Grias eing,

möchte über den Winter nun endlich die Gabel Dämpfung so pimpen, dass ich mich in Zukunft auch vorne bremsen traue
Ausgesucht hätte ich mir den SIP Performance in Kombination mit 33% härtere STO Feder (soll ja eine gute Mischung aus originalen Aussehen und Dämpfung sein)

Ach ja - Ist eine VNT2T mit 10 Zoll Bereifung.
Original Dämpfer und Feder habe ich schon raus, die Feder hat 160mm Länge. Nur was bestelle ich nun? die 155mm oder die 165mm STO Feder vom Stoffi? Ich bin mir nicht sicher ob ich die 165mm überhaupt reinbekommen würde, das Rausgefummel der alten Feder war schon ein Horror.

Gracias!
Gregor

Der SIP Dämpfer baut länger als der originale. Daher kürzen viele die Originalfeder um ca. 10 mm in Kombination mit diesem Dänpfer, damit man auch Negativ-Dämpfungsweg hat umd der Dämpfer durch die Feder nicht voll auf Anschlag gedrückt wird.
D.h. nimm die kürzere

Würde den Dämpfer aber mit beiden Federn testen und dann die nehmen, die dir mehr taugt.

Danke, werde mal die kürzere probieren.

Mit beide probieren meinte ich die originale (evtl ca 5 bis 10mm kürzen) und die kürzere härtere

Danke, hätte ich schon so aufgefasst. Werde die 155mm +30% härtere zuerst probieren, wenn sie zuviel rumspringt vorne dann die Orignale kürzen und wieder testen.

Weil Du geschrieben hast dass SIP die Dämpfer ( https://www.stoffis.com/shop/artikel/200.053 ) gerne länger baut, lt. den Herstellerangaben ist der komplett gleich wie der originale - von Auge zu Auge (175/210 mm) gemessen.

Im Nachbar Forum gibt es einen eigenen Thread über dieses Fahrwerk.
Angeblich sind einige Schwingen dadurch gerissen.

Leider habe ich dieses Fahrwerk auch schon zuhause. Entweder kürzen die Feder oder andere nehmen dazu einen Escort Dämpfer. Kostet um die 24 Euro und soll nicht schlecht sein.

Ich bin am überlegen ob ich nicht eine PK Gabel nehme und dazu den BGM Pro SC/F16 Dämpfer + 33% Feder. Oder noch besser wäre das BGM SC/F16 Fahrwerk mit Ausgleichsbehälter.

Der BGM kommt mir zwecks Optik in meine O-Lack Sprint nicht rein. Daher werde ich jetzt beim 60 psi SIP eine 25% stärkere 165mm Feder, gekürzt auf 155 mm verbauen. Denn die orig. Feder staucht der Dämpfer im unbelasteten Zustand (Rad in der Höhe) schon von 165 mm auf 155 mm zusammen.

BGM oder der Escort wären technisch gesehen (auch preislich) natürlich eine Alternative - aber optisch halt nicht und ich möchte die Optik nahe beim Original belassen wenn geht. Daher die Wahl auf den SIP.

Also selbiges wie bei mir

vom bgm dämpfer für sprint gabeln liest man nichts allzugutes
sip sei besser
allgemein beachten dass bei zu starkem dämpfer die schwingen brechen
kam leider schon vor

pk gabel ist die beste lösung, dann kann man einen anständigen stossdämpfer einbauen.

bei markenwahl darauf achten wer produziert und wer nur brandet/weiterverkauft
bgm vertickt viel effizient eingekaufte asienware, die dämpfer sind höchstwahrscheinlich auch aus asien.

daher auch tatsächliche produzenten in betracht ziehen (da gibts dann auch offizielle proffessionelle servicestellen), bei deren ware bleibt mehr geld für die produktqualität selber, statt fokus auf guten gewinn durchs zwischenhandeln

Geschmäcker sind verschieden und das ist gut so.

Eine Oldi als O-Lack Ratte mit aktuellen Parts z.b Scheibenbremse, Tourenmotor das hat schon was. Man kann‘s schon übertreiben auch keine Frage, aber hier dieser Aufbau ist schon sehr gelungen, https://www.germanscooterforum.de/topic ... santander/

Also ich bekomme bei Oldies mit Scheibenbremse immer schlagartig Augenkrebs

Ich auch, habe mich nun für die 155mm STO 33% härter entschieden. Dürfte von der Länge gut passen - Schwinge steht einigermaßen richtig - und sieht auch ganz passabel aus.

Gefahren bin ich das Fahrwerk allerdings noch nicht...

Und wie heißt nun der Dämpfer?

Sieht gut aus, gefällt mir!