Hey Leute
Nach dem ich nun ein stolzer Besitzer einer TS bin und meine PX/MHR nicht mehr sehen kann werde ich mich im Winter dieser Schönheit widmen.
Nun leider geht das Teil im vergleich zum MHR ja sehr langsam und braucht eine Motor Kur.
Meine Erfahrungen mit 125er beschränken sind auf 177 Polini gesteckt welche auch schon bald 20 Jahre her sind. Da sich ja seit dieser Zeit auch am 125er Sektor einiges getan hat brauch ich etwas Unterstützung bei diversen Tuning Kits
Was möchte ich?
echte 120km/h
nicht so Drehzahl lästig wie ein MHR
Viel Drehmoment das früh anliegt
und ein sau mäßig gutes Band
Würde das ganz auch gerne auf Drehschieber Fahren wenn das leitungsmäßig geht
Natürlich sollte das alles auch Standfest sein und nicht nach 100km zerfallen

Würde damit auch gerne im Sommer eine Tour mache
so wie ich das sehe gibt's zur Zeit
Polini
DR
Malossi
Pinasco
Quattini
Parma
So wie ich das sehe fällt Pinasco und DR schon mal weg(zu wenig Power)
Welches ist der geeignetste Zylinder für mein Vorhaben, mit welchen Puff
oder wer kann mir ein Komplett Kit empfehlen
Danke schon mal im für eure Hilfe
lg Coldie

nimm den px200 motor!

177er Polini, Auslass bearbeiten, Überströmer am Block anpassen
24er Si Vergaser schön ovalisieren und die Spritzufuhr Schwimmerkammer zur Düse auf 2mm aufbohren. Fastflow Benzinhahn
PX200 Kulu mit Ddog Korb und 23 Zähne
65 Zähne Primärübersetzung
Sip Road

Schönes Setup mit dem man Freude hat.

@motorhead diese Idee hatte ich auch schon, den Block einfach umhängen fertig.
aber der MHR stresst schon ziemlich:)
Vielleicht verkaufe ich einfach die Px:)
mal sehen
trotzdem danke für deinen Tipp

@Chewbacca Danke mal für den Vorschlag was liegt bei diesem Setup ca an Leistung an?

warum stresst der MHR? mit JL is der doch eh viel zu zahm und eher einschläfernd....

der Motor ist einfach nur laut dann noch laut und noch mal laut:)

yes. genau in diese richtung
fehlen aber die 2 wichtigsten kernelemente ohne die der fahrspaß eher mau
und bissal über stecktuning bleibt nebst zuwenig power für lange 23/65.
nämlich:

1) rennwelle oder langhubwelle auf 120/75
2) steuerzeiten einstellen!!
der polini kommt in 3-4 versionen daher mit zahmen zeiten
da gibts spaß zum abholen. die altbewährten 120/174-176 machen laune
(wie messen und bearbeiten, schau mein schrauberguide 10)

dazu noch:
- gs kolbenringe
- kty vcdi
- lufi mit 5/8 löcher
- bedüsung hast rundum: nd 2,7 und hd 130 mit siproad bei hlkd160 und be3

28/30er phbh sinnlos.


wie das dann geht? so:
https://www.youtube.com/watch?v=4CIFP-Tx1PM
grüne super hat 177er polini mit 120/174, 24si, 120/75 welle, , siproad, vespatronic 1500gr

und mit den schönschautomaten mit lästigpeinlicher schreitröte mitzuhalten
ist ja wohl die untere latte

langhub legt natürlich noch was drauf

@freakmoped
danke mal für deine Ausführung
Wenn ich damit anfange dann natürlich das volle Programm.

frage zum Getriebe , hält das die power aus?
frage zu KW, welche LHW kann man zur Zeit verbauen? welche Zeiten sind da ratsam?
lg Coldie

zeiten stehen schon da

mazzuchelli k2d 125 lhw ist tiptop, gerade erst eine überprüft und gemacht
hab bisher immer die normalen verbaut, auch ok

sowieso hält das getriebe das aus und noch mehr

einziger schwachpunkt im stadtverkehr sind die laschen der
kupplungsbeläge, siehe anderes topic

@ freakmoped Welle gemacht bedeutet gelippt?

gemacht = verbaut = zuerst überprüft auf
zentrierung/presspassung/gerade stümpfe
dann verwurschtet, ja.

Ok überprüfen kann ich das selbst leider nicht....
Im SCK Shop finde ich nur die 200er Welle in 60mm K2d, welche soll das sein
Danke lg Coldie

PS ist es zwingend Notwendig den Kabelbaum bei Vespatronik zu tauschen?
ist ja noch eine 6Volt Anlage in der TS

wenn mazzuchelli dabeisteht isses die
nein kabelbaum kannst umstricken auf 12v

Danke Freakmoped du hast geschrieben es gibt 3 verschiede Versionen
welche der drei soll ich nehmen der 177 ist ja auch schon Stein alt:) hat sich da etwas getan?