Hallo erstmal...

Vielleicht kann mir ja jemand helfen bzw. tips geben.

Ich habe einen Sprint Veloce Motor (3 ÜS) mit 177 Polini, 28er Gaser (kein Membran), Vespatronic, JL puff, ÜS angepasst auf den Polini.

Jetzt die Frage: Würde es etwas bringen einen Parmakit Zylinder einfach draufzustecken bei diesem Setup? Oder was müsste ich ändern?? Kann ich dann mit mehr Leistung rechnen?

Danke im voraus!

Hi,

Was ich so noch weiß hat der Parma etwas höhere Steuerzeiten...
Im Prinzip wird sich nicht viel ändern, kenn dein genaues Setup ja nicht...

Glaube der Parma hat aus der Box mehr vorauslass und dürfte in Verbindung mit deinem JL etwas mehr ausdrehen..

wenn man genaueres zu deinem jetzigen Motor ( Übersetzung, Steuerzeiten vom Pollini, Welle, 57 oder 60 ) wüsste, könnte man tiefer in die Glaskugel schaun

LG SKE

Wenn du nicht auf Enttäuschungen stehst, dann lass es!!!

Die Beiden sind sich doch zu ähnlich um gravierende Unterschiede zu bringen!

Ich weiss das deshalb, weil ich im selben Moped (Sprint) beide Motoren hintereinander eingebaut habe und so direkt vergleichen konnte (gleiches Fahrwerk, gleicher Tacho, gleicher Auspuff etc...)

Polini-Motor ging gefühlt deutlich besser und lt Tacho um gut 10 Km/h schneller!

Hab nun meinem Parma-Motor noch eine Langhubwelle gegönnt, hat jedenfalls eine Verbesserung gebracht.

Wenn man noch keinen Rennzylinder hat, dann kann man ja den Parma kaufen, wenn man schon einen Polini hat kann man sich das sparen, echte Mehrleistung bei sonstigem gleichem Setup ist wohl nicht zu erwarten.
(Vielleicht geht mit grossem Vergaser, Membran und Reso-Puff und Zylinderbearbeitung ja noch was, aber da wäre mir der finanzielle Aufwand und der Krawall beim Fahren zu gross)

Oli

@ SKE:
Also Hub hab i hab 57 das weis ich,... Steuerzeiten keine ahung! Ich weis ja nicht mal wie man das berechnet und so.... Hab ne Rennwelle eingebaut (Mazzu) und dabei nichts verändert. Übersetzung ist glaub ich 23/65, jedenfalls ne nummer "grösser" als die original

@ stevenhero:

Langhubwelle hätt ich mir auch schon gedacht,.. Gibt es eine Langhubwelle mit kleinem konus??? Zylinder bearbeiten will ich eher lassen das ich mich auf diesem gebiet nicht auskenn,... Wär ne andere Trötte ausser der JL empfehlenswerter??

Achja! Danke für die schnellen antworten!!

bleib beim polini
der parmakit ist kein wunderwuzzi

potential:
zylinder überarbeiten

bzw mind. ewas anheben
auslasszeit steigt und der hohe vorauslass sinkt = mehr spaß!

die zylinder streuen recht stark, daher sollte man genau ausmessen
hab die dinger schon 0,8 / 1,5 und auch 2,5mm anheben müssen

Ich hab bei LHW den Parma 1,6mm angehoben und komm nur auf
Steuerzeiten von ca. 173/123 das wäre ein VA von ca. 25
Find ich jetzt nicht grad hoch für VA.

Ich werde mit der FUDI auf 0,95 mm runtergehen, das ergibt dann Steuerzeiten
von ca. 170/120, VA auch ca. 25,5
wenn ich noch ganz viel Ehrgeiz verspür dann ziehe ich den Auslass noch a bissl rauf
damit ich auf 120/174 , VA 27 komme.

So long
Oli

klingt gut



das noch besser
Ü 120 ist eine feine sache!


mein posting war auf polini bezogen, jeder kit ist natürlich anders
polini 177 sollte man auf normalhub = 57mm bereits anheben

mit langhub muß man sowieso alles ausmessen

Ja, gute Idee,
hab nämlich nur die ursprünglichen Werte gemessen
(Stichmasse mit montiertem Zylinder u 57er Welle)
und dann mit dem Berechnungsprogramm aus dem GSF weitergemacht...
Obwohl: Maße bleiben gleich bis auf Kolbenunter/-überstand...

nochmal checken schadet natürlich nie

du brauchst eh nur 1x messen
alles andere kannst dir ausrechnen

die besten ergebnisse gibts:
kolbenunterstand im montierten zustand
kanäle dann am tisch mittels schublehre

abstichmaß im eingebauten zustand
oder gradscheibe ist ziemlich fehleranfällig

Ich hatte den 177er auch ne Zeit lang,und hab ihn auch schon sehr oft verbaut für andere und auf verschiedenste Arten bearbeitet.Ist gut,war gut,bleibt,gut. Da gibts nix daran zu rütteln. Preis-Leistung = Super.

Aber wenn ich mir mein Diagramm mit 60er Parma auf Drehschieber (19,5/21,6NM) und Sip Road anschaue,dann muss mir erstmal einer kommen der das am selben Motor Topen kann mit diesen einfachen Komponenten auf Polini.

Also wer opfert sich mit einem bearbeiteten Polini zum testen ?Ich habe leider keinen mehr rumliegen. Dann kann man diese Vermutungen die ja in 95% aller Fälle immer ohne Fundament sind mal ausschalten !

Meinen Parma runter,Polini drauf. Sollte aber ohne hochgezogenen Auslass sein um auf selbige Steuerzeiten kommen zu können.

Kann ich da mit mehr leistung rechnen wenn ich den Zylinder anhebe??
Das heist ne dickere Fudi rein oda?

Woher weis ich wieviel ich den Zylinder heben muss? Gibts da ne anleitung dazu?

Und wie soll ich den Zylinder bearbeiten? Beispiele?

Danke mal im voraus!

@230er
welche steuerzeiten hattest denn?
einlasszeit welle?
qk?
verd?
vergaser?