also leute , es ist soweit

der 1. fall einer doppelten fgnr ist augetaucht.

mein kollege hat einen anruf aus vlbg bekommen, ein PV besitzer wollte typisieren oder anmelden (weiss ich noch nicht genau) und man hat ihm nahegelegt das das fzg schon in leibnitz zugelassen ist........

welche probleme er hat oder haben wird kann ich noch nicht sagen.

zum glück hat mein kumpel die echte mit händlerkaufvertrag und allem pipapo.

sigi

wie was doppelte fgnr????

hat dein kollege jetzt das orig fahrzeug inkl papiere oder der in vlbg ???

wen dein Kollege sie hat mdann hat der xiberger erklärungsbedarf



rally221

naja auch mit Händlerkaufvertrag muß die ja net die originale sein -oooder, kann ja schon vor jahren mal umgschlagen worden sein. Wennst den passenden Typenschein hast und nur anmelden gehst, hast sicher die besseren Karten in der hand , aber rein beim typisieren is schon eine komplexe Sache nachzuweisen wer dann im Recht is und wer nicht.

CL

hallo ich kenne einen fall bei dem sie erst nach der erfolgten anmeldung drauf gekommen sind, dass das moped gestohlen wurde - die vespa steht am polizeiposten und der geschädigte zahlte bereits ein halbes Jahr versicherungsgebühr...

mein kollege hat die 100% originale

rahmen war o-lack mit dementsprechender fgnr etc

nix nachgepinselt oder lackiert, geschweißt oder geschlagen!!!!!

der xiberger hat jetzt ein problem..............

s.

... hätte er sich VOR dem Typisieren eine Unbedenklichkeitsbestätigung besorgt (die er eigentlich nicht bekommen hätte dürfen).

Ich denke, dass es mit Sicherheit doppelte Nummern geben muss.
Man kann oft nur schwer die Nummer ablesen und wenn kein Papiere mehr hier sind wird schnell mal aus einem 8er ein 6er oder eine null. Da steckt oft auch gar keine Absicht dahinter.

Dann wird es noch Fälle geben wo Fahrzeuge ins Ausland verkauft wurden und die Papiere separat.

Wichtig ist, dass der Besitz mittels Kaufvertrag nachgewiesen ist, ggfs auch einen Ausweis kopieren lassen.

Durch die Einspielung in die seit 1.Juli verwendete Datenbank wird es in Österreich schon nicht mehr möglich sein überhaupt einen Roller typisieren zu lassen wenn es die Nummer schon gibt.

ron

Wer weiß genaueres über diese "Datenbank"

Sind hier nur die Fahrgestellnummern der Vespas in Österreich registriert oder EU weit.
Dann müsste die Datenbank ja dauernd klingeln, bei so viel doppelten Nummer.


Es gibt ja auch Vespas in England(gehört ja auch irgend wie zur EU)
oder Amerika.

nur Österreich.

Kann mir aber vorstellen, dass nach und nach die Daten der Länder zusammengespielt werden.

Na das kann ja noch lustig werden

Hi, na gibts eigentlich schon neue infos über das Thema.
Würd mich ja brennend interresieren

warum?? hast a fg# aus dem hut gezogen

mir macht die gschichte mit fotos beim pickerl machen mehr sorgen.......

s.

Warum? Ist doch alles gar kein Problem, wie mir hier bereits von verschiedenen Usern wiederholt versichert wurde.

Ich hatte auch so manche Bedenken, die ich auch hier im Forum da und dort geäußert habe, aber heute bin ich ich dank der guten Beratung hier völlig überzeugt, dass das bloß massive Paranoia war, völlig lächerlich und unbegründet!!!11

Fazit: Leute, die behaupten, dass gerade auf europäischer Ebene verschiedene Bestrebungen laufen, diese Problematik EDV-unterstützt in den Griff zu bekommen, und diese Projekte teils bereits recht weit entwickelt sind (sowie auch die Dateneinspeisung der bestehenden KFZ-Daten bereits vielerorts läuft), wollen halt alles nur schlechtreden (und sich wahrscheinlich auch ein bisschen hervortun), aber da ist nichts dran, so wahr meine Vespa 40 PS hat und 150 km/h läuft.

LG, GT

AU WEIA, da geistern ja Geschichten herum

Also ich habe gerade OFFIZIELL eine Info über Fahrgestellnummer angefragt.
Die Auskunft kriegt aber sicher nicht jeder, da muss mann schon ein paar beziehungen haben.

Also meine letzte Info ist.

Alle Fahrgestellnummern die seit 1990 angemeldet oder in dem Jahr abgemeldet wurden, sind regestriert.

Die haben Info über den letzten Vorbesitzer, Kennzeichen, Motornummer, Tag der Erstzulassung und ob die normal abgemeldet wurde.

VORSICHT
1. Nummer kann als gestohlen gemeldet sein.
2. Der Typinger könnte verkauft worden sein.
3. Oder die Süsse wird noch restauriert oder wartet darauf.

EU vereingung mit Datenbank kommt sicher, da es ja nicht nur um Vespas geht, sondern um alle Fahrzeuge die im EU-Raum fahren.

ALSO WENN, DANN NUR; WENN ZWISCHEN DEN ZWEI NUMMERN VIEL WASSER LIEGT.
Âm besten USA, da gibts so schnell sicher nix.