Hallo!
Ich habe eine Frage bezüglich einer PX 125 aus dem Jahre 1980. Das gute Stück ist über einen Zeitraum von 15 Jahren in einer trockenen und gut belüfteten Garage gestanden und sieht auch noch relativ gut aus. Ich habe sie durch Zufall erhalten und würde gerne wissen, was man vor einem ersten Startversuch beachten sollte?
Ich hoffe, ich bin hier in diesem Forum richtig
LG

bist du ja

1) tankcheck und altes benzin raus, falls er rostig ist tausch oder eben entrosten
2) vergaser ausbauen und reinigen da wirds verkrustet sein, düsencheck nicht vergessen
3) neue kerze
4) vor demfahren kupplungscheck dass die eh trennt, wird bisl verklebt sein
5) neues getriebeöl aber kein sae30 sondern was modernes

fertisch

Hallo!
Danke für die Antwort! Werde diese Liste abarbeiten. Zusätzlich möchte ich noch die Reifen wechseln, weil die auch schon recht alt sind .
Habe heute gesehen, dass sie schon 42tkm auf der Uhr hat! Ist für ein Moped schon einiges!
Es ist anscheined gar keine PX 125 sondern eine P125X. Dürfte aber das gleiche sein, oder?
Anbei noch Fotos

Ja ist quasi eine Px "alt" nicht zu verwechseln mit den "lusso" Modellen ab 84

Und bei den Reifen bitte keine Michelin S83... Nimm zb Heidenau K47 da kriegst du gute Dinger.
Und wenn du die Felgen auseinander hast, den Rost entfernen auf der Innenseite wenn vorhanden

Aja, Schläuche natürlich auch wechseln

Lg

Falla du die reifen runterkriegst
Reifenmontiereisen kaufen
Ohne gar nicht anfangen

Falls sie ned rubtergehen nicht lange nerven lassen aondern gleich wegschmeissen

Yep heidenau sind gute reifen

Winterreifen k58
Fuer warm: k80sr

Px alt, pe sagtman zu den alten
Sei bewusst dass die 16mm trommel.vorne eher mau ist da.empfiehlt sich Umbau auf scheibenbremse wobei teilhydraulik absoult reicht, man muss diese nur mit pumpe entlüften

41tkm is recht viel motorisch gesehen
Lets hope dass da schonmal was gemacht wurde Und dass sie nicht wg zb springenden gaengen ins winkal gestellt wurde

Grundlegend braucht jede 125er ein tuning da die originale leistung mit nur 4ps am rad miserabel.ist
24si, 177er und polinibox

Aber schaumal ev wurde das eh schon gemacht

Danke für die Antworten und Ratschläge! Ich werde in den nächsten Tagen die Liste abarbeiten und dann weiterschauen. Ich muss sowieso erst den Führerschein für die 125ccm machen . Moped ist spontan zu mir gekommen, jedoch gleich ins Herz geschlossen .
Der Vorbesitzer hat tatsächlich etwas von Gängen, die immer rausgesprungen sind erzählt! Allerdings hat er gemeint, dass das dann repariert wurde?!.
Gehen die Reifen so schwer herunter? Werde dann natürlich die vorgeschlagenen Reifen kaufen, weil ich euch alles glauben muss und selber keine Ahnung von einer Vespa habe . Werde mal mit dem Vergaser anfangen und versuchen ob sie überhaupt läuft .

Läuft schon
Der motor ist einfachst
Ein traktor Motor

2t öl.nimmst was um 5-6,- der liter
Mineralisch oder Teilsynthetisch
Irgendeine eigenmarke von hg louis oder high performer
Nicht auf die heftige öl abzocke reinfallen

Felgen sind ein U
Da kommt Feuchtigkeit rein zw felge und reifen in den spalt, daher fangen die felgen an zu rosten innen und "verschweissen" sich mit dem reifen... Boesartig tw. DAher unbedingt Reifenmontiereisen kaufen!

Hoffentlich hat man es gerichtet denn springnde gaenge heisst motor oeffnen und schaltkreuz tauschen
U gamgraedercheck und dirse distanzieren

Hallo!

Hatte heute Zeit mich mit der Vespa zu beschäftigen. Seitendeckel runtergeschraubt und nach einer Batterie gesucht: Ok, keine vorhanden und auch nicht vorgesehen, anscheinend . Reifen aufgepumpt, Vergaser gereinigt, Gemisch eingefüllt. Nach ungefähr zehn Startversuchen ist sie einwandfrei angesprungen und auch sehr sauber gelaufen. Leider konnte ich nicht wirklich damit fahren, weil keine Anmeldung. Im Innenhof habe ich mit der ersten einige Runden gedreht. Hat einwandrei funktioniert!
Zwei Kleinigkeiten sind mir aufgefallen: Blinker leuchten dauerhaft (Relais?) und der vordere Stoßdämpfer erscheint mir sehr weich.
Ich würde sie gerne zu einem Mechaniker stellen und ein großes Service machen lassen. Wo kann man das im Großraum Graz am Besten machen lassen und was kostet das ungefähr über den Daumen?

LG

Gratuliere! Klingtgut

Daempfer ist immer so

Service machstda selber

Kleines service: oelwechsel,(gaser reinigen) und kontrolle zuege, neue zuendkerze

Grosses service:
Komplette motorüberholung

Bist dir sicher du willst ein grossesservice?

Ok . Dann werde ich mal einen kleinen Service machen.
Wie viel Füllmenge hat das Getriebe? Ich werde morgen gleich die notwedigen Materialien kaufen und alles erledigen. Bin heute wirklich auf den Geschmack gekommen . Macht Spaß damit zu fahren!

LG

Na dann warte mal bis da 177 drauf ist
Da beginnts erst

250ml

Moped gerade hinstellen am.hauptstaender
Und oel einfuellen bis es ueberlaeuft
Done.

Nimm 80w90 oder aehnliches
Nicht das ueberteuerte oldschool sae30 das wg ausduennen oft gewechselt werden muss

SAE30 gehört laut Betriebsanleitung rein... und alle Geräte laufen seit 30 Jahren sehr gut damit... Nimm SAE30. Kostet dich genau 3,3€ das Fläschchen beim SIP...

Laangsam langsam
Das heisst doch noch lange nicht dass es oel nach stand der technik ist, wenns in dem Italoheftl steht

Ist es natürlich auch nicht

Warum.wirds denn dann empfohlen?
Zb damit man regelmaessig in der wkst den
Oelwechsel machen muss dh die wkst verdient was und kann noch huebsche Teile dazuverscherberln

Das ist in vielen bereichen immer dasselbe spielchen

"kostet nur" ist relativ
Genau hinschaun, es ist andersrum: wucher
denn 13,- fuer veraltertes oel po liter
Ist genaugenommen boesartig
wenns 5l ab 20,- gibt dh 4,- pro liter

Also warum was altes schlechteres und teureres einbereichsöl nehmen? kein argument spricht dafuer.

Ned bei allen .
spielchen mitspielen

Wenn dann nimmt man modernes getriebeoel
Spart geld und die vielen oelwechsel, zb

75/90 um 7,- pro liter
https://www.reifendirekt.at/cgi-bin/osh ... disabled=1

80/90 um 5,- pro liter
https://www.reifendirekt.at/cgi-bin/osh ... disabled=1

Auch wenns ein altes moped ist
Darf man moderne materialien verwenden

Also in die Armutfalle wirst nicht tappen wenn du 3,30€ pro Jahr an Getriebeöl aus gibst...
Wieso muss man regelmäßig in der Werkstatt Ölwechsel machen? Du hast einen Post darüber erklärt, dass man so einen kleinen Service selber macht...

Und wozu willst du Mehrbereichsöle mit Winteradditivierungen und phosphat booster usw einsetzen wenn das nix bringt? Mehrbereichsöle sind in einem erweiterten Einsatzspektrum verwendbar haben in einem definierten Betriebspunkt jedoch mögliche Nachteile gegenüber von Einbereichsölen...
Nur weil Zeugs glibbert und schmiert, kann man noch lange nicht alles überall rein füllen...

Nimm doch 75/90 oder weils komplett Wurst ist 80/90? Hauptsache du sparst dir einen Euro pro Jahr?

Dass die zwei Öle schon bei definierter Motortemperatur(Betriebstemp) jeweils eine andere Viskosität und Stoßfestigkeit haben(auch Öl kann mechanisch zerstört werden), ist dir aber schon bewusst oder? Und dass die Viskosität im kalten Zustand viel viel höher ist als von SAE30 und du somit am Anfang bei kaltem Motor schlechtere schmiereigenschaften hast und dadurch am Anfang der Fahrt bei kaltem Motor erhöhter Verschleiß auftritt ist dir auch klar?
Gerade bei Oldtimern kann es durch diverse Additive in Mehrbereichsölen(teil und vollsynthetisch) vor kommen, dass Dichtungen versagen oder andere Teile angegriffen werden(Kunststoffausflockungen usw)


Piaggio hat sich sicher gleich wie jeder andere Hersteller beim Öl auswählen gedacht: "Da kann man rein füllen was man will, also was nehmen wir, damit die Leute möglichst oft in die Werkstatt müssen und wir ganz viel Geld verlangen können... Wir müssen alle für dumm verkaufen und den Kunden nach möglichkeit heftigst verarschen"

Bitte hör auf den Leuten deine Neuweißheiten ohne technischem Grundwissen aufzudrücken die du aus schlechten googlen Recherchen beziehst...




@BenSo: Wenn dein Mopal nicht an die Grenze getuned ist oder sonst was damit los ist, mach stink normales SAE30 laut Bedienungsanleitung rein. Verträgt sich garantiert mit den Ölrückständen die sowieso im Motor sind weil da vorher sicher auch schon SAE30 drinnen war...(Motor zerlegen und komplett reinigen hast ja nicht vor, so wie ich das gelesen hab) Ich hoffe du kannst den Mehreuro dafür aufbringen...

geeeeeeil, da wird jahrelang sae30 gepredigt und nun isses doch anders?