Hallo zusammen,

bin dabei die Elektrik einer Rally 200 Femsatronic 6 Volt aufzumöbeln. Die Batterie hat nicht mehr richtig geladen. Habe mir einen Brückengleichrichter vom Conrad besorgt und eine neue Gel-Batterie. Funktioniert jetzt bereits super. Gibt ja einige Anleitungen dazu wo man die alte Schaltung durch den Brückengleichrichter ersetzt. Habe nur ein Kabel zum Gleichrichter - also nur eine Halbwelle wird über eine Diode des Gleichrichters gleichgerichtet.

Habe auf den Schaltplänen gesehen, dass original ein Glättungskondensator verbaut ist. Auf der alten Gleichrichterschaltung ist auch der Kondensator verbaut. Weiß jemand welche Kapazität / Nennspannung der hatte? Würde einen Elko mit ca. 25 Volt und ein paar Millifarad einbauen.

Ich weiß zwar wie man so einen Glättungskondensator in der Theorie berechnet - wäre aber dankbar wenn jemand Werte hätte die in der Praxis erprobt sind. Möchte den Kondensator bezüglich Kapazität nicht überdimensionieren, da aus meiner Sicht sonst die Ladespitzen zu hoch werden und ich mir die Spulen auf der Zündung ruinieren könnte.

Denke eine Nennspannung von 25V sollte passen. Denke an 1000µF oder Ähnliches.

z.B.:
https://www.conrad.at/de/Search.html?se ... 3%1Fc17428

Vielen Dank im Voraus für eure Hilfe.

LG
Philipp

Update: Auf dem Originalen Kondensator (gelb/rund) steht ein Wert oben. Leider kann ich den bei mir nicht mehr entziffern. Gibt es vielleicht jemanden bei dem die Zahlen noch lesbar sind? Könnte sein, dass es 47 µF sind? Werde am Wochenende mal mit einem Messgerät von einem Bekannten messen - vielleicht ist der ja noch in Ordnung und ich kann den Wert ermitteln.

Bin für jeden Tipp dankbar!

LG
Philipp

Also bei Netzteilen lautet die Faustregel:
1000...2200 µF je Ampere

Hi,

bin inzwischen draufgekommen, dass das kein Glättungskondensator ist, sondern nur eine Begrenzung der Ladespannung an der Batterie bei höheren Drehzahlen. Hab ich zuerst im GSF gelesen und dann anhand eines Schaltplans gesehen. Ist ein 47 nF Kondensator der parallel zur Diode geschaltet ist (gemessen) und bei höheren Frequenzen die Spannung an der Batterie begrenzen soll.

Ein Glättungskondensator wäre bei der niederen Spannung und den hohen Strömen tatsächlich im Milifarad-Bereich. Interessanterweise wird die Batterie mit der einen gleichgerichteten und nicht geglätteten Halbwelle einigermaßen gut geladen.

LG
Philipp

Für's Laden der Batterie reicht das alle mal.
Problematisch wird's bei (Micro)elektronischen Schaltungen.
Nur gut, das die Classic-Roller hier auf dem Stand der späten 70er und frühen 80er Jahre sind.
(Mal abgesehen von diversen Vespatronics!)