|
Aktuelle Zeit: 20.06.2026 - 05:09
|
Unbeantwortete Beiträge | Aktive Themen
  |
Seite 1 von 1
|
[ 9 Beiträge ] |
|
| Autor |
Nachricht |
|
flitzer0_9
|
Betreff des Beitrags: O-Tuning bei original 200 Motor  Verfasst: 18.08.2011 - 12:56 |
|
Registriert: 17.06.2011 - 09:31
Beiträge: 35
|
Hallo! Hätte eine Frage an die Motorspezialisten von Euch!Und zwar hab ich in einem Beitrag gelesen(Pinasco) wegen "O-Tuning",daher jetzt meine Frage? Fahre eine Rally 200 wo der Motor noch original ist,bis auf die Zündung habe ich auf elektronische PX getauscht und einen Sip Road hab ich draufgemacht!Hab dann die Hauptdüse auf 120 noch getauscht,sie hat zwar von unten raus mehr Kraft,jedoch von der Entgeschwindigkeit hat sich nichts getan,sie läuft mit viel Bauchweh co ca. zwischen 90-100(muss aber schon ziemlich lang sein die gerade bis ich einen Hunderter habe)!Möchte gerne ein wenig mehr Entgeschwindigkeit haben,daher meine Frage zu O-Tuning!Was muss ich da machen? Andere Kurbelwelle(Rennwelle oder so)?Hab auch bi SIP einen Grant-Sport Kolben gefunden?Oder muss ich sie nur anders Eindüsen mit dem SIP-Road damit sie höher Dreht! Ich bedake mich schon im voraus für Eure Hilfe! achja,könnt ihr bitte nicht zu viel technisch schreiben,damit ich es auch als LEIHE versteht. 
|
|
| Nach oben |
|
 |
|
_Christoph_
|
Betreff des Beitrags: Re: O-Tuning bei original 200 Motor Verfasst: 18.08.2011 - 14:24 |
|
Registriert: 11.07.2007 - 17:46
Beiträge: 920
Wohnort: Mödling/1050 Wien
|
|
| Nach oben |
|
|
|
pv211
|
Betreff des Beitrags: Re: O-Tuning bei original 200 Motor Verfasst: 18.08.2011 - 14:55 |
|
Registriert: 06.02.2008 - 12:07
Beiträge: 3330
Wohnort: Altach/Vorarlberg
|
|
da hilft auch schon ein kürzerer 4. etwas.
_________________
SUCHE: viewtopic.php?f=16&t=13532&p=78994#p78994
VERKAUFE: viewtopic.php?f=17&t=9770&st=0&sk=t&sd=a
Dienstleistung
PK XL1 Gabel angepaßt für Scheibenbremse an PV in orig. Fahrzeughöhe und orig. Abstand zwischen Kotflügel und Rahmen 230,- Dämpfer kürzen 40,-
Aufpreis Einbaufertig inkl. Anpassung für orig. Koti (Koti bleibt unangetastet) 300,- umschweißen des Druckgebers 20,- für versteckte Montage (zusätzlich benötigt wird Scheibenbremse, Dämpfer, Stahlflex (ca. 400,-) Trommelbremse gibt's gratis bei Wunsch zur Gabel
|
|
| Nach oben |
|
|
|
flitzer0_9
|
Betreff des Beitrags: Re: O-Tuning bei original 200 Motor Verfasst: 20.08.2011 - 11:04 |
|
Registriert: 17.06.2011 - 09:31
Beiträge: 35
|
Danke für die Antworten! Super Anleitung auf der Seite,das versteh sogar ich!!!
|
|
| Nach oben |
|
|
|
freakmoped
|
Betreff des Beitrags: Re: O-Tuning bei original 200 Motor Verfasst: 20.08.2011 - 21:07 |
|
Registriert: 22.11.2002 - 17:19
Beiträge: 10043
Wohnort: silbertal
|
|
prolini stecken mit cnc kopf
und du bist gluecklich.
spart aufwand und geht
sowieso besser
_________________
FMP Utube / FMP fb page
andreas schwarz (kurier) macht eine punktlandung: "Das Netz ist nicht nur Tummelplatz für pathologische Poster, die ihrem kleingeistigen Hass auf was auch immer freien Lauf lassen, sondern auch Schauplatz für eine Aufgeregtheit in allen Belangen, die vorgibt, die Wahrheit zu vertreten, ohne auch nur einen Funken von ihr zu kennen Check, Recheck, Double Check, diese journalistische Tugend aus prähistorischen Medienzeiten, ist systemwidrig: Raus mit der Meinungssau..."
LESETIP 1 für online frustposter: StGB §283 (2)
LESETIP 2 https://bit.ly/2ISNuyw
|
|
| Nach oben |
|
|
|
pv211
|
Betreff des Beitrags: Re: O-Tuning bei original 200 Motor Verfasst: 21.08.2011 - 14:58 |
|
Registriert: 06.02.2008 - 12:07
Beiträge: 3330
Wohnort: Altach/Vorarlberg
|
|
auch ohne Fräsen?
_________________
SUCHE: viewtopic.php?f=16&t=13532&p=78994#p78994
VERKAUFE: viewtopic.php?f=17&t=9770&st=0&sk=t&sd=a
Dienstleistung
PK XL1 Gabel angepaßt für Scheibenbremse an PV in orig. Fahrzeughöhe und orig. Abstand zwischen Kotflügel und Rahmen 230,- Dämpfer kürzen 40,-
Aufpreis Einbaufertig inkl. Anpassung für orig. Koti (Koti bleibt unangetastet) 300,- umschweißen des Druckgebers 20,- für versteckte Montage (zusätzlich benötigt wird Scheibenbremse, Dämpfer, Stahlflex (ca. 400,-) Trommelbremse gibt's gratis bei Wunsch zur Gabel
|
|
| Nach oben |
|
|
|
flitzer0_9
|
Betreff des Beitrags: Re: O-Tuning bei original 200 Motor Verfasst: 21.08.2011 - 18:29 |
|
Registriert: 17.06.2011 - 09:31
Beiträge: 35
|
|
und auch mit Original 24 Vergaser?
|
|
| Nach oben |
|
|
|
sprint230
|
Betreff des Beitrags: Re: O-Tuning bei original 200 Motor Verfasst: 21.08.2011 - 20:22 |
|
Registriert: 27.05.2009 - 09:27
Beiträge: 1055
|
|
Das letzte 200er O-Tuning das ich gemacht hatte,brachte 14,5 mit 17,5 NM.
Mit 60er Welle und PEP2,24er Si.
Wenn man sich die 60er Welle jetzt wegdenkt bei dem Setup kommt man sicher schon in die Bereiche die ein gesteckter Polini mit Pep2 gehabt hätte........
Also würde ich mal sagen das ein gesteckter Polini auf jeden Fall die selbe Leistung bringt wie ein 57mm O - Tuning !
Obs mehr ist mit Polini kommt dann vermutlich darauf an wie gut das O-Tuning gemacht wurde.
|
|
| Nach oben |
|
|
|
warrior-net
|
Betreff des Beitrags: Re: O-Tuning bei original 200 Motor Verfasst: 22.08.2011 - 20:43 |
|
Registriert: 30.07.2007 - 13:11
Beiträge: 1963
Wohnort: Saint Maigre
|
|
wenns a bisl mehr sein soll dann wechsel einfach den zylinder, erspart dir viel arbeit! Kommt eh nix raus aus einem o tuning, verglichen mit dem aufwand. Bei deinem auspuff hast mit gestecktem polini vermutlich 16ps am hinterrad statt wie bisher 10 oda mit o tuning 13/14
_________________
frohe weihnachten und ein gutes neues jahr!
|
|
| Nach oben |
|
|
|
|
Seite 1 von 1
|
[ 9 Beiträge ] |
|
Wer ist online? |
Mitglieder in diesem Forum: 0 Mitglieder und 8 Gäste |
|
Du darfst keine neuen Themen in diesem Forum erstellen
Du darfst keine Antworten zu Themen in diesem Forum erstellen
Du darfst deine Beiträge in diesem Forum nicht ändern
Du darfst deine Beiträge in diesem Forum nicht löschen
Du darfst keine Dateianhänge in diesem Forum erstellen
|
|
