feine kurve! ausreichend leistung, einfach erreichbar

mit welchem auspuff ist das? geht aus deinen posts nicht ganz hervor
steuerzeiten verändert?
auslass aufgemacht?
den geschlossenen einlassbereich aufgemacht?

- hab derzeit noch die lth box verbaut ... weiss aber noch nicht ob ich wirklich wechseln soll ... hätte gern was optisch ansprechenderes ... vl an curly ... aber das ist zukunftsmusik.
- steuerzeiten weiss ich nicht auswendig muss ich nachsehen (hab ich schon letzten sommer gemacht)
- auslass ist unbearbeitet nur die überströmer am gehäuse an den polini angepasst
- einlass ist angepasst ja

==> auch der mrp ansauger wurde noch angepasst (im durchmesser war viel kleiner als der einlass)

jetzt noch die zündung einbauen und ab auf den prüfstand ... erhoffe mir doch ein bis zwei ps über das gesamte band.

@freakmoped: hast du schon eine info für mich wegen anschluss zündung?

Ah eh einlass auch, ja der limitiert massiv
Steuerzeiten waeren noch interessant andere leute
Auslass nicht unterschaetzen als spassfaktor

Sry vergessen, eh schon.lang online.moment, hier:
https://goo.gl/photos/YH651CJh3LnuvxYu8

... super Danke!

Steuerzeiten hab ich am Gehäuse notiert und werden nach dem Zündungseinbau nachgereicht!

lml mit DR177 stecktuning

menschenskind ist das a fade schicht
https://youtu.be/f9EO2Wp4yUM
wird nun dringend upgedated

strassenvergleich vorher nacher 2come
sollte auch auf 14,15s kommen
lets see


das war übrigens überraschend, polini vs polini:
drehschieber px125 gegen membran lml star 125
https://youtu.be/Wu2nxJsvDhk

IMMER gleich kuwe tauschen bitte, auch bei ganz neuen LMLs
https://youtu.be/u1BLa_pv-oQ

Und hier die zweite lml spasswelle
https://youtu.be/AUUhIq8Qh3A

Ist eine 2015er, die kuwe war leider immer extrem mies

das sind die passenden boyesen membrane
https://youtu.be/FLAbsLiRKAA

... so bei mein Alltags-LML ging auch was weiter:

- Polini Zündung verbaut
- Breitreifen verbaut
- Sip Curly verbaut
- Bezinpumpe verbaut (unter Tank)







laut Prüfstand derzeit 24 PS am Hinterrad ... passt soweit zum Arbeiten fahren!

fette sache so ein curly

welcher zyl war das nochmal? stz bei der hand?

der curly sieht zwar gut aus bringt aber leistungstechnisch kaum was im vergleich zur lth-box ... müsste wohl am auslass was machen ... aber mag die den tracktorkarakter vom motor grad.

der curly kommt wieder runter ist für den alltag (mir) zu laut!

verbaut ist der grauguss polini mit langhubwelle also 190 ccm
steuerzeit leider nein ... muss mal die lüfterradabdeckung runter nehmen und nachschaun ... ist schon so lang her.

jop, boxen sind heutzutage sehr leistungsstark
da relativiert sich ein teurer rap recht rasch real auf der strasse

welchen zylinderkopf hast denn drauf?

empfehlung: ordentlichen kopf, zb teninch cnc kopf, lass dir einen vom ddog schnitzen
ich hatte den ersten proto, davor war der mmw kopf, 145% federnkraft px alt ok
die kupplung ist mit dem teninch kopf dann nur noch durchgegangen
brauchte über 200% federnkraft dann und wohoow da ging dann was

mmmhh ... wie gesagt ist meine daily und wenn dei verkaufspreise für dei lml net so schlecht werden hätte ich sie schon lang verkauft!
steck da nix mehr rein ausser verschleissteile.

ist auch keine schönheit mehr ... wurde am firmenparkplatz umgefahren mit fahrerflucht usw.

jetzt nach dem moto net schön ... aber haltbar und und a bissi schnell! LoL