mal elektr benzinpumpe testen fuer einen si vergaser
bin neugierig was das fuer auswirkungen auf die beduesung hat
bei feingetunten motoren saugts ja schnell mal die si schwimmerkammer
leer... :/


die kl hardi liegt da.

wo habt ihr euch strom abgezapft?
mit extra sicherung denk ich oder?

bin ein elektro nakapatzl ...

Also auf das Experiment bin ich gespannt. Hab bei meiner kleinen Dax auch eine Benzinpumpe (allerdings Unterdruck gesteuert, was beim Si halt a bissal schwer ist - dafür brauchte ich keinen Strom) eingebaut und das Ansprechverhalten hat sich deutlich verbessert. Könnte sicher die Lösung für das Leersaugen sein. Wennst auf der sicheren Seite sein willst kannst eine Sicherung einbauen - normalerweise saugen die kleinen Pumpen nicht viel Energie also sollte eine 2A Sicherung mal ausreichen. Ich denke, wennst vom Lichtstrom weggehst (Licht funktioniert bei der Vespa ja erst wenn der Motor läuft) sollte das auch passen.

unterdruck is beim si auch kein problem
aber nur wg anschluss bohrln ins kuwe gehaeuse
motor zerlegen bin ich einfach zu faul

auf 11 oder 1 uhr is platz fuer einen anschluss

Welche Pumpe möchtest verbauen?

Im GSF haben einige Personen es mit elektr. Pumpen aus einer Kawa probiert - diese benötigen (leider) Gleichstrom - somit ein Hupengleichrichter oder Batterie nötig.

die kl hardi liegt schon auf lager

Typennummer: 13312 ?

yes

Lege Dir vom Spannungsregler ein extra Kabel zum Gleichrichter -> vom Gleichrichter dann zur Pumpe. Sicherung würde ich zwischen Pumpe und Gleichrichter platzieren.

Bin auf das Feedback gespannt - bei 99% der Motoren sollte kein Unterschied zu merken sein, oder?

Hast beim Licht nicht Gleichstrom
Tät mich wundern, wennst das beim Tuningmotor nicht spürst... original Motor wurscht aber beim Jörg seinen Motoren, die saugen schon a bissl am Futtertrog....

Schon aber dann ist der SI ja sowieso fehl am Platz.

Gleichstrom gibt´s nur bei Vespas mit Batterie (zumindest bis PX/Cosa) - Hupe wäre ein tyischer Gleichstromverwerter - alle anderen Komponenten funken mit Wechselstrom.

definitves nein, der si ist fuer tourensetups die allererste wahl.

halt weniger was fuer optiktuner

Du, ich bin absoluter SI Fan aber wenn es trotz optimiertem SI nicht mehr ausreicht, muß man wohl auf die Flanschfraktion umrüsten

das ist ein schluss der ziemlich hinkt bei genauer betrachtung...

ist ja dann nicht das einzige moped dass
trotz kl vergaser mit benzinpumpe nachhilft
das ist absolut ueblich

dh beim runner 180 einfach benzinpumpe ausbauen wenn man
einen 30er gaser statt originalem 20/17er montiert?

druckhoehe ist zu gering
DAS ist das problem
in dem fall bei meiner cosa
(natuerlich schaerferes setup als andre motoren von mir)

ruessel und gr gaser vergroessert nur das volumen der kammer
aaaber loest nicht die zu geringe druckhoehe, im
gegenteil, der gaser sitzt ja noch hoeher!

somit ist nona der allererste schritt die spritversorgung
zu garantieren, sprich eine benzinpumpe zu verbauen


bin eben skeptisch ob mit diesem si polini venturi
bei gewissen tunings nicht eine benzinpumpe
verpflichtend ist damit das haltbar bleibt....

Testserie starten und danach eine "Doktorarbeit" darüber verfassen.
Danach gleich ein Umrüstkit anbieten und los geht´s

Ich würde gerne eine Zündung entwickeln, mit der man sich die Blitzerei spart -> Selbstjustierend sozusagen und per "Dampfrad" einstellbar.

snickers?
oder gehts eh...