur sinnlos herumliegt auch einen 133er Membraner machen...
Hab da schon recht schön gefräst, bräuchte also nur mehr Zylinder ordentlich machen, Kuwe wechseln und passda.

Was für Steuerzeiten sind denn für einen Polini links erstrebenswert?
180 Auslass sollte auf jeden Fall funzen, oder?
Auslassweite werd ich kleiner gleich 65 lassen, da originaler Kolben.
Restsetup wird 25er Dello Gaser auf 24er MembranASS, Lippenwelle, eventuell ein umgearbeiteter Malossi Kopf. Die Frage, warum ich nicht in einen ordentlichen Puff investiere erübrigt sich aus aktueller Geldnot und Seitenfach im Augenblick.

Danke und sorry für "Fremdthemenmissbrauch"

wie du willst in einen 112 er zylinder
eine lh welle einbauen?
oder tauscht e den zylinder?
lg mick

*gg* Naaa...Hab einen kompletten 112er schön gemacht...mangels Verwendung würd ich den Motor jetzt gerne hernehmen, einen 133er draufmachen mit Langhubwelle...

Selbe Grundidee, anderer Kubik halt.

Lg

Also beim 133 Projekt muss ich jetzt auch meinen Senf dazugeben.

Mein neuer PV-Block wird so aussehen.

- Überströmer mit Raduisfräser gefräßt, damit untem am Fuß ein leichter Radius entsteht.
- Die Wangen beim Block bekommen einen 4mm Radius
- Gelippte Welle (kostet bei sqooter kleines Geld)
- 24iger Vergaser incl Membran.
- Einlass auf Ansauger angepasst.
- Quetschkante auf 1,3
- 24iger schräg
- xl2 Kupplung incl Andrüclplatte
- Kolbenfenster an Zylinder angepasste.
- Original Piaggio Banane (mal schaun wie die zum Setup passt)
- 12Volt Zündung mit PK Lüra

Das Setup soll Alltagstauglich werden aber trotzdem Spaß machen.


Mein letztes Setup

- Polini 2mm höher
- Quetschkante 1,2
- Ü- extrem gefräßt ( was halt ohne schweißen noch geht)
- Auslass am Zylinder bearbeitet
- 24iger Gaser+ Membran
- PM40 ( auch mit Polini Evolution, Banane und Zirri Silent getestet)

(zu den Auspuffs
-Polini Evo NUR KACKE, dreht und keine Leistung
-Banane war in niedrigen Drehzahlen besser, oben weniger Dampf und kein Kick
-Zirri war doch sehr laut, unten nix, spät eingesetzt und bisl höher gedreht als der PM)

Der Motor ist eigentlcih richtig gut gegangen
Topspeed war 113 lt. GPS
Schöner Kick in der Mitte und dreht ohne Ende.
Unten weniger Dampf.

Höhersetzen würde ich nicht mehr.
Gut saugender Auspuff absolute Pflicht.
Ohne Auslass bearbeiten wird des auch nix.

Mit Steuerzeiten auseinandersetzen, die wollen vermessen werden.

Für die erbrachte Mehrleistung würde ich den ganzen Aufwand nicht mehr betreiben.
In der Stadt überhaupt fraglich.

Bin überzeugt, dass mein neuer Motor gleich viel Spaß macht und fahrbarer ist.


Wennst wen brauchst zum Zylinder abfräsen, aufschweißen und Block abfräsen, kann ich helfen.

was kostet die beim sqooter?!

muss man ihm ne welle geben und der lippt sie oder fix fertig ?!

mach am besten so wenig wie möglich.

polini original, 24er auf drehschieber ( 210° einlass ), welle gelippt, polini kopf, proma auspuf ergab so etwa 13 ps mit vespatronic und ist sehr schön zu fahren. mit nem 27er grad ergibt sowas einen top alltagsroller.