Frage ..

Gibts da einen merklichen Unterschied,wenn mann die ÜS am Motorblock zuerst mit Kaltmetall zu macht und dann dem Zyl anpasst, oder kann ich mir den Kaltmetall schritt sparen??

Pinasco bearbeitet
LHW bearbeitet
Sip Road
si 24er
Einlass angepasst

alles noch nicht eingebaut den das Zeugs liegt noch in Wien ...

danke

genau darüber zerbreche ich mir auch schon jahre den kopf. fakt ist, dass ich kein kaltmetall reingemacht habe.
viele meinen es macht nix, manche behaupten das gegenteil. ich denke die wahrheit liegt dazwischen bzw wenn ich deswegen bei 25ps/nm einen ps/nm verlieren würde, könnte ich damit leben...

wenn man aber sowieso nicht die membran-langhub-221er-grossergaser-resotröten-variante zum motoraufbau wählt, dann würd ich es mir auf jeden fall sparen...

auf alle fälle zumachen!
toträume sind immer zu vermeiden

wenn du uhu endfest nimmst
is a bissi tricky weil so flüssig
mußt dir sowieso keine sorgen machen

boostport braucht sowieo nichts - der ist nur etwas größer als original
bei den anderen geht sichs jenachdem wie man
die üs im zylinderfuß öffnet haarscharf aus
dass man kein kaltmetall braucht

in wien liegt das klump?
oje - das wird nix
das dauert sicher noch ewig...

alles klar soweit ...
ich wart einfach wieviel die abweichen und dann kann ich ja entscheiden ob ichs mach oder nicht ...

gut Ding braucht eben weile ...

wenns bis mitte märz wieder in Tirol is kann ich damit leben

es is eh gscheider wenn ich nicht fahren kann bei dem Wetter heut würd ich wahrscheinlich eine kleine Runde riskieren ... die Vespa würds mir nicht danken es liegt noch a Menge Salz und Kies auf der Strasse

bist ja eh schrauberwütig, damitda ned fad wird
pix zua mit uhu endfest
das ist total easy zu bearbeiten.

schön entfetten vorher und heiss machen!
das ist das wichtige damit aus dem guß die fetten rausschwitzt