Hei liebes Forum!

Ich starte ein Neuaufbau-Programm meines pxe 200er Motors!

Ich habe mal den Motor bis zur hälfte demontiert und habe mal folgendes Problem entdeckt!

Der schwarze Kuwe Simmering(Wolf) steht vor und schleift an der Kuwe!

Ist der falsch montiert oder ist der herausgewandert oder ist der gar nicht der richtige?

Lg

Sitz mit rille gummi cortecco blau
Ohne, blech cortecco brauner gummi

Wenns p200e ist dann stimmt der gummi

Ok, danke...

Muss ich den Wechseln, oder einfach tiefer einschlagen?

neuen corteco, kost ja nur 5,-

und membran einlass wird eh noch ordentlich geöffnet oder
hier hat man angefangen zu fräsen wies scheint

Hier mal mehr Infos!

Hab ne 60mm Vollwangewelle zuhause liegen soll ich diese Lippen?(leicht verrunden zu den Oeffnungszeiten!)

Kommen tut dann ein mhr 221drauf mit 30er phph!

Polini Box oder Scorpion Aufpuff habe ich zur Auswahl bzw. Noch ne Atom Drehmoment Troete!

Ist ein langer 4 Gang verbaut!

Einlass und Ueberstroemer werden angepasst!

Kanten brechen reicht

Mhr keinesfalls hochsetzten da üs zeiten svhon hoch sind
Bessr sport nehmen und auslass verbreitern der hat tiefere üs Zeiten

Dachte mir der Mhr 221 ist fuer Membran und der Sport fuer ds?

best if ist

M244 membran
Sport ds

Aber aus dem sport kann man den besseren mhr basteln, einfach 65% auslass und stz auf 120/180

Den mhr setzens auf membran ja oft gerne tiefer da unten halt bisl schwaecher, was mit membranloch weniger prickelnd ist

Natuerlich fahrt auch mhr von a nach b
Aber stz sind halt etwas hoch

An den m244 kommt er bei weitem nicht dran

M244 ist ein malossi? Wieviel hub hat den er dann?

quattrini M232 oder M244
maestro hat hier etwas sehr richtig gemacht
mörderischer zylinder, nur breites band
der mhr hat unten dahingehend einen knick
aber nur wirklich auf membran rentabel
out of the box breite 30ps am rad
wert jeden cent.

Der quatrinni ist jeden Cent wert meinst du?

Den Sport soll ich nehmen in 211und nicht den Mhr in211 in Verbindung mit der 60er Welle oder?

Der Quatrinni kommt auf 1k wenn ich das so sehe (zylinder und Welle!)

wenns auf lowcost = malossi bleibt danner eher sport ja
den kann man schön auf 120/180 einstellen mit 65% ex port
der m244 kommt übrigens auch ähnlich daher 118/178

wenn membran dann nur m244, sobald man das ding fahrt

ojaja, so war das gedacht, so hätts schon immer sein sollen

ja ca 1k, bzw weniger wenn man bei kleineren händlern kauft
frag mal scoodre was er dir für preis macht

sip kurbelwelle (von primatist) empfiehlt sich statt der quattrini

So, umentscheidung....

Es wird ein Quatrinni Motor werden!

Zylinder ist schon mal auf der Reise!

Was brauche ich noch alles dazu um damitfahren zu koennen!

Welle, welche am besten?

Mit welchen anderen Sachen habe ich noch zu rechnen?



Neuer Zylinderhut? Uberstroemer anpassen?
Probleme beim Einbau? Fusdichtung oder kopfdichtungen?

Vielen lieben dank

du wirst die entscheidung nicht bereuen
riesenspass 2 come


steuerzeiten tief lassen
quattrini braucht weniger als man von malossi gewohnt ist
also online nix einreden lassen

polinibox dazu (kein spass, siehe mein FMPboxTest auf facebook)
die performed unglaublich, der größere body (als andere boxen) scheint sehr gut zu passen zu 244cc. der siproad 3 - eine versuchte polinibox copy mit bisl mehr ausdrehen - funktioniert nicht auf dem m244, die verhungert im 4. gang

sip wellen sind von primatist in italien
die würd ich vor der quattrini nehmen

mrp membrankasten
ggf boyesen, wenn vforce sein muss
dann über alibaba um paar euros bestellen

standard delo 30mm passt wunderbar
300er nadelventil, AS mischrohr!
(AV sind die falschen 28er die verrotzen)

sip benzinhahn (reinigen und pia gummi verwenden)
die runde mikuni benzinpumpe
and off you go

bedüsung:
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