Welcher fastflow genau?

Durchfluss bei reserbe ist geringer
Da kommts dann ins tragen ob sicherheitsreserven da sind in der abstimmung und bei der spritzufuhr

bei welcher schieberstellung nach wieviel.last davor?
Phbh wuerd ich immer mit pumpe betreiben da er.hoch sitzt

Bgm fast flow!gas war vollgas,beo 110kmh Tacho
Benzinpumpe bei dem Kinder setup?

Eh kloar! Dachte.es.mir...
Uuund der naechste bei dem.der bgm.hahn zum.zwicken führt... Noch Nicht dalesen dass der bgm.hahn zweifach mist ist?

Hau den sch.. Bgm hahn raus
Dann passiert dir das nicht mehr

Kindersetup.oder nicht
Es.kommt auf die.druckhoehe draufan
Besser sicherheitsreserven haben

Welche schwiernadel.is drin? Die 200er ist meist zu.klein, bohrln wir ja den si schon.auf 250 auf bzw hat die bohrung ueber nadel = nadelventil.230

(oje.bgm.kuwe auch... Eh verschweisst? Die verdrehen sich. Presspassung viel zu gering)

Also ich habe mittlerweile schon ein paar phbh 30 verbaut und noch nie irgendwas bei der schwimmerkammerbohrung verändert. Alle ohne Sprit pumpe.
Ich persönlich fahr auch den bgm Hahn ohne probleme.

Eh schön!
Es ist wie immer alles eine frage des schrauberansatzes

1)
Gehtscho, tuatscho, hama noch nie gebraucht, schaumermal (typisch österreichisch)

Oder bisschen weiterschaun und zb aus dieser einfachen überlegung heraus vorab natürlich auch schwimmernadelventil.hinsichtlich greosse checken und ggf tauschen da wir ja wissen dass 180 unter hd zu problemen fuehrt, dh die originale 200 nah am.problemverursachen ist ---> aktives sicherheitsspatzi.

2)
Wenn wir dem.si 24 bereits 230 ueber nadel und 250.unter hd goennen, kann man alleine schon daraus den 5mm groesseren 30phbh natuerlich auch mit.mind 250 bzw besser 300 versorgen.

Und ad bgm.hahn genauso
Statt schaumamal
Koennte man besser sicherheit wählen

Mins Das mit reserve prob ist ein altbekannter hut
Schon alleine daraus wird der mist vermieden.

Und sowieso:
Ein einfachea ventil.mit duchfluss problemen?
Bzw
Einen lichtschalter mit.funzel wackelkontakt der auch manchmal komplett ausfalleb kann schmeissen wir ja auch weg und reden ihn.nicht schoen.

Jedrm.seins natuerlich

Du hast auch vollkommen recht Andi !

Kein Mensch muss am Phbh irgendwas am Schwimmer machen. Vor 30 Jahren nicht,und auch heute !

Ich hab den klassischen 30er Phbh ohne Übertreibung minimum schon 100 mal verbaut in meinem Leben, und noch nie gab es damit Probleme am Schwimmer. Weder bei 15 PS ,noch bei über 30 PS Motoren.

Wir sind auch vom 33er Keihin auf 30 PHBH bei den Langstreckenrennen zurück gegangen. Interessant das es 12 Stunden bei Knieschräglage und Dauerfeuer mit 25PS + keine Probleme gibt obwohl der Phbh keinen geteilten Schwimmer hat, bei 08/15 Strassen Motoren ist Plötzlich am Schwimmerventil was zu machen....... so so !

Das ist ganz dezent ausgedrückt einfach nur ne Haltlose zusammengesponnene Behauptung ohne Hintergrund !

Aber langsam glaube ich schon das was dran ist am fast flow problem.wird ja im gsf auch bestätigt,das er bei reserve stellung Probleme macht.
Welche Bedüsung habt ihr mit meinem Setup,ich hab zb eine HD 135 getestet,da drehts mir die 4 nicht mal über 105 kmh aus,also viel zu fett.jetzt fahre ich schon 25 jahre vespa,aber mein polini bzw ex parma motor zickt irgendwie immer wieder mal.schade

Die Fast Flow Produkte sind auch tatsächlich Schrott ! Das bist mit jedem Original Hahn besser dran !

Die PHBH Geschichte ist jedoch kompletter Unsinn !

dann uebersiehst du was (sry!)
Denn grundlegend sind gerade diese motoren
Sind derart einfach aufgebaut dass sie - wenn ordentlich gemacht - unkaputtbar sind

Schwachstellen wie kupplungsbelaege und kupplungen sind langsam auch alle ausgemaerzt

Leider gibts halt neues schoensprech zeugs das neue fehlerquellen wiederum ins system einschleust.
Nachteiliger effekt online info flut: man glaubt die ansagen leider umso mehr. Ist bisl.ein rueckwaertstrend leider...

Hau den mal.jedenfalls.raus
Wenns bei normal.funzt und bei reserv nicht
Hat der hahn was. Ganz einfach und logisch

versteh ich das richtig wenn ich auf normal 'stellung fahre läuft MEHR! durch als bei Reserve?
Wenn ja,mit welcher Begründung wurde das so gebaut? Dann versteh ich den Vorteil eines fast flow nicht?

Alle Fast Flow die ich bis dato in den Händen hatte funktionierten mal ein bisschen,mal gar nicht........aber keiner ließ mehr durch als ein ganz normaler Piaggio Hahn.

Ich hab bei Grossen Vergaser aller PWM,PWK und VHSB meistens nur einen fliegenden Kugelhahn dazwischen gehängt, den Original Hahn vorher aufgebohrt auf dauerhaften Durchfluss und um 180 Grad gedreht. Dadurch war der Schlauch auf ein Minimum gekürzt und teilweise nur noch 20cm lang. Nie Probleme mit Spritfluss gehabt. Man muss halt ein Loch in den Rahmen bohren....... das betrifft aber nur Vergaser mit grosser Bauhöhe.

Auf einem 30er brauchst du das alles nicht. Weder Pumpe noch sonst was. Ich würd´s nicht sagen wenn´s nicht so wäre !

ok danke,
kann ich den BGM Hahn irgendwie nachbearbeiten,oder soll ich mir einen orginalen bestellen?
Alter wenns das wirklich war,hört der SCK sicher von mir!
Ich scheiss jetzt schon ewig rum,3 Parmas geschrottet,und nun der polini.Keiner konnte mir ne Lösung finden,.....

Also ich hab den SIP fast flow verbaut und der verrichtet seit ca 2 Jahren brav seinen Dienst...

@Sprint: Wo liegt der Kugelhahn dann wenn du ihn fliegend montierst bzw wie kommst an den im normalbetrieb schön ran? Muss da nicht jedesmal die Seitenbacke runter?

dh alle hersteller von einem fastflow hahn haben versagt und verkaufen schmarrn?

die info ist nicht korrekt.

&warum postet er etwas derart falsches? was versprichst er sich davon?
das ist weder im sinne eines forums noch hilft es den leuten
es verursacht eher das gegenteil da es schaden incl körperlich versachen kann.

ist das wieder typische anti fmp automatismus?
werd mal erwachsen heast.

wichtig wäre dass man die (weniger erfahrenen) leuten korrekt informiert.

ad benzinhahn
JA es gibt einen unterschied zwischen piaggio und den fastflow hähnen
Empfehlung: SIP mit geschlossenen röhrchen hat den höchsten durchfluss:

messerte in s für 0,5l bei jeweils tankstand
sip 7,5l = 34s / 1,5l = 40s
bgm 7,5l = 40s / 1,5l = 50s


nonaned:
der unterschied zwischen piaggio/lml und einem fastflow
ist einfach messbar und sogar visuell deutlichST wahrnehmbar

augenscheinlicher unterschied:
piaggio: https://youtu.be/JPZ-fU8fcr4?t=4s
vs bgm: https://youtu.be/JPZ-fU8fcr4?t=34s
piaggio original: https://youtu.be/ygzHDZ7yMM0?t=3s / https://youtu.be/JPZ-fU8fcr4?t=4s
piaggio original mit zugezwicktem röhrchen: https://youtu.be/ygzHDZ7yMM0?t=27s
bgm fastERflow: https://youtu.be/Sz3UNDV4pm4?t=17s
sip fast flow mit geschlossenem röhrchen: https://youtu.be/Sz3UNDV4pm4?t=31s
lml original: https://youtu.be/HM_Sd9UsP1M?t=6s
lml optimiert: https://youtu.be/HM_Sd9UsP1M?t=27s

von meiner seite her wäre alles gesagt