na aber hallo! na hoffentlich ohne vario


man sollte ds und membran nicht in einen topf werfen
vor allem da ds der großteil der tunings darstellt

drehschieber mit
pnp, mittlerem und feintuning

und entsprechendes für membran
wie auch immer das ausschaun soll.




http://www.scooter-center.com/de/product/BGM1011TR/Auspuff+BGM+PRO+BigBox+TOURING+BBT+Vespa+PX200+Rally200?meta=BGM1011TR*scd_ALL_de*s1687534901744*BGM%20PRO%20BigBox%20SPORT*9*9*1*16

bgm big box touring vs siproad


sck bbt vs piaggio


schön dass man unten noch was dazugewinnen konnte
aber ein 2t auspuff der nur bis 6700 dreht
wer braucht sowas bitte...

den t5 auspuff fahrt auch niemand mehr
warum also neu produzieren...

@ schöni - welchen auspuff bevorzugst du dann? Du hast doch mit der bb sport eh unten raus auch schon enorme Leistung

Ich weiß das er untenrum,zumindest auf bestimmten Motoren relativ unschlagbar ist !

Fährt sich aber für meinen Geschmack immer etwas zickig auf 1/4 Gas was gute einstellbarkeit betrifft.

Das 16er endrohr halte ich für thermisch problematisch bei Leistungen von 25-30 Ps die schon bei 6000 Anliegen. Das zeigt sich bei fast allen Motoren ab 25 mit bb sport in form von klingel Neigung.

Im Prinzip is man mit sip road nie falsch beraten. Und der v5 megadella fährt sich einfach stressfreier als die bb sport.

Hängt halt vom rest ab. Bei fehlender bearbeitung und abstimmung holt man damit halt das ausgebliebene potential.

Lieber etwas mehr an andern stellen zeit investieren und dafür den topf Charakter im klassischen sinn erhalten. Eine 2te Saison werd ich damit wohl nimma fahren.

Du hast aber ein größeres endrohr eingeschweißt oder?
Hast du die klingelneigung damit nicht in den Griff bekommen?

Na net wirklich. Die war immer kurz vorm abmagern.

Und mit fetterer beduesung unten rum wurde es dann irgendwann unfahrbar.

Egal welcher vergaser da drauf war.

das selbe Ergebnis hatte ich auf einigen anderen motoren mit ca 25 ps (also deutlich weniger als mein eigener) auch damit.

Mit anderen Töpfen war das eben nicht so.
Dürfte ne Bautechnische Eigenschaft der BB Sport sein.

Danke für die Info!
Und der v5 hat wirklich 4 PS weniger auf deinem Motor als die bb sport? Das ist ja auch nicht zu vernachlässigen..

Raps haben sogar nich mehr!
Daschaust jetz gell

Zipflwerte sagen nichts ueber fahrbarkeit aus
Mehr ps kann dennoch langsamer sein onroad

Bb1 hat fix mehr ps als siproad oder megadella v5/6
Fahrt sich abet dennoch scheisse da unten viel zuwenig
Leistung anliegt.

Also wenn ich mir die Diagramme vom schöni ansehe, dann würd ich nicht sagen, dass da unten keine Leistung hat!
Ist mir schon klar, dass mit einem resonanzaispuff mehr möglich ist du genie... Ganz schön unnötig dein gescheites reden..

und wo genau ist das problem wenn leute in foren individuelle ansätze haben und das auch kundtun?
besser nicht im gsf bewegen, da sind die bandagen so richtig hart, nicht so kindergarten wie hier

noch so ein bsp wo das
wowh SOviele mehr ps
auf der strasse nichts bringt iS fahrbarkeit
http://freakmoped.at/1/vespa/diagramme/110902%20fmp221%20cube%20siproad.jpg
über 20 in 2000rpm breite sind ok, hier halt in höheren bereichen
war mit kurz übersetzt 21/65 (wg loch unten) ganz witzig zu fahren
nervt aber mit der zeit wg der vielen schalterei...

ich wette der siproad wär aber trotzdem schneller gewesen im onroad gekurve

und dass diese tourentöpfe eigentlich (oldschool) raps sind:
http://freakmoped.at/1/vespa/diagramme/110902%20fmp221%20rlrap%20cube.jpg

das war der nsr cube, hier auf dem foto ganz oben
http://www.freakmoped.at/1/vespa/auspuff/fmp%20nsr_cube%20siproad_v1%20megadella_v6+t.jpg

hier stand Quatsch

ja wer weiß
ev legt der v6+t ja
da ja noch was drauf

vk ev. jemand einen V6 CL 2.5 für Px 200 ?

Mein v6+t ist zum haben btw

Danke,hab schon die Silentbox geordert

Weils im gsf geloescht wurde: