Brauche einen neuen Auspuff für meine ORIGINALE PX 200 E Bj.2000.
Zur Auswahl stehen:

Sito Plus : günstig aber laut ca. 85,00 Eur
Originaler Piaggio oder der Nachbau von Sito ca. 80 bzw. 50,00 Eur
SIP Road: wird ja gelobt, ist aber auch am teuersten ca. 120,00 Eur

Von der Preisaktion beim S....er weiss ich.

Möchte sonst keine Änderungen am Motor und Vergaser machen, suche also deshalb den Auspuff der am meisten aus dem Originalzylinder rausholt.
Lt. einem Shop bringt der Road nur was bei Tuningzylindr.
Wie seht ihr das?
Bringt ein anderer als der originale Auspuff wirklich was?
Danke!

take a sip road.

originaler = schalldämpfer
sitoplus = schweinelaut, rostet wie sau
zuweit links, sitzt auf zu zweit und eben auch in linkskurven

teuer mit 106,- in aktion zzt?
geh komm.. das ist doch kein geld!

den pepsi2 gabs vorher
den haben die leute sogar um unglaubliche 220,- gekauft
und waren absolut happy damit
(wehe man hat gemeint das ist viel zu teuer...)

jetz kostet er wenigstens 160,-
wobei der siproad besser, weil ab werk gefertigt ist
und nicht im nachhinein aufgeschnitten und schiach
zugebrutzelt wird.

Sip Road nicht wirklich zu teuer, ist mir eigentlich egal ob ich jetzt 80 oder 100 Eur ausgebe, soll halt nur (für meine Zwecke) was vernünftiges sein.

Merkt man einen Unterschied beim fahren ob ich jetzt einen originalen Topf oder einen Road oben hab?

Bei meiner letzten PX (MY) war ein Sito+ drauf und die ist schon besser gegangen wie meine aktuelle 2000er PX mit (erstem?) O-Topf.

Is der hinüber???

Ich würd an deiner Stelle wieder den Originalpuff oder Sito-Nachbau nehmen.

Wenn du sonst nix angreifen willst ist`s vom Fahrgefühl her das, was du willst.

Hab einen Schrauberfreund, der steht auf die Originalen, weil`s am meisten Druck ganz unten haben.

Am Ende kaufst dir einen Tourenpuff ala pep oder sip road und brauchst die 300 U/min mehr gar nicht, weilst eh nie schneller als 95 fährst, und dann kommt dir vor dir fehlt untenrum was.

Ist aber nur meine Meinung

LG SKE

Naja, was heisst hinüber,... ist schon relativ rostig und nicht mehr wirklich ansehnlich.
Und nach gut 10 Jahren wird auch doch auch schon ziemlich zu sein, oder?

original oder sito nachbau
holt wohl eher nicht das meiste
aus dem originalen motor raus


charakteristik siproad 125 = exakt wie sito+ 125
200er testfahrten demnächst - wird recht ähnlich sein

dh unten gleich wie original
oben macht er nicht schlagartig zu sondern dreht freier aus
das ist genau das was dem originalen 200er motor fehlt

Meine Tendenz geht gerade sehr in Richtung Sip Road ......
Ist der auch passgenau und kann man die originale Motorblockbefestigungsschraube vom O-Topf verwenden, d.h. "plug & drive" ?

Hi,

Is ja nur meine Meinung... und: meine Erinnerung an Beiträge die es hier schon gegeben hat.






Also alles ändert sich mit der Jahrezeit.. auch die Meinungen

Ausprobieren und vergleichen

LG SKE

Ahja..steht alles hier:

http://www.forum.vc-gu.at/viewtopic.php?f=2&t=18557&st=0&sk=t&sd=a

Merkt man eigentlich wenn der alte O-Topf zu ersetzen ist?
Ich meine damit nicht unbedingt die Optik, und klar, wenn er durch Rost mal selber abfällt, meine eher wird er mit der Zeit "schlechter" oder wirklich fahren bis er abfällt?
Dachte mir auch nach 10 Jahren wäre mal (zumindest optisch) ein neuer fällig!

Hi,

Irgendwann wird dein alter Puff halt "zu" sein..

Spürst wahrscheinlich erst wenn du an neuen montierst...

Man gewöhnt sich ja an (fast) alles
Probier einen Sito-Nachbau für 200er und schau was geht.
(oder check dir einen aus dem Forum für ein paar Euros)


LG SKE

Habe den SIP Road vor kurzem bei einer 200er PE montiert und war von der Leistung bzw. Charakteristik positiv überrascht. Vom Sound nicht mehr wirklich so, da er irgendwie Richtung Sito-Plus geht, aber nicht ganz so nervig.

Was man event. nicht vergessen sollte: es gibt bei den originalen 200er Auspuffen gewaltige Unterschiede, dh. manche laufen absolut "angebunden" und andere widerum absolut top! Egal ob original Piaggio oder Nachbau.

LG; Heli

mal ein paar optische ansätze statt buchstaben

alter motor von mir, gsf dyno kurven onseroad, zahlenwerte ausser acht lassen

unterschiede der töpfe werden ähnlich sein - allerdings nicht so deutlich ausfallen
da der 200er ja kein rennkit ist und weniger gut atmen kann
anhaltswert zur charakteristik der töpfe kann man allemal ablesen.

originalauspuff vs pepsi2=siproad
http://freakmoped.at/1/vespa/diagramme/090119%20fmp225%20original%20pepsi2.jpg

original, sito+, t5 auspuff
http://freakmoped.at/1/vespa/diagramme/090119%20fmp225%20original%20sito+%20t5.jpg

t5 vs pepsi2=siproad
http://freakmoped.at/1/vespa/diagramme/090209%20fmp225%20t5%20pepsi2.jpg

wichtig - im kopf behalten:
fahrspaß macht drehmoment und ein breites band
spitzenleistung ist was für zumpfalvergleiche wers nötig hat...
aber auf der strasse zweitrangig.

nachhaltige & beste lösung:
t5 auspuff (guutes blech und verarbeitung!) = 220,-

vernünftige lösung:
siproad = 106-127,-


der originale kann gar nichts ausser schön leise
ja nooonaaa. was soll man um 50,- beim endhändler
denn schon tolles bekommen...


siproad 200 lautstärke war ich vom anhören auch negativ überrascht
ist aber bei weitem nicht so schlimm wie der sito+
der 125er ist jedenfalls deutlich leiser

darf es evt. auch ein Resopuffi sein?

Gibts zB den newline bei Scooter-and-Service.de und den voyager bei pipedesign.de


Edit hat grad gesehen dass Du ja 3 in die Wahl genommen hast. Dann ist eine Resotopf wohl hinfällig.

Danke für die Reso's, aber leider zuu teuer.

optisch ist der Road "schöner", aber nach meiner erFAHRung kann der pep obenraus mehr (wer nach vmax schielt) und der Road ist etwas ausgeglichener (unten mehr als pep oben bissi weniger).