und der nächste sport 2016
mit 0,0mm kolbenunterstand +0,6mm steg = NUR 0,6mm quetschkante
nicht lustig.
= zusätzliche 0,5mm fussdichtung notwendig
p200e motorblock

sodale, ohne die ganzen 35 seiten zu lesen, habe vor einen 221 malossi sport aufzubauen.

vorhanden ist ein 200er lusso motor mit 60mm serie pro ds welle, cosa kulu mit honda belägen, und 24 si, evtl. ds 30 phbh. dzt. ist ein malossi alt montiert und auch angepasst.

zu was würdert ihr mir raten? p&p oder doch bearbeiten?

Seawas, gibtsdi ah no
Echtjetz, ois glesen, respekt!

Keine serie pro welle
Serie pro.ist eher ein schlechter scherz...

Kolben oeffnen
Auslasszeit gleichlassen
Aber breiter = ca 65%
Kopfdichtung
70-75 einlasszeit
10grad ueberschneidung
Big box sport

Si alle spritzufuhrtrix
Wuerd aber eher phbh nehmen da echter gaser, hier schwimmernadelventil vergroessern

Fastflow hahn, aber keinen bgm!

25 am.rad wirst nicht verfehlen
Siehe andi123 diagramm

ok danke!

kuwe ist halt schon verbaut. bekomm den motor günstig keine 1000km alt, aber noch mit malossi alt.....

wenn ich den si verwende, venturi bzw. pinasco deckel empfehlenswert?

Fangmal mit normalen.lufi an und stell.den si ein
Si26 waer da besser investiertes gels
Danach ggf als option, geht aber auch so ausreichend

Wobei immer die frage ist wo tust dann den filter hin?
Polini lufi saugt heisse luft und dreck vom radl an

ok danke erstmal für die info, werd eh noch ein paar mal nerven. *gg*

Kollege fährt malle alt mit sip road. Geht überraschend gut und angenehm.

malossi sport vs polini 210
technischer vergleich
https://youtu.be/qHReowAnB7M

wer meint mit doppeltem preis für einen m232 doppelte leistung zu erhalten, siehe aktueller prüfstandslauf von letztem donnerstag,

M232
siproad 19ps
polinibox 21ps

https://www.facebook.com/OfficinaTonazz ... 026502588/




didi hat auch was vom m232 online:


hier sieht man den unterschied
2ps fuer den doppelten preis
sport bisl. auslasspielerei kann. in etwa. dasselbe

seh da nur 21,x PS und "viel Luft nach oben"

stimmt, da hast du recht, text bzw uebersetzung ist etwas missverstaendlich, editiert!

quattrini M232 = 390 wellle + zylinder 650 = 1040,- (100%)

oder

malossi sport M210 = 390 zyl (38%)
zw M221 = mazzu k2d 170 + 390 zyl = 560 (54%)


M210, polini lhw 130/70, auslass original, si26, sip road


M232 original vs M221


fazit 1: sport 210 mit lhw = in etwa M232
fazit 2: doppelter preis M232 bringt KEINE doppelte leistung

geiler m232

in dem zusammenhang auch interessant, das thema einlasszeit

es wird ja aus falscher BLOWBACK angst überall empfohlen kurbelwellen mit kurze einlasszeiten zu verwenden
technisch falsch, da blowback durch drehschieberspalt größer 0,05mm verursacht wird (nebst ölsauger und zündungsproblemen)

wird ein ds instandgesetzt wird
1) aufegschweisst
2) anhand der welle, der block auf 0,05mm (bzw 0,04mm ausgedreht
= SOLL zustand

leider weitverbreitete fehlinformation in allen shops
es werden langhubkurbelwellen mit originaler 50-50° einlasszeit verkauft, was relativ sinnlos ist, nur mehrhub bringt wenig bis nicts.
zb neue sip wellen, sto welle ist auch schüchtern

wo ist da das tuning...? das ist blankes ccm erweiterung ohne wirklichen mehreffekt
= schade ums geld

--> passt die welle 0,05mm zum motorblock gibts kein problem mit blowback
--> auch 85° wellen und 210° gesamte einalsszeit sind problemlos fahrbar

einfache logik beim drehschieber: wo nix reingeht, kann nix bzw nur wenig rauskommen

https://www.germanscooterforum.de/topic ... standtest/






schicke welle und hübsch poliert, dazu lässiger italienischer name "polini"
nutzt allesnichts, dennoch zu kurze einlasszeit.


--> bleibt man bei der technischen falschen blowback angst,
muss man auch mit entsprechend weniger leistung rechnen

und vorsicht:
passt trotz kurzer einlasszeit die drehschieber toleranz 0,05mm nicht
hatt man dennoch blowback probleme

fährt ihr den Malossi 210 Sport und LHW mit Kodi oder Fudi?