Hello!

Zzt. bin ich schon leicht am verzweifeln......

Setup: Polini 177 ... 22 ritzerl ... 26si (Kanal erweitert... 160/BE3/118 HD - ND ca.2,90) ... LD 2,5 umdrehungen dr... Lufi mit Herzchen... Sito-+ Auspuff (zuvor Polini-Box) ... fast flow und keine gertrenntsvhm.!!!

Fährt realtiv schön - allerdings bei "Vollgas" ist immer ein leichtes ruckeln das man glaubt - jetzt reibts .... zum glück aber net!!!

Hab nun schon mehrere vergaser probiert und natürlich mit den düsen selbst herumgedoktert ... vorallem kommt mir die 118 HD äußerst klein vor - aber soweit die einzige die soweit läuft ...
Steh nun an und brauch glaub ich eine neue "Sichtweise" ... wo ich noch was tun könnt! bin über produktive Antwort sehr dankbar!!!

Danke

Güni

Schon mal einen Lufi ohne Löcher getestet?

meinst die Löcher über Düsenstock? ... hab ich keine ... fahre Normal - aber ohne den "Beruhigungsrüssel"zum Rahmen ....

Schlauch zum Rahmen und Tunnelabdeckung sollten schon montiert sein.
Danach sollte die Abstimmerei auch funktionieren.

Was is eine Tunnelabdeckung?

Deckel unter dem Tank der den Rahmen abdeckt Bzw verschließt. Bin aber ned so sicher ob das viel verändert

achso!!

da fehlen infos um ordentlich anworten zu können

vorab 118 ist sehr klein.



pnp tuning?
feintuning?


motor ist gesund:
dreschiebertoleranz ok?
kein ölsauger? sieht man beim zyltausch ob alles ölig ist
baujahr motor? ob er schlechte dichtflächen hat

kopf ist eingeschliffen vor montage?
aus der box sind alle undicht

wurde die nebendüse ordentlich eingestellt ?
2,5 umdrehungen ist für originale motoren, nicht pauschal für tuning passend
nd einstellen macht man oft falsch, nämlich gar nicht, die ND ist ursache #1 für die meisten klemmer

das anschaun dazu:
https://www.youtube.com/watch?v=QtkjaK-1c6U
https://www.youtube.com/watch?v=LV6G8Nyxc9E
https://www.youtube.com/watch?v=emV5cfC954E

wann ist das ruckeln bei welcher gasgriff=schieberstellung?
auf wieviel mm wurde die bohrung erweitert?


welcher fast flow?
bgm ist mist, gleich wieder weegschmeissen

benzinschlauch länge und nicht knickbar?

endlich - wollt eh schon wetten wann es losgeht

pnp ... ohne irgendwas fräsen - motor neu überholt mit neuen lagern und sims - standartarbeiten am zylinder (entgraten,...) - ND von 2,4 bis 2,9 alles durchprobiert (2,9 is bisher die beste wahl - auch düsen stock getestet BE3/BE4/BE5 ... und HD von 130 hinab ... wobei mit 118 bisher am besten lief (ca. 1000 km stadt/land/autobahn) ....vergaser hab ich von dir gekauft - den hast du aufgebohrt!

habe nun den lufi nun weggegeben und dort wo der rüssel rankommt - ein gitter montiert! weiters die hd auf 125 erhöht ... was soll ich sagen - also die süsse läuft eigentlich jetzt so, wie man sich es vorstellt .... dreht von anfang bis ende super - eine wohltat!!!

einzige überlegung jetzt, ob ich einen venturi und am wanneneingang so einen schaumstofffilter montieren sollte?!?!?'

was soll losgehen - waren im grunde fragen - welche ich zuvor net a geführt hab!!! ☺️

und weiter gehts:

welche hauptdüsen, gestanzt oder sip/bgm nachbau?
nachbau immer nachmessen: 1) ob größe stimmte 2) ob abfolge der hd´s stimmt
https://youtu.be/dHwtgFVjPbI
https://youtu.be/nErtMgYXwKY
https://youtu.be/-hSUY5hlg0A

herangehensweise bedüsung:

1) spritzufuhr sicherstellen, die 1,2,3: fast flow, 55cm nicht knickbarer schlauch, main jet bore,
2) fette haupdüse rein
3) nebendüse im stand einstellen ala videos von vorhin
4) testfahrt nd reaktion (es klemmt wg nd nicht hd)
6) dann hd austesten

der 177er polini wird fressen: nd 2,9 aber hd 122 (echte 1,22mm!)


damits jetz einfacher wird: vorsicht eine zu große hauptdüse drosselt auch unten
bei dennoch zu kleiner nebendüse (nochmal langsam durchlesen )
https://www.youtube.com/watch?v=6bzMRYKYwVM
willkommen beim si vergaser


immer hand an der kupplung ist eh klar, falls das gummiband kommt klemmt er gleich
dann auskuppeln und choke ziehen: https://www.youtube.com/watch?v=TEPoU8xv7qk
keine angst vor reibern, grauguss kann das ab. so gemacht wie am video
fahrst normal weiter.

ok


2,9 passt bei pnp, rest ist zu fett.



brauchts nicht, be3 passt. für alle tunings bis 244cc


wie jetz schon autobahn geprügelt und noch nicht ordentlich bedüst?


DA schau ja dann hat er 2,5mm









venturi ist sinnloses optiktuning, das ist wie ohne luftfilter, schade ums geld
zusätzlich hat man die gefahr dass es die schraube frisst = motor tod
und eben ein luftfilter fehlt



ein pnp 177 polini mit box lauft mit
nd 2,9 und hd 122 und luftfilter mit löchern
funzt das nicht, ist der motor nicht gesund


fazit: mit 125er hd lauft er brav, ist aber zu fett daher hast nun lufi weg

frage: warum dann eigentlich keine löcher im düsenstock?


hat wohl unser forumstroll wieder irgendeinen schmarrn gepostet oder
einfach ignorieren. ausblenden. der wirds nie lernen der oarme.

niemals, dein robin wird immer an deiner seite sein