Frage an die Gelehrten

Meine P200E (die Blaue) soll jetzt doch wieder auf die Straße. Die Kostenfrage der Instandsetzung der Karosserie + Rundherum kann sich allerdings leicht vom- "Ich will", ins finanzielle Desaster umkehren.

So nun zu meiner Frage:
Kann ich eine komplette LML PX200 4takter (12PS) hernehmen, den Motor ausbauen und den Vespa P200E 2takter(12PS) reinhängen und das als Fahrgestellwechsel eingetragen bekommen?

Habt Dank` im Voraus
Der Aspro

Das klappt nicht. Die Viertakter haben nicht den gleichen Rahmen. Der ist hinten zweigeteilt. Sieht nur optisch gleich aus.
Mußt eine 125er oder 150er LML nehmen. Aber auch da sind z.B. die Streben unterm Trittbrett nicht ganz identisch. Fürs Reinhängen des Motors aber unerheblich.
Bleibt die Frage: Rahmennummer.

gibt eh auch den 2t lml rahmen
idealerweise baust auf lusso elektrik um dann hast die pe frickelelektrik los
die das kabelbaum rein/raus wohl kaum unbeschadet überlebt


allgemein rentiert sich das aber überhaupt nicht
(für eine nicht wirklich wertige vespa da nur pe
die dinger werden nie ein "oldtimer" mit phantasiepreisen werden)

das kostet eine lawine
mehr als wenn du dir eine gebrauchte lusso kaufst
und die pe einfach zerflederst.. alleine der motor bringt ja schon
650-700

option herrichten in ungarn auch schon überlegt?
ist deutlich günstiger als in ö

Vielleicht eine Option...
http://www.scooter-center.com/de/produc ... warz?meta=

Find ich echt gut.

Da kann man sich die Nummer mit einer Bestätigung einschlagen lassen und hat einen neuen Roller mit alten Baujahr.

Ich hab mir vor Jahren an meiner Bajaj vom TÜV Austria die Rahmennummer einschlagen lassen weil ich sie nicht beim Bremspedal im Bodenblech wollte (ja die Bajaj hat das so blöd) sondern unter der Motorbacke. Der Spaß hat zwar 600 Schilling gekostet aber es ist legal.

dann kann ich lang suchen bei sip wenns bei sck ist

das komplett paket hatte das rok letzthin liegen im 18.
sah gut aus!

Hallo

Dank` Dir (Euch) für die Tipps.

Der Vater des Gedanken war, mit wenigen (relativ) Handgriffen den Motor in ein anderes Fahrgestell reinhängen und ab damit ab zur Umtypisierung. Hatte da eine pastellgrüne LML200 im Blickwinkel, da wie FM schon schrieb, die Elektrik elendig beieinander ist.
Na Gut geht so nicht.
Der ROK hat leider wegen Erkrankung geschlossen?

Also ich bin grad dabei, dass ich so ein Rahmenset bei der Landesprüfstelle STMK durchbringe!
Das erste Problem ist schon mal, dass die mir nicht glauben, dass dieser ein Tauschteil ist, welches es noch neu zu kaufen gibt

Mal sehen, wie es da weitergeht

Gibt es ja noch zu kaufen.
http://www.sip-scootershop.com/de/produ ... 0_90712000
oder hier
http://www.scooter-center.com/de/produc ... phit?meta=

Das würde ich den Herren von der Behörde mal zeigen.

Ja, so weit haben wir uns schon geeinigt, dass ich denen einen Nachweis bringe, dass den Rahmen noch immer als ersatzteil gibt! Der Typ am Telefon war aber mit meiner Frage merklich überfordert. So was haben die anscheinend noch NIE gehabt bei 1000en von vespa

Tschuldige, aber warum hast nicht die Nummer vom alten Rahmen in den Neuen einfach eingeschlagen und den alten Rahmen entsorgt bzw die Nummer rausgflext ????
Wenn der alte Rahmen nie mehr auftauchen kann hast eh nie ein Problem.

Oli

...weil das eh der ewige Plan B ist!
Man darf ja wohl noch beim Amt nachfragen, wie es legal funktioniert