Also ich fahr ja dann bei meiner PX mit einem absoluten Nudelaugfahrwerk ummadum:
Hab die Vorderachse komplett überholt, hinten die Gummis im Block getauscht; vorne die Verstärke Feder vom Stoffi + O -Dämpfer und hinten einen neuen Orginalen Stossdämpfer. Reicht aus und bremse gerne vorne, weil vom Motorrad so gewöhnt. Dank der verstärkten Feder gehts vorne nicht auf Anschlag und reicht mir.
Meine völlig unprofessionelle Meinung
Lg
Fritz

Sooo laaaange ist es her und wie gesagt.....

Ich bin begeistert!

Nix mehr mit schwammig...
Voll hart und sehr direkt im Gegensatz zu vorher kein Vergleich...

Bahh bin im schwaermen und komme nimma raus, so geil fahrt sie nun...

Ja, habe mir vor einem Monat den bgm daempfer fuer hinten geholt und da wars besser aber glücklich war i noch immer nicht!

Dieses monat hab ich mir dann den bgm fuer vorne geholt und siehe da....

Nix mehr mit schwammig einfach nur voll geil!

Ja bin auch nun ein juenger der Fahrwerkstunig Gemeinde geworden und diese Dämpfer sind einfach nur geil...

Danke sehr liebe Gemeinde!

nice one

yes
es ist extreeeem viel möglich beim fahrwerk einer vespa

die aussage:
is halt a vespa, das ist so, das geht nicht besser
ist kompletter humbug


verbaue laufend bitubo fahrwerk
(greif immer lieber zu hersteller als brander/reseller von asienware ala sip und bgm)

die leute sind alle total fasziniert wie das eigentlich fahren kann
1x gehabt, no way back zum
originalen nudlaugfahrwerk (like!)


weitere möglichkeit der verbesserung:
schlauchlosfelgen, dynamisch gewuchtet
ganz deutliche verbesserung wird berichtet

Wo bekommt man diese gewuchtet?

Bremsleistung muss erhöht werden;-)

So news, grimeca halbhydraulik verbaut!

Entlüften geht ned so gut..das video von fmp hat mich inspiriert so ne pumpe zu kaufen....
Leider funktioniert das nicht so gut wie im Video.

Habe auch ein wenig gelesen und da steht das die Entlüftungschraube luft zieht!

Werde mal mit teflon band versuchen. Wenn dieser auch scheitert werde ich mir ne stahlbus holen!

wenn die entlüftungsschraube luft zieht dann
1) tuns alle anderen auch theoretisch, dh das hat nichts mit teilhydraulik zu tun sondern
2) das gewinde im bremssattel ist ausgenudelt/verletzt
die schrauben rosten gerne und verletzten das gewinde
= neuer sattel wird benötigt

KEINE entlüfterschraube braucht teflon, ist dem so dann siehe 2) sattel defekt
bei bremsen ist so ein "pflaster" NOGO
das ist ja bitte keine wassersinstallation


immer schraube zumachen solange er noch zuzzelt
4 hände machen das leben leichter auch wenns mit nur 2 geht

mal moped hinlegen seitlich, was auch das einfüllen erleichteret
das mag helfen beim entlüften bei der komischen teilhydraulik
die orange hier im bild zangelt brav: https://youtu.be/k6zb_N_0WPw



nur ein schräubchen um pornöse 29,- geht gaaaaaar nicht, wenn
ein kompletter sattel incl beläge nur 69,- kostet
https://www.sip-scootershop.com/de/prod ... +_58573r00
hengton ist standard piaggio ausrüstung
splint statt miniclip der sich immer verschüsst ist praktisch
die bremsbeläge sind 5mm breiter
a anständige entlüfterschraube mit spitze
https://youtu.be/fkGYBxaWgGo?t=37


wenn das gewinde im sattel verletzt ist und es luft zieht
dann nutzt die blingbling stahbusschraube nichts.



sowieso nicht ganz verständlich was die besser können soll

statt grimeca typisch kugel unter der schraube


sitzt die kugel bei der stahlbus schraube in der schraube unter einer zweiten schraube


kugel bleibt kugel und die kl feder hilft nichts
wenn das gewinde im sattel meier ist.

Die ist nagel neu die bremse!

Was soll da ausgeleiert sein?

Nach 2- dreimaligen auf und zumachen?

Ja doeses Video meine ich...habs genau so probiert!