Hallo! Ich brauche zwei neue Reifen auf meine PX 125 (BJ 2006), Meine Reifengröße ist 3.50 - 10"
Welche Reifenmarke soll ich draufgeben: Continental, Sava, Heidenau, Michelin, SIP Performer??? Was habt ihr drauf?

Heidenau k58! Top für die Stadt.

Heidenau K38, wenns ein klassisches Profil sein soll

schon wieder ein Reifentopic HURRRRRRRRRRRA!!!!!!!!!!!!!
wenn du die Suche Funktion verwendest gibts auch viele Ergenbnisse

Ich kaufe nur mehr Conti Twist ohne wenn und aber für alle Roller

lt. GSF ist Donnerstag Reifentag, heut haben wir schon Freitag...

Hat eigentlich schon einer den Michelin S83 empfohlen? ( duck und weg...)

uund des woar jetz mein stichwort!
aah soo a dreck der s83 etc usw blaabblaaa

mit heidenau macht man selten was falsch
trocken nass kalt warm das ganze jahr
top seit jeher: k58!
nur der k61 ist reiner trockenreifen und rutscht im nassen

conti twist auch feine sache, aber nicht die race version
und wenns kalt wird mag ers dann nicht mehr so

die absoluten nogos:
michelin s83 & michelin s1
die komischen lml reifen
vorsicht auch bei sawa

die nonaned merke:
- billigreifen können nicht gut sein.
- erstausrüster reifen sind meistens a klumpat


leider gibts michelin pilot city, pilot sport und - city grip nicht in px dimension
alles großartige reifen, der city grip stellt den k58 in den schatten

Super, dass doch einige auf dieses sicher oft angesprochenen Themas antworten.
Meine Entscheidung schwankt noch zwischen Michelin s1 und Conti Twist.
Den Original Michelin S83 fahre ich schon die letzten 8 Jahre. Ich möchte jetzt einmal mehr Grip und ruhigeren Lauf! Vorwiegend fahre ich bei Schönwetter - bei Regen kann man ja entsprechend angepasst fahren.
Danke für eure Meinungen.

Conti twist und twist sport

Conti Twist - oder als klassische Alternative Michelin SM100, der allerdings stark verliert, wenns gegen das gesetzliche Profilende geht.

Hallo

obwohl ich gar net gefragt hab, danke für eure Tips bisher..

ABER, natürlich interessant wär die Begründung WARUM ihr zu welchen Reifen ratet.. was den einen net taugt, könnt ja für den anderen super sein..
(ja, ich hab auch schon die Suche bemüht, sieht eh überall ähnlich aus..)

speziell was ich aufgrund der obigen Empfehlungen nachfragen möcht, aus sportlicher und (ehemaliger Motorradfahrer) Sicht:

"K58 macht man selten was falsch"
.. echt? auch im Vergleich zu Reifen mit modernem Sportprofil? kann der da mithalten?

Conti Twist... warum net der Race? was können die (beide) was net?

"City" was is an denen so super?

was würdet ihr empfehlen (und warum) für folgende Anforderung:
*) nix Stadt, nur Überland und meist Kurvenreich (evtl. auf der Hausstrecke Chopper und andere Lulus ärgern)
also picken wie auf Schienen, Feedback geben, rutschen rechtzeitig anzeigen

*) Primär net im Regen, aber was machst wennst zB die Kaiserau, Hohetauern etc. und noch 150km vor dir hast und es ziehen schwarze Wolken auf.. sprich: sollen auch im Regen noch mit flottem Tourentempo zu bewegen sein.,

*) Verschleis: mir egal
*) Optik: ebenso

lg Steff

Grudsätzlich gehts in dem Topic einen vernünftigen Allroundreifen
der im trockenen schön zu fahren ist und auch im regen nicht absolute Scheisse ist
und man noch halbwechs zügig weiter fahren kann ohne Angst habe zu müssen dass einem das Moped seitlich weg geht in der Kurve

also bei dir ist ja wichtig das Gas geben auf trockener Fahrbahn
Kilometerleistung ist auch egal also dann

erste Wahl TT92 GP
http://www.reifendirekt.at/cgi-bin/rsho ... =102&m_s=1

nur bei regen würde ich mir Zeit lassen
hast du überhaupt einen Roller mit ordentlich Dampf wenn du die Motorräder ägern willst

Seavas Bezirksnachbar



hmmmm... na, ich schrub, auch bei Regen flottes Tourentempo... oiso, des Profil von dem TT92 wirkt net, wie wenn's mit grossen Wosserlocken umgehen könnt..

Was gäbe es zum SL26 noch zu sagen?
oder zum Twist (bwz. Twist Sport, (Twist Race))?

Danke

[/quote]hast du überhaupt einen Roller mit ordentlich Dampf wenn du die Motorräder ägern willst [/quote]
haha..
1. hob i "evtl" g'schriem
2. woa von Chopper und Lulus die Rede
3. wos brauchst do vü? mit der 2ten Aufsteigen und bis 120 reicht (wenn die Strecke passt)
Grubberg wird a bissl zu steil sein für an Blechrolla.. Puchenstuben-Frankenfels wahrscheinlich zu weitläufig und schnell...
St.Anton Jesnitz, Wastl könnt gehn

Lg

finger weg. uraltreifen mit mieser gummimischung, rutscht bei nass und heiss
nur weil ihn soviele cool finden von früher her und einige shops das klump immer noch verticken... das ding ist absolut veraltert.


ja na waas wohl. sicherheitsspazi!
bester alrounder und im nassen vor allem sehr gut
haltbarkeit wurscht da gute reifen gerne schnell weg sein können

der heidenau k61 hat sportprofil fahrt sich im trockenen gut
und ist im nassen aber scheisse. daher: klumpat


nein UNecht
drum stehts ja da
ja kann er. sonst täts ned do stehn
es geht NICHT ums profil meister.


race muss man warm fahren dann funktioniert er erst


fahrt sich im nassen wie im trockenen!
hat quasi ein sportprofil, alljahr sehr sehr gut
auch im winter


rrrrrrichtig. daher muss er im nassen was können
und das sind bei vespa leider nur ein paar reifen die das passabel hinbringen


hatte mal schlechte zeiten scheinbar
ich bin ihn gefahren und war begeistert
ist aber schon a zeitl her



und es geht IMMER NOCH NICHT UMS OPTISCHE PROFIL!
dunlop macht sehr gute reifen. nicht umsonst fahrens rennen damit

schaut der hier etwa wie ein guter regenreifen aus?


das ist momentan der beste touren regenreifen für motorrad
der absolut knaller. der ankert im nassen dermassen ein
das moped kannst im regen auf knieschleifen umlegen

---> gummimischung entscheidet grundlegend

soll bei "motorrad" reifen:
- rückmeldung!! dh er kündigt sanft an dass er nun anfangt zu rutschen
- er muss sich dafangen!
- bei nass nicht rutschen
- und auch bei trocken & heiss nicht wegschmieren
- haltbarkeit nebensache. gesundheit zählt

jo, tschuidigung.. sollte ja net Unglauben ausdrücken sonder meine Verwunderung..




auch im Nassen? (glei vorweg: tschuldigung, dass i frag, i weiss momentan net genau ob dei "begeistert" des auch scho beinhaltet )




najo.. schon... wenn kein oder zuwenig Negativprofil do is, dann kann auch kein Wasser verdrängt werden..
die Gummimischung entscheidet grundlegend, do stimm ich dir jo eh voll zu, ober zuerst muss des Wasser durch die Rillen abgeleitet werden, dass der Gummi überhaupt auf´n Asphalt kommt.. (aber da erzähl ich dir sicher nix neichs)

und beim TT92 kommt MIR der Negativanteil halt sehr gering vor..

drum frag ich, weil der Purgstaller ja auch meint, dass ma im Regen aufpassen muss..



oiso, der Metzler schaut für mich so aus, als was du ihn beschreibst..
genug Negativprofil um auch was zu verdrängen..

scheen Daunk
Steff

also nochmal kurz
der TT92 wird erfolgreich in der ESC und in der ASCC gefahren
also kaufe dir die Reifen und fertig
das ein Reifen auf nasse Fahrbahn nicht so gut hält wie am trockenen leuchtet uns doch ein
also vorsichtiger fahren wenns nass ist mehr hatte ich nicht gemeint

wer noch weiter diskutieren will bitte gerne ich bin hier raus habe eigentlich schon alles gesagt
Ich hätte noch den Schwalbe Paceman DSC als Diskussionsstoff fürs Topic
für jene die noch Lust habe zum schreiben

Morgen ist Donnerstag nicht vergessen da gehts im GSF weiter mit Reifen