Hallo miteinander!

http://cgi.ebay.at/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... TQ:AT:1123

Die ist bei E-Bay drin, O-Lack, 150 er Super, Bj. 76, obwohl Sprint Licht, ich weis nicht. Der Typ hat schon ein paar Mopetn drin gehabt (aus privater Sammlung sagt er), hat jemand schon Geschäft mit dem gemacht.
Und, was kann so was kosten?

Danke &liegrü

wie kann eine Vespa einen orig. österr. und orig. deutschen Typenschein haben?

Rücklicht und Lichtkopf gehören sicher nicht auf dieses Moped - der Lichtkopf ist irgendwie umgebaut - kanns leider nicht wirklich erkennen nur das, das kein Sprinttacho ist...beim Trittbrett bin ich mir nicht sicher ob das 3 Streben hatte....na ja....das 2 Typenscheine vorhanden sind ist möglich - evtl. deutscher Fahrzeugbrief und österr. Einzelgenehmigung...nur müsste einer dieser Typenscheine entwertet worden sein....wenn er beim Tüv vorgelegt wurde....

Da wär ich etwas vorsichtiger bei der Beurteilung!
Die Export-Modelle der Super nach England zB sahen so aus (mit dem Rücklicht und dem Lenker).
Kann ja sein daß das ursprünglich ein Deutschland-Export war.

Oli

na eh - aber ich schau meist halt nur auf italienisch oder net...und die schaut mir nicht italienisch aus....mal zumindest was die Ausführung betrifft....für mich schaut der Bock am Lichtkopf einfach vermurxt aus - original oder nicht...

Also eine original österr. Einzelgenehmigung!

was wird hier eigentlich immer für ein theater um "original österreichisch", einzelgenehmigung und "historisch" gemacht?

hauptsache papiere.

"faber fetischismus" wirds ja wohl kaum geben und die lenker an den "original österreichischen" karren waren meines wissens auch nicht grad vergoldet. den "eintragungsjoker" wegen scheibenbremse usw zieht hier doch eh keiner, weils an der technischen ausführung oder der behörde scheitert.

einzelgenehmigung neueren datums stellt zumindest sicher, dass der karren relativ zeitnah in behördentauglichem zustand begutachtet wurde und nicht vom pückerldünst ümit und özgur im 23. bezirk im hinterhof. diverse schwarze schafe unter behörden und verkäufern hier mal ausgenommen.

historisch ist halt historisch, die kisten laufen auch und 60 tage im jahr wird auch keiner kontrolliert, der nicht mit lärmtröte, ohne licht und südländischem fahrstil auffällt.


vielleicht erklärt mir jemand die dahinterstehende logik.....

Es geht darum dass ein orig. österr. Typenschein im Inseratetext angegeben wurde,
und dass ist für einen Sammler schon ein Unterschied zu einer Einzelgenehemigung!

Aber zum fahren ist´s natürlich wurscht!

Und dass alle Vespas mit Einzelgenehmigung in behördentauglichem Zustand begutachtet wurden und technisch top sind würd ich jetzt nicht unterschreiben, mir sind da schon recht wilde Sachen untergekommen...

Diese Vespa ist sicher im Top orig. Zustand, ist ne Englische, im o lack, nach de und dann nach österr., und sehr schön.